[新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：獲通報與撞擊時間太接近

看板Gossiping作者 (你逆)時間11月前 (2023/05/10 22:23), 編輯推噓27(40推 13噓 71→)
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1.媒體來源: 中央通訊社 2.記者署名: 蘇木春 3.完整新聞標題: 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：獲通報與撞擊時間太接近 4.完整新聞內文: 2023/5/10 20:02（5/10 20:27 更新） https://imgur.com/a/OsP0AHR 乘客質疑吊臂已掉落軌道，但列車卻未停造成意外。中捷公司表示，獲通報與撞擊在差不 多時間點，反應時間太短而撞上，意外原因仍待調查。（中央社製圖） （中央社記者蘇木春台中10日電）台中捷運今天發生建案塔吊吊臂掉落意外，有乘客質疑 吊臂已掉落軌道，但列車卻未停造成意外。中捷公司表示，獲通報與撞擊在差不多時間點 ，反應時間太短而撞上，意外原因仍待調查。 台中市南屯區文心南五路、文心路口一處建案，今天中午12時29分，發生吊臂掉落意外， 直接砸破台中捷運綠線的隔音牆，更刺穿車廂，造成1死9傷，傷者陸續送醫。 不斷更新／興富發建案吊臂砸台中捷運1死9傷 部分路線停駛 其中傷者加拿大籍柯姓男子接受媒體聯訪時表示，列車當時停在捷運站時突然發生巨響， 就看有東西掉在軌道上，此時車門卻開始關上準備開車，旁邊的人說：「不要走、不要走 」但列車還是啟動。 柯男說，列車內的工作人員有用無線電大喊「不要開車」，但不知道是什麼原因，列車還 是持續行駛，接著就撞上掉落的吊臂而發生意外。 另外，事發當時在第一車廂的林姓乘客也告訴媒體，當時吊臂卡在列車軌道上，但列車正 起步加速，列車撞上後，持續往前推行了一段距離，車輛才慢慢停下來，列車穩定後，乘 客才開始下車逃生。 台中捷運公司發言人許泰銘接受中央社記者電話訪問時表示，接獲通報與撞擊都在差不多 的時間點，吊臂掉落點離捷運站不到200公尺，因反應時間太短造成列車煞車不及，列車 停下後在相關人員協助下進行乘客疏散。 許泰銘指出，捷運列車採無人駕駛，列車上都配有隨車員，列車車頭設有軌道障礙物偵測 系統，若發現異物會立刻停車，但因吊臂當時與軌道是懸空而無法及時偵測。預計明天會 提出初步調查結果，但最終調查結果須以運安會及司法偵查結果為依據。 至於乘客理賠，許泰銘說明，捷運公司有旅客運送責任保險，每人最高額度是新台幣500 萬元，傷者的部分第一時間已有先發放慰問金，後續依據單據進行理賠。（編輯：謝雅竹 ）1120510 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.cna.com.tw/news/asoc/202305100384.aspx 6.備註: 目前看起來吊臂是懸空沒掉到軌道上，所以沒觸發軌道障礙物偵測系統？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.19.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683728610.A.4CC.html
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05/10 22:23, 11月前 , 1F
所以有煞車嗎
05/10 22:23, 1F
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05/10 22:24, 11月前 , 2F
所以中捷是承認 有異物然後照樣發車
05/10 22:24, 2F
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05/10 22:24, 11月前 , 3F
有煞車但來不及 跟完全沒煞車是兩件事
05/10 22:24, 3F
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05/10 22:24, 11月前 , 4F
行控中心在發呆嗎
05/10 22:24, 4F
噓
05/10 22:25, 11月前 , 5F
捷運沒有司機喔，下次撞到飛碟怎麼辦?
05/10 22:25, 5F
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05/10 22:25, 11月前 , 6F
才一條線而已
05/10 22:25, 6F
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05/10 22:25, 11月前 , 7F
軌道探測到異物 還能發車?這系統厲害了
05/10 22:25, 7F
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05/10 22:25, 11月前 , 8F
偵測系統有問題
05/10 22:25, 8F
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05/10 22:25, 11月前 , 9F
都自動化了　　我就不信系統沒探測到異物
05/10 22:25, 9F
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05/10 22:25, 11月前 , 10F
盧秀燕政績+1
05/10 22:25, 10F
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05/10 22:26, 11月前 , 11F
軌道沒探測到異物
05/10 22:26, 11F
推
05/10 22:26, 11月前 , 12F
反而那時候馬路上沒有人?
