討論串[新聞] 光陽：電動機車電池不用大，每天夠用就好
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上週 KYMCO 光陽機車在東京發表 Ionex 車能網，為台灣的電動機車市場投入新的漣漪。外界很多人將光陽與 Gogoro 相比較，或是光陽與傳統的吃汽油的傳統機車比較，覺得車子的時速比不上，或是猜測整體持有成本。儘管大家對光陽的動作評價不一，今天 (3/28) 光陽機車董事長柯勝峯親自站上前線，
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下面這篇都沒寫到重點. ＊ 核心電池續航力 25 公里. ＊ 單電池續航力 35 公里. 柯勝峯指出，根據統計騎士平均每天騎乘的公里數約為 13.3 公里，Ionex 車能網單電池加上核心就有 60 公里可用，雖然這是以定速 30 公里來計算，但就算打折後，這樣的續航力也綽綽有餘。. 電池在時速30
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充電的設計沒有錯，換電的設計也沒有錯。. 事實上一台電動機車應該要同時能使用這兩種供電方式。. 換電的方式對於使用者來說是相當方便的，到處都有可以即時取用的. 電池可以交換，就跟加油站一樣。. 而為什麼要能夠充電呢? 電器產品能在家充電就是一個理所當然的功能。. 同時也是為了鼓勵使用者在自己家也建立
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直接說吧. 台灣都市 根本不適合自己擁有電池 回家充電. 如果光陽的老闆 晚上去走一趟. 看看自己家的車 晚上都停在哪？就知道了. 小巷小成這樣 機車塞進去還要有充電站？. 以為大家都有停車場、都是室內、有格子？. 是啦 宣傳片還是在歐美拍的. 人口密度低，能蓋自家用充電站的機會大多了. 但是仔細看
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