[新聞] 日本考慮將125cc以下機車限制時速 歸入

看板Gossiping作者 (焼き団子)時間9月前 (2023/09/07 19:52), 編輯推噓24(28推 4噓 35→)
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日本考慮將125cc以下機車限制時速30 歸入原付 共同通信社 2023/09/07 https://i.imgur.com/BAHxrVS.jpg
（以下機翻） 　7日，警察廳正在考慮變更道路交通法中規定為“機動自行車（迷你自行車）”的兩輪車 的定義，從目前的排量50cc以下變更為125cc以上。較少受到產量限制。澄清有 由於國際廢 氣法規收緊的趨勢，新的監管標準將從2025年11月起實施，但行業團體已要求進行審查，稱 他們將無法符合50cc以下的車身。 　由機械動力學專業的大學教授和汽車行業人士組成的專家小組將於11日成立，年底前將編 制提案。 　目前正在討論強制安裝將最大輸出功率從 125cc 以下控製到 4kW 以下的裝置，與小型自 行車的水平相同。現行規定，如法定時速30公里/小時、禁止兩人乘坐、兩步右轉、以及通 過學術考試和參加課程而頒發的執照制度等，不會改變。 　據警察廳介紹，用於淨化摩托車尾氣的設備需要通過發動機進行加熱。如果低於50cc，則 溫度上升需要時間，無法滿足新的監管標準。 https://is.gd/lzkuw0 原文： 125cc以下も原付き扱い　出力制限を条件に、警察庁検討 警察庁は7日、道交法で「原動機付自転車（ミニバイク）」として規定している二輪車の 定義について、現行の排気量50cc以下から、出力制限を条件に125cc以下に変更すること を検討していると明らかにした。国際的な排ガス規制強化の流れで、2025年11月から新た な規制基準が適用されるが、50cc以下の車体では対応できなくなるとして、業界団体から 見直しの要望が上がっていた。 　機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し 、年内にも提言を取りまとめる。 　125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装 置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現 行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。 　警察庁によると、バイクの排ガス浄化に使う装置はエンジンで温める必要がある。50cc 以下だと温度上昇に時間がかかり、新規制基準に対応できないという。 備註： 原付(輕型機車)的定義考慮從50cc以下變更為125cc以下 原來日本也有兩段式待轉（？ 法定時速30公里/小時、禁止兩人乘坐 會不會太嚴苛（？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.115.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1694087557.A.6AD.html
推
09/07 19:53, 9月前 , 1F
先進國家 反觀台灣一堆超速 公車也超速
09/07 19:53, 1F
→
09/07 19:53, 9月前 , 2F
反觀
09/07 19:53, 2F
推
09/07 19:54, 9月前 , 3F
標準的腦殘=.=
09/07 19:54, 3F
推
09/07 19:54, 9月前 , 4F
交通部：我學起來了
09/07 19:54, 4F
推
09/07 19:54, 9月前 , 5F
台灣也可以改啊，時速40公里夠快了
09/07 19:54, 5F
→
09/07 19:54, 9月前 , 6F
125原附只會讓日本機車產業都變成128cc
09/07 19:54, 6F
推
09/07 19:54, 9月前 , 7F
進步國家，反觀
09/07 19:54, 7F
噓
09/07 19:55, 9月前 , 8F
日本50cc都可以時速破百
09/07 19:55, 8F
→
09/07 19:55, 9月前 , 9F
2輪仔會說不管啦日本落後國家
09/07 19:55, 9F
推
09/07 19:55, 9月前 , 10F
這樣之後都會出126CC的車 100CC的直接死亡
09/07 19:55, 10F
→
09/07 19:56, 9月前 , 11F
規格變成 50就接126 變相拉高用車成本
09/07 19:56, 11F
→
09/07 19:56, 9月前 , 12F
你一個125只要筆試不路考會出人命的
09/07 19:56, 12F
推
09/07 19:56, 9月前 , 13F
時速30用電動的比較穩定吧
09/07 19:56, 13F
推
09/07 19:57, 9月前 , 14F
幹嘛什麼都要學日本 美國開放槍枝要學
09/07 19:57, 14F
→
09/07 19:57, 9月前 , 15F
美國嗎？
09/07 19:57, 15F
→
09/07 19:57, 9月前 , 16F
騎30那不如騎腳踏車阿...