05/10 22:26, 12F
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05/10 22:27, 11月前 , 13F
異物要在貼在軌道上面才叫異物
05/10 22:27, 13F
噓
05/10 22:27, 11月前 , 14F
連中央社都三立化了，真了不起
05/10 22:27, 14F
推
05/10 22:27, 11月前 , 15F
交通部長該下台了
05/10 22:27, 15F
噓
05/10 22:28, 11月前 , 16F
這個報導根本不用看 等中捷公佈調查結果不
05/10 22:28, 16F
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05/10 22:28, 11月前 , 17F
文組是不是垃圾？
05/10 22:28, 17F
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05/10 22:28, 11月前 , 18F
就好了
05/10 22:28, 18F
推
05/10 22:28, 11月前 , 19F
沒司機阿，通報行控中心無法即時！各站
05/10 22:28, 19F
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05/10 22:29, 11月前 , 20F
與各車該設緊急停止開關吧
05/10 22:29, 20F
推
05/10 22:29, 11月前 , 21F
沒有偵測軌道異物的功能嗎
05/10 22:29, 21F
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05/10 22:30, 11月前 , 22F
從0開始啟動 極速不到40km/h的會煞不住 騙
05/10 22:30, 22F
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05/10 22:30, 11月前 , 23F
鬼
05/10 22:30, 23F
推
05/10 22:31, 11月前 , 24F
吊車被隔音罩、水泥護欄卡住了，偵測不
05/10 22:31, 24F
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05/10 22:31, 11月前 , 25F
軌道異物偵測系統的盲點
05/10 22:31, 25F
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05/10 22:31, 11月前 , 26F
到很正常
05/10 22:31, 26F
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05/10 22:32, 11月前 , 27F
行控反應遲緩 一定有問題
05/10 22:32, 27F
→
05/10 22:34, 11月前 , 28F
請問有行控反應時間的紀錄可以看嗎？
05/10 22:34, 28F
推
05/10 22:34, 11月前 , 29F
汽車都玩爛的ADAS,捷運居然沒有
05/10 22:34, 29F
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05/10 22:36, 11月前 , 30F
捷運行駛前方的上下左右偵測都彌補上吧
05/10 22:36, 30F
噓
05/10 22:38, 11月前 , 31F
中央社早就不配公媒之名了
05/10 22:38, 31F
→
05/10 22:41, 11月前 , 32F
CAS功能強化
05/10 22:41, 32F
推
05/10 22:45, 11月前 , 33F
等影片
05/10 22:45, 33F
推
05/10 22:47, 11月前 , 34F
推文笑死 有一半不看內文的
05/10 22:47, 34F
→
05/10 22:47, 11月前 , 35F
台灣國文教育真悲哀
05/10 22:47, 35F
推
05/10 22:49, 11月前 , 36F
媽媽市長政績
05/10 22:49, 36F
噓
05/10 22:52, 11月前 , 37F
這系統太垃圾了 還需要通報
05/10 22:52, 37F
→
05/10 22:56, 11月前 , 38F
快點卡住門讓他不能走是不是比較快？
05/10 22:56, 38F
噓
05/10 23:06, 11月前 , 39F
這系統非常有問題啊…
05/10 23:06, 39F
還有 45 則推文
推
05/11 07:47, 11月前 , 85F
沒道理捷運自動化撞東西沒人負責，特斯拉
05/11 07:47, 85F
→
05/11 07:47, 11月前 , 86F
自動化要人負責吧？
05/11 07:47, 86F
推
05/11 07:51, 11月前 , 87F
隨車員沒有緊急停車的權限嗎
05/11 07:51, 87F
推
05/11 07:51, 11月前 , 88F
