Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉　柯文哲：機車等紅燈「不能跑到汽車前」

看板Gossiping作者 ( )時間5月前 (2023/12/12 14:21), 5月前編輯推噓8(15推 7噓 72→)
留言94則, 27人參與, 5月前最新討論串30/38 (看更多)
現在吵這個 都是頭痛醫腳 腳頭醫頭 根本真正的問題都不是這個 而是什麼樣的車路權比較大 先進國家根本不是只有行人路權大 聽說德國的腳踏車路權也很大 這不難理解 本來就是應該小車路權大 因為大車比較危險 本來就該負比較大的注意 砂石車的路權應該最小 因為一台砂石車不小心閃神 你一百個行人機車多注意都沒意義 所以台灣看人家行人路權高就在那裡亂學 廉價網紅也只是學一半 台灣的邏輯根本跟先進國家相反 先進國家是大車讓小車 台灣國家是大車逼小車 這種長久文化的建立 最後突然禮讓行人大家都受不了 正確應該是車愈大 路權愈小 這是交通的憲法 神聖不可侵犯 因為車愈大愈危險 所以路權就應該愈小 確立這點憲法之後 所有的問題就都迎刃而解 機車可不可以鑽到機車格 可以 因為機車路權比較大 那機車可不可以直接左轉 也可以 因為機車路權比較大 台灣的邏輯是 我車比你大 所以我逼你車理所當然 台灣的邏輯是 要方便要下雨不會被淋 所以汽車的路權比機車大 但是你到行人又反過來 沒有邏輯 所以才會吵個不停 正確的邏輯很簡單就是車大路權小 所以砂石車 < 貨車 < 汽車 < 機車 < 腳踏車 < 行人 這些車看到其他比自己路權大的車就應該遠遠退三步 有人會說那這樣汽車就永遠回不了家 是啊 你可以不要開車 或者你出遠門才開車 因為道路有很多概念 有方便快速的概念 也有安全責任的概念 如果不確立一種概念優先 最後這種類似的話題會吵不完 因為從安全的概念來看甲對 而從交通順暢的概念來看乙對 台灣以前是注重在方便快速 所以全部都是以汽車優先去設計 現在要學先進國家安全責任 反而要改成小車優先 小車優先 大卡車先退三步 不退三步先罰你三萬 敢逼車再罰你十萬吊照三個月 要搞到開大車的要小心翼翼 緊張西西 四處張望 到底台灣的逼車文化怎麼生出來的 搞到每個人都有車怒症 如果讓車文化在重罰之下生成 開大車不但要特別小心 小心都來不及了你還有什麼車怒症 通常你遇到對方車比你小 你反而應該不好意思才對 總之我覺得台灣的車怒症這麼嚴重 就是逼車文化造成的 因為車怒症是有人造成你的生命財產威脅而生出來的 所以吵這些根本就是戰術面的斤斤計較 只要戰略面確定是小車優先 那很多問題就變簡單了 但會犧牲交通的順暢性 但目的是為了讓大車負更高的責任去注意 也是為了讓交通變安全 所以就讓小車機車優先 然後讓開車進市區的汽車塞到死 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.98.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1702362084.A.6EA.html
→
12/12 14:22, 5月前 , 1F
路權越大，違規時應該罰的也要越重
12/12 14:22, 1F
推
12/12 14:22, 5月前 , 2F
GDP = 路權，台灣政客說的
12/12 14:22, 2F
→
12/12 14:23, 5月前 , 3F
學長要拚GDP 你這樣做很不方便
12/12 14:23, 3F
→
12/12 14:24, 5月前 , 4F
不對 是國民黨以外的人時間不值錢
12/12 14:24, 4F
推
12/12 14:25, 5月前 , 5F
你錯了 台灣邏輯是當官用什麼交通方式
12/12 14:25, 5F
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12/12 14:25, 5月前 , 6F
那種的路權最大
12/12 14:25, 6F
推
12/12 14:26, 5月前 , 7F
原本就是 而且法則也要等比級數增加
12/12 14:26, 7F
→
12/12 14:26, 5月前 , 8F
台灣有哪個高官是騎車上下班？
12/12 14:26, 8F
推
