Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:獲通報與撞擊時間太接近

看板Gossiping作者 (下一步的方向)時間1年前 (2023/05/11 05:42), 1年前編輯推噓15(18370)
留言91則, 23人參與, 1年前最新討論串2/7 (看更多)
吊臂當時與軌道間是懸空的,所以偵測不到!? 可是砸破遮罩後,遮罩碎片會掉在軌道上吧,從下面這張新聞的圖片就看的出來。 https://i.imgur.com/ZzZH07b.jpg
所以車頭偵測系統究竟有沒有作動!?而且這是剛起步,所以速度絕對沒有全速行駛時快, 如果200公尺以內的距離(別篇新聞是說距離約150公尺)煞不住,那麼這個系統可以有效偵 測距離是多少?能夠有效煞車的距離又是多少?希望今天九點的說明能夠講清楚。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.188.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683754945.A.EDC.html

05/11 05:48, 1年前 , 1F
是沒有司機嗎?如果有司機,看到/
05/11 05:48, 1F

05/11 05:49, 1年前 , 2F
聽到有異常還發
05/11 05:49, 2F

05/11 05:49, 1年前 , 3F
車那就應該要扛了
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05/11 05:49, 1年前 , 4F
還沒調查清楚是在急什麼?多說多錯
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所以說等九點啊

05/11 05:51, 1年前 , 5F
他是在加速狀態,跟煞不煞得住其實
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汽車都有煞車先決了

05/11 05:51, 1年前 , 6F
沒什麼關係
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05/11 05:52, 1年前 , 7F
天啊,不要再司機了
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05/11 05:55, 1年前 , 8F
如果沒有司機,那誰控制發車的就應
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05/11 05:55, 1年前 , 9F
該出來扛了
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05/11 05:57, 1年前 , 10F
自動駕駛發車的阿,從早上4點多開始
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05/11 05:57, 1年前 , 11F
佈好車就完全自動了
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05/11 05:57, 1年前 , 12F
05/11 05:57, 12F

05/11 05:59, 1年前 , 13F
如果司機也被砸死 難道膠蜘蛛人扛
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05/11 06:00, 1年前 , 14F
那就是北屯機廠行控中心的值班人員
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05/11 06:00, 1年前 , 15F
要出來扛了
05/11 06:00, 15F
其實討論這個不是要找誰扛,而是要找出系統上可能存在的問題。

05/11 06:01, 1年前 , 16F
如果是行進間才發生意外那當然沒辦
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05/11 06:01, 1年前 , 17F
05/11 06:01, 17F

05/11 06:02, 1年前 , 18F
現在的情況是先發生意外,然後台中
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05/11 06:02, 1年前 , 19F
捷運才由停止
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05/11 06:02, 1年前 , 20F
狀態加速去撞障礙物
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05/11 06:03, 1年前 , 21F
也就是所謂的應注意未注意
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05/11 06:04, 1年前 , 22F
應該調行控中心的監控,看看事故發
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05/11 06:04, 1年前 , 23F
這真的很扯,隨車人員是在睡嗎?
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隨車人員有用無線電喊啦,只是說法上是距離跟時間很短,來不及煞車,等月台監視器跟無 線電錄音內容公布後才能確認(會公布吧!?)

05/11 06:04, 1年前 , 24F
生時值班人員
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05/11 06:04, 1年前 , 25F
在幹嘛
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05/11 06:05, 1年前 , 26F
控制中心的人是在忙著吃大便嗎?
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05/11 06:06, 1年前 , 27F
行控中心人員確實每天都在吃大便,
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05/11 06:06, 1年前 , 28F
你不知道嗎
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05/11 06:08, 1年前 , 29F
車上不是有緊急停止系統嗎?還有隨車人員
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05/11 06:10, 1年前 , 30F
並請一併調閱當時行控中心的錄影監控狀態
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05/11 06:10, 1年前 , 31F
https://bit.ly/3NW0KpB 中捷機電配備
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05/11 06:12, 1年前 , 32F
跟文湖線一樣自動駕駛但有隨車人員的。
05/11 06:12, 32F