站內、車內都有監視器吧，對一下不就
05/11 07:51, 88F
→
05/11 07:51, 11月前 , 89F
知道有沒有時間反應了
05/11 07:51, 89F
推
05/11 07:56, 11月前 , 90F
距離200m 4-5秒就撞上了 問題是那吊臂
05/11 07:56, 90F
→
05/11 07:57, 11月前 , 91F
多久前就倒下去。如果剛倒 車就出發當然
05/11 07:57, 91F
→
05/11 07:57, 11月前 , 92F
來不及
05/11 07:57, 92F
推
05/11 08:32, 11月前 , 93F
中捷沒司機只有隨車人員
05/11 08:32, 93F
→
05/11 08:35, 11月前 , 94F
吊臂應該是直立落地後再倒向捷運，乘客目
05/11 08:35, 94F
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05/11 08:35, 11月前 , 95F
擊倒向喊停，但行控已然發車。
05/11 08:35, 95F
→
05/11 08:36, 11月前 , 96F
車頭沒有撞擊凹陷痕只有摩擦痕
05/11 08:36, 96F
推
05/11 08:40, 11月前 , 97F
即使車上有煞停扳手還是得先插鑰匙開蓋子
05/11 08:40, 97F
→
05/11 08:41, 11月前 , 98F
完全跟不上吊臂重擊地面倒向捷運的秒數
05/11 08:41, 98F
→
05/11 08:43, 11月前 , 99F
這事根本就不該發生要檢討的是建商才是
05/11 08:43, 99F
推
05/11 08:44, 11月前 , 100F
緊急停車機制有問題
05/11 08:44, 100F
推
05/11 08:56, 11月前 , 101F
錯誤鏈經典教材
05/11 08:56, 101F
→
05/11 09:01, 11月前 , 102F
200公尺的話可反應時間超過10秒以上
05/11 09:01, 102F
推
05/11 09:04, 11月前 , 103F
這是為民喉舌的民意代表發出來的疑問？
05/11 09:04, 103F
推
05/11 09:08, 11月前 , 104F
明明可以避免還發車？
05/11 09:08, 104F
→
05/11 09:10, 11月前 , 105F
如果車行中砸到會更慘
05/11 09:10, 105F
噓
05/11 09:18, 11月前 , 106F
PPT重工要出現了嗎
05/11 09:18, 106F
→
05/11 09:26, 11月前 , 107F
人如果不是被摔死而是碾死就有差了耶
05/11 09:26, 107F
噓
05/11 09:27, 11月前 , 108F
砸還是撞要分清楚欸
05/11 09:27, 108F
→
05/11 09:27, 11月前 , 109F
如果是砸當下在隔音牆的隔離下偵測到的異
05/11 09:27, 109F
→
05/11 09:27, 11月前 , 110F
物就不是吊臂，說不定是其他不影響行車的
05/11 09:27, 110F
→
05/11 09:27, 11月前 , 111F
物體
05/11 09:27, 111F
→
05/11 09:27, 11月前 , 112F
根據列車的傷口和死者被噴出去的方式
05/11 09:27, 112F
→
05/11 09:27, 11月前 , 113F
砸比較有可能吧
05/11 09:27, 113F
推
05/11 09:27, 11月前 , 114F
神車高速公路都還是撞防撞車，不是系統萬
05/11 09:27, 114F
→
05/11 09:27, 11月前 , 115F
能好嗎
05/11 09:27, 115F
噓
05/11 09:34, 11月前 , 116F
建商開始秀下限了 無下限ㄏㄏ
05/11 09:34, 116F
推
05/11 09:36, 11月前 , 117F
掉落物懸空沒偵測到，車頭撞上後偵
05/11 09:36, 117F
→
05/11 09:36, 11月前 , 118F
測撞擊急煞，中捷這樣有什麼問題？
05/11 09:36, 118F
推
05/11 09:44, 11月前 , 119F
一分鐘就反應不來了哦？
05/11 09:44, 119F
推
05/11 09:47, 11月前 , 120F
還說謊被砸中。明明是撞上
05/11 09:47, 120F
噓
05/11 10:10, 11月前 , 121F
直接在鐵軌上還偵測不到是什麼破系統
05/11 10:10, 121F
噓
05/11 10:42, 11月前 , 122F
反應時間太短 是什麼破設備
05/11 10:42, 122F
推
05/11 12:46, 11月前 , 123F
一開始還說是被砸到，結果根本是撞到
05/11 12:46, 123F
推
05/11 20:33, 11月前 , 124F
三小
05/11 20:33, 124F
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