12/12 14:28, 5月前 , 9F
你真的要替柯文哲上課才對，莫名其妙
12/12 14:28, 9F
推
12/12 14:29, 5月前 , 10F
你說的80%都對, 但你忽略掉一點
12/12 14:29, 10F
→
12/12 14:29, 5月前 , 11F
就公共利益的角度來看的話, 公車雖然體積
12/12 14:29, 11F
推
12/12 14:29, 5月前 , 12F
那火車才真的開不到站
12/12 14:29, 12F
→
12/12 14:29, 5月前 , 13F
大,但路權應該要比機車更大
12/12 14:29, 13F
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12/12 14:30, 5月前 , 14F
公車的道路利用率比機車大而且穩定
12/12 14:30, 14F
→
12/12 14:30, 5月前 , 15F
現在一堆外勞電車鑽來鑽去的，先解決這
12/12 14:30, 15F
→
12/12 14:30, 5月前 , 16F
些
12/12 14:30, 16F
不用解決啊 電車的路權就是比你汽車大啊 是你佔用他們的道路害他們要鑽車的 你的思考還是在汽車優先才會覺得他們在鑽車 你退三步就不會有問題了
→
12/12 14:30, 5月前 , 17F
一台公車佔的面積可能相當於10台機車
12/12 14:30, 17F
所以行人也要禮讓公車嗎 公車只是載人 但比的是生命 所以公車應該還是沒有比較大 ※ 編輯: chal (36.235.98.61 臺灣), 12/12/2023 14:33:45
→
12/12 14:31, 5月前 , 18F
但載的人多,而且不會各自分裂
12/12 14:31, 18F
→
12/12 14:31, 5月前 , 19F
10台機車不可能黏在一起行駛
12/12 14:31, 19F
→
12/12 14:32, 5月前 , 20F
我是不認同公車的路權要比較大的觀點啦
12/12 14:32, 20F
→
12/12 14:32, 5月前 , 21F
畢竟什麼交通效率的絕對沒有人的生命
12/12 14:32, 21F
→
12/12 14:32, 5月前 , 22F
如果忽略公益的角度,這樣做只會讓機車更多
12/12 14:32, 22F
→
12/12 14:32, 5月前 , 23F
重要
12/12 14:32, 23F
→
12/12 14:33, 5月前 , 24F
降低大眾運輸的使用率
12/12 14:33, 24F
推
12/12 14:33, 5月前 , 25F
我也支持公車最大 尤其國道應該要有一條公
12/12 14:33, 25F
→
12/12 14:33, 5月前 , 26F
車專用道 不然連假一堆公車跟一人汽車一起
12/12 14:33, 26F
→
12/12 14:33, 5月前 , 27F
現在的交通規則就是有個盲點啊, 法規不給
12/12 14:33, 27F
→
12/12 14:33, 5月前 , 28F
塞 搞到沒什麼人想搭國道客運
12/12 14:33, 28F
→
12/12 14:34, 5月前 , 29F
公車優先(霸王?)條款, 只會用情勒
12/12 14:34, 29F
→
12/12 14:34, 5月前 , 30F
人家是公車,人家是大眾運輸, 你就讓一下
12/12 14:34, 30F
→
12/12 14:34, 5月前 , 31F
要這樣那不如直接用公權力給人家優先權
12/12 14:34, 31F
噓
12/12 14:35, 5月前 , 32F
好 機車路權要大可以 那機猴亂鑽就記點如
12/12 14:35, 32F
→
12/12 14:35, 5月前 , 33F
何? 還不是又要叫 zzz
12/12 14:35, 33F
亂鑽這種形容是建基於汽車優先的思考 那路權本來就是機車的 怎麼會是亂鑽 你在你家你想怎麼樣輪得到外人管嗎 如果機車亂鑽行人才有問題
→
12/12 14:35, 5月前 , 34F
而且南部機車發達根本也是公車系統太爛
12/12 14:35, 34F
→
12/12 14:35, 5月前 , 35F