09/07 19:57, 16F
推
09/07 19:57, 9月前 , 17F
我騎irent wemo限速50，連阿伯都刷卡
09/07 19:57, 17F
推
09/07 19:58, 9月前 , 18F
以後不能說台灣獨步天下兩段式轉彎了
09/07 19:58, 18F
推
09/07 19:59, 9月前 , 19F
何不買DRG
09/07 19:59, 19F
推
09/07 20:00, 9月前 , 20F
原付 那考照制度是否就不一樣了
09/07 20:00, 20F
→
09/07 20:00, 9月前 , 21F
限30耶，台灣跟一下啦
09/07 20:00, 21F
→
09/07 20:01, 9月前 , 22F
喵的路上一堆破百的，出事才在哭
09/07 20:01, 22F
→
09/07 20:02, 9月前 , 23F
無聊 日本電動腳踏車都用飇的
09/07 20:02, 23F
推
09/07 20:03, 9月前 , 24F
反觀台灣機車悠遊宇宙的權力
09/07 20:03, 24F
→
09/07 20:03, 9月前 , 25F
啊哈哈哈哈
09/07 20:03, 25F
推
09/07 20:04, 9月前 , 26F
台灣以前的50cc要破百也輕鬆啊
09/07 20:04, 26F
→
09/07 20:05, 9月前 , 27F
反觀
09/07 20:05, 27F
推
09/07 20:07, 9月前 , 28F
不過125不可能只限30啦一定跟著改
09/07 20:07, 28F
推
09/07 20:08, 9月前 , 29F
應該是原本的50cc可以裝125cc引擎然後
09/07 20:08, 29F
→
09/07 20:08, 9月前 , 30F
限制動力的意思吧，不然50cc引擎過不了
09/07 20:08, 30F
→
09/07 20:08, 9月前 , 31F
環保法規
09/07 20:08, 31F
→
09/07 20:12, 9月前 , 32F
背景 20221201 https://bit.ly/3r71UFJ
09/07 20:12, 32F
推
09/07 20:14, 9月前 , 33F
日本真正危險的是腳踏車吧 日本政府會
09/07 20:14, 33F
→
09/07 20:14, 9月前 , 34F
不會搞錯方向
09/07 20:14, 34F
推
09/07 20:14, 9月前 , 35F
30要賣鬼到時候一堆126cc
09/07 20:14, 35F
噓
09/07 20:17, 9月前 , 36F
最愛日本的台灣麻煩比照辦理
09/07 20:17, 36F
推
09/07 20:18, 9月前 , 37F
台灣改為時速30的話，可以大幅增加
09/07 20:18, 37F
→
09/07 20:18, 9月前 , 38F
大眾運輸使用率了
09/07 20:18, 38F
推
09/07 20:19, 9月前 , 39F
比照辦理 125以上就能上高速了 gg
09/07 20:19, 39F
推
09/07 20:19, 9月前 , 40F
30 那就騎電車不就好了 = =
09/07 20:19, 40F
噓
09/07 20:19, 9月前 , 41F
是因為環保法規的關係，就跟現在大廠
09/07 20:19, 41F
→
09/07 20:19, 9月前 , 42F
四缸車都逐漸改成雙缸車一樣，汽缸排
09/07 20:19, 42F
→
09/07 20:19, 9月前 , 43F
氣量大，排氣檢驗比較好跟過關
09/07 20:19, 43F
→
09/07 20:21, 9月前 , 44F
反正以後就是要嘛128cc可以上高速，要
09/07 20:21, 44F
→
09/07 20:21, 9月前 , 45F
嘛124cc當綠牌在騎
09/07 20:21, 45F
→
09/07 20:21, 9月前 , 46F
限速30大概每個紅綠燈都要停
09/07 20:21, 46F
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09/07 20:22, 9月前 , 47F
日本125級距的我記得占比不多 然後原付
09/07 20:22, 47F
→
09/07 20:22, 9月前 , 48F
占一半 125以上占10%
09/07 20:22, 48F
推
09/07 20:23, 9月前 , 49F
台灣學一半 250cc以下改30公里XD
09/07 20:23, 49F
→
09/07 20:25, 9月前 , 50F
日本汽車便宜阿
09/07 20:25, 50F
推
09/07 20:25, 9月前 , 51F
台灣公部門為財團服務，結案
09/07 20:25, 51F
→
09/07 20:26, 9月前 , 52F
做秀 都擠電車了
09/07 20:26, 52F
推
09/07 20:28, 9月前 , 53F
出126就好 跟台灣黃牌路權車一樣
09/07 20:28, 53F
→
09/07 20:29, 9月前 , 54F
先進政策，台灣趕緊學一下吧
09/07 20:29, 54F
推
09/07 20:29, 9月前 , 55F
德政
09/07 20:29, 55F
→
09/07 20:30, 9月前 , 56F
這個意思是50cc不可能符合環保法規 所以
09/07 20:30, 56F
→
09/07 20:30, 9月前 , 57F
輕型機車開放到125cc(有限速裝置)
09/07 20:30, 57F
→
09/07 20:31, 9月前 , 58F
原PO重點都沒解釋到
09/07 20:31, 58F
→
09/07 20:33, 9月前 , 59F
所以志摩凜可以騎125cc(有限速裝置)
09/07 20:33, 59F
推
09/07 20:59, 9月前 , 60F
50cc以下跟自行車要待轉，台灣相反，自
09/07 20:59, 60F
→
09/07 21:00, 9月前 , 61F
行車直接轉，機車待轉，還有125cc還要
09/07 21:00, 61F
→
09/07 21:00, 9月前 , 62F
在4KW以下，台灣一般125cc有這麼低輸出
09/07 21:00, 62F
→
09/07 21:00, 9月前 , 63F
的嗎？
09/07 21:00, 63F
噓
09/07 21:03, 9月前 , 64F
台灣會變黃紅牌最高40
09/07 21:03, 64F
推
09/07 21:41, 9月前 , 65F
09/07 21:41, 65F
推
09/07 23:31, 9月前 , 66F
最後變成一堆150的猴子而已，有差嗎
09/07 23:31, 66F
→
09/08 06:06, 9月前 , 67F
有差啊，重機駕照靠北難考
09/08 06:06, 67F
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