05/11 06:12, 1年前 , 33F
除非這套CBTC也有問題
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05/11 06:13, 1年前 , 34F
隨車人員發現異常時,有辦法讓列車
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05/11 06:13, 1年前 , 35F
停止嗎
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還有 22 則推文
05/11 06:30, 1年前 , 58F
還不如看監視器車上的美眉
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05/11 06:32, 1年前 , 59F
如果車廂裡的緊急控制器只是個單純
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05/11 06:32, 1年前 , 60F
的通報系統,
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05/11 06:32, 1年前 , 61F
行控中心八成也只能單純監控而不能
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05/11 06:32, 1年前 , 62F
控制車廂停止
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05/11 06:32, 1年前 , 63F
,要是這樣的話那台中捷運必須要停
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05/11 06:32, 1年前 , 64F
止營運才對,
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05/11 06:32, 1年前 , 65F
不應該拿人命來開玩笑
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05/11 06:33, 1年前 , 66F
可以啦 行控中心可以斷電啦
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05/11 06:34, 1年前 , 67F
可是完全斷電後列車會怎樣就不好說
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05/11 06:34, 1年前 , 68F
05/11 06:34, 68F

05/11 06:36, 1年前 , 69F
頂多是其他高速行駛中的車廂出軌而
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05/11 06:36, 1年前 , 70F
05/11 06:36, 70F
※ 編輯: cyber0305 (111.82.46.181 臺灣), 05/11/2023 06:37:53

05/11 06:52, 1年前 , 71F
行控中心在泡泡麵打翻了484
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05/11 06:57, 1年前 , 72F
講一堆屁話,光緊急停止保護蓋拆下來就已
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05/11 06:58, 1年前 , 73F
經發車出去
05/11 06:58, 73F

05/11 06:58, 1年前 , 74F
那個不是直接敲破嗎?誰用拆的
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05/11 07:05, 1年前 , 75F
怎麼可能來得及
05/11 07:05, 75F
所以才希望中捷說明上面那些問題,若以目前新聞提到的掉落物距離(150-200公尺)以及 發車後撞到的時間(1-2秒)來算速度,撞到前的速度破百(可能我算錯,我也覺得不可能 ,但算出來就是這樣,請大家指出錯誤),那麼系統偵測跟作動極限是多少就很重要。

05/11 07:14, 1年前 , 76F
還是要配置司機
05/11 07:14, 76F

05/11 07:15, 1年前 , 77F
有隨車人員幹嘛不直接訓練成司機
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05/11 07:17, 1年前 , 78F
國民黨媽媽市長持續離線
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05/11 07:24, 1年前 , 79F
可以向北捷求償阿
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05/11 07:30, 1年前 , 80F
台中大密寶
05/11 07:30, 80F

05/11 07:36, 1年前 , 81F
不要太不滿!
05/11 07:36, 81F

05/11 07:56, 1年前 , 82F
要幫建商解套了~股東很怕~
05/11 07:56, 82F

05/11 08:09, 1年前 , 83F
撞到之後有停阿
05/11 08:09, 83F

05/11 08:09, 1年前 , 84F
你拿一張撞到之後的照片說碎片掉到軌道
05/11 08:09, 84F
抱歉,先前看錯你的意思,不是說有碎片在軌道就能馬上停,只是想提出這個問題確認系統 作動的極限而已。

05/11 08:09, 1年前 , 85F
就該停了跟射了之後再帶保險套有什麼兩
05/11 08:09, 85F

05/11 08:09, 1年前 , 86F
05/11 08:09, 86F
※ 編輯: cyber0305 (111.82.46.181 臺灣), 05/11/2023 08:11:39

05/11 08:12, 1年前 , 87F
去吃早餐啦 吃完早餐就9點了
05/11 08:12, 87F
吃完嘍

05/11 08:16, 1年前 , 88F
建商都不用理啦? 洗風向歐?
05/11 08:16, 88F
建商是責任明確到不用討論了... ※ 編輯: cyber0305 (111.82.46.181 臺灣), 05/11/2023 08:22:37 ※ 編輯: cyber0305 (111.82.46.181 臺灣), 05/11/2023 08:34:28

05/11 08:37, 1年前 , 89F
推 有圖有真相
05/11 08:37, 89F

05/11 10:17, 1年前 , 90F
甩鍋給建商 完全沒有畫面
05/11 10:17, 90F

05/12 12:29, 1年前 , 91F
!!!!!
05/12 12:29, 91F
文章代碼(AID): #1aN0_1xS (Gossiping)
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