導致的 如果公車系統做的好 誰要風吹日
12/12 14:35, 35F
→
12/12 14:35, 5月前 , 36F
曬雨淋騎機車
12/12 14:35, 36F
→
12/12 14:35, 5月前 , 37F
先不討論公車司機的素質
12/12 14:35, 37F
→
12/12 14:35, 5月前 , 38F
公車如果沒優先權, 又要100%守規則
12/12 14:35, 38F
→
12/12 14:36, 5月前 , 39F
那交通尖鋒的時候,就是誤點誤點再誤點
12/12 14:36, 39F
→
12/12 14:36, 5月前 , 40F
所以司機也很兩難, 不當垃圾的話就會被乘
12/12 14:36, 40F
→
12/12 14:36, 5月前 , 41F
客罵, 當垃圾又被其他用路人罵
12/12 14:36, 41F
推
12/12 14:38, 5月前 , 42F
你要先提升公車品質在來談公車的路權啊
12/12 14:38, 42F
→
12/12 14:38, 5月前 , 43F
公車品質那麼爛 沒人要搭公車（南部）
12/12 14:38, 43F
→
12/12 14:38, 5月前 , 44F
到底要什麼路權
12/12 14:38, 44F
公車是另一個議題 或許可以微調 但大原則就是大愈大路權愈小 因為一群人快一點到家不會比生命重要 ※ 編輯: chal (36.235.98.61 臺灣), 12/12/2023 14:43:05
噓
12/12 14:41, 5月前 , 45F
南部阿公：我騎了一百年，聽你在屁
12/12 14:41, 45F
推
12/12 14:43, 5月前 , 46F
車道分割跟亂鑽是不一樣的概念
12/12 14:43, 46F
→
12/12 14:43, 5月前 , 47F
而車流靜止時機車移動到前方是交通部
12/12 14:43, 47F
→
12/12 14:44, 5月前 , 48F
認證的安全行為 也是提高道路效率的方法
12/12 14:44, 48F
推
12/12 14:45, 5月前 , 49F
樓上, 可是理論跟現實往往有差距
12/12 14:45, 49F
→
12/12 14:45, 5月前 , 50F
亂鑽的車害別人擦到你真的只能說活該
12/12 14:45, 50F
→
12/12 14:45, 5月前 , 51F
前面就有網友提到, 你在鑽的時候你不知道
12/12 14:45, 51F
→
12/12 14:45, 5月前 , 52F
前面還有沒有空位, 如果滿了怎麼辦?
12/12 14:45, 52F
→
12/12 14:46, 5月前 , 53F
還有你鑽到一半車陣開始動了又怎麼辦
12/12 14:46, 53F
→
12/12 14:46, 5月前 , 54F
你是罵林佳龍的人本交通嗎???
12/12 14:46, 54F
→
12/12 14:46, 5月前 , 55F
你不可能瞬間回歸不鑽車模式
12/12 14:46, 55F
→
12/12 14:46, 5月前 , 56F
最後就是變成, 前面滿了向左右溢出
12/12 14:46, 56F
→
12/12 14:47, 5月前 , 57F
影響隔壁車道, 然後無法瞬間回歸不鑽模式
12/12 14:47, 57F
→
12/12 14:47, 5月前 , 58F
就導致行駛中鑽車的情況發生
12/12 14:47, 58F
噓
12/12 14:47, 5月前 , 59F
12/12 14:47, 59F
→
12/12 14:48, 5月前 , 60F
應該說變成汽機車共車道併排行駛的情況
12/12 14:48, 60F
→
12/12 14:48, 5月前 , 61F
黑龍都說行人要讓大車阿 看到大車退三步
12/12 14:48, 61F
→
12/12 14:48, 5月前 , 62F
接下來就是4輪2輪爭道,擠啊擠, 不然就是
12/12 14:48, 62F
→
12/12 14:48, 5月前 , 63F
4輪減速讓鑽一半的機車先行..然後影響後
12/12 14:48, 63F
→
12/12 14:48, 5月前 , 64F
方車流...
12/12 14:48, 64F
推
12/12 15:02, 5月前 , 65F
佳龍哥說了，你看到大車就是退三步，別嘰嘰
12/12 15:02, 65F
→
12/12 15:02, 5月前 , 66F
歪歪，你體積小就是給我退
12/12 15:02, 66F
推
12/12 15:04, 5月前 , 67F
酷哦
12/12 15:04, 67F
噓
12/12 15:08, 5月前 , 68F
那時候校車路權大了
12/12 15:08, 68F
推
12/12 15:08, 5月前 , 69F
臺灣人就不信能力越大責任越大這套啊，能
12/12 15:08, 69F
→
12/12 15:08, 5月前 , 70F
怎麼辦，把自己變大，不然就自求多福啊，
12/12 15:08, 70F
→
12/12 15:09, 5月前 , 71F
嘻嘻
12/12 15:09, 71F
噓
12/12 15:10, 5月前 , 72F
大車死角多，煞停耗能大，你叫大車控
12/12 15:10, 72F
→
12/12 15:10, 5月前 , 73F
場只會死更多人
12/12 15:10, 73F
噓
12/12 15:10, 5月前 , 74F
有沒有可能先進國家根本沒有那麼多機車
12/12 15:10, 74F
→
12/12 15:10, 5月前 , 75F
你過平交道時難道說火車要停下來讓
12/12 15:10, 75F
→
12/12 15:11, 5月前 , 76F
台灣怎麼這種低能言論越來越多
12/12 15:11, 76F
→
12/12 15:14, 5月前 , 77F
這時又變車種分流了，聽過歐洲人被車撞還
12/12 15:14, 77F
→
12/12 15:14, 5月前 , 78F
要賠的事嗎?
12/12 15:14, 78F
→
12/12 15:38, 5月前 , 79F
你說的政客不愛聽，然後司法體系的也不愛
12/12 15:38, 79F
→
12/12 15:39, 5月前 , 80F
聽，不然早做出改變了。
12/12 15:39, 80F
噓
12/12 16:02, 5月前 , 81F
台灣機車先禮讓行人再說啦 我走路那
12/12 16:02, 81F
→
12/12 16:02, 5月前 , 82F
麼久 過馬路的時候還沒有被汽車轉彎
12/12 16:02, 82F
→
12/12 16:02, 5月前 , 83F
貼著過過 但是一天到晚被機車貼著我
12/12 16:02, 83F
→
12/12 16:02, 5月前 , 84F
轉彎
12/12 16:02, 84F
→
12/12 16:03, 5月前 , 85F
照你這個邏輯 你過平交道是不是火車
12/12 16:03, 85F
→
12/12 16:03, 5月前 , 86F
要停下來 你路過高鐵軌道 高鐵也要
12/12 16:03, 86F
→
12/12 16:03, 5月前 , 87F
停下來 林北走路要穿越機場 飛機也
12/12 16:03, 87F
→
12/12 16:04, 5月前 , 88F
要停下來讓我 笑死人的邏輯
12/12 16:04, 88F
→
12/12 16:06, 5月前 , 89F
法規罰不重的話 觀念也難改
12/12 16:06, 89F
→
12/12 16:07, 5月前 , 90F
自從不禮讓行人會開罰上新聞
12/12 16:07, 90F
→
12/12 16:07, 5月前 , 91F
走在穿越道上的確被禮讓的機率上升
12/12 16:07, 91F
推
12/12 17:44, 5月前 , 92F
推
12/12 17:44, 92F
推
12/12 18:46, 5月前 , 93F
推，這才是真理。
12/12 18:46, 93F
→
12/12 21:52, 5月前 , 94F
照這樣邏輯 那路權最小的就是輕軌電車了
12/12 21:52, 94F
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