Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運:獲通報與撞擊時間太接近

看板Gossiping作者 (清雲)時間1年前 (2023/05/11 08:40), 編輯推噓56(615101)
留言167則, 77人參與, 1年前最新討論串6/7 (看更多)
: 噓 nekogogogo2: 這種東西是應該出現在捷運軌道上嗎? 101.12.17.177 05/11 08:05 : → nekogogogo2: 帶啥風向? 101.12.17.177 05/11 08:06 : → nekogogogo2: 工安意外造成的,怪中捷沒煞車,有沒 101.12.17.177 05/11 08:08 : → nekogogogo2: 有毛病?建商政治獻金有捐有保佑 101.12.17.177 05/11 08:08 這種東西不應該出現在軌道上沒錯 但現實上就是已經出現在軌道上 也有很多乘客看到了,隨車的站務人員也看到了 這時候列車尚未啟動 門都還沒關 站務人員 急忙用無線電通知機房不要發車 之後就是列車關門後啟動 撞上去 我覺得這就是最大的問題 為何站務人員發現前方有緊急事故時 卻沒辦法第一時間中斷發車程序 而要先用無線電通知行控中心人員 再由行控中心人員來中斷發車程序? 結果行控人員有可能第一時間沒反應過來 等車子發車了之後再啟動煞車 因為遠端的人不會知道事故是啥 是100公尺前有異物,還是500公尺前有事故 你用無線電語音通知絕對無法體現那種急迫性 搞不好遠端人員還在無線電跟你確認說到底怎麼回事時 就讓緊急停止的時機錯過了 至少要有個遠端緊急按鈕,類似的事故發生時 站務人員按下去,機房那邊就會警鈴大作 然後聽到這種最緊急鈴聲, 行控中心不管發生啥就是緊急停止鈕押下去就對了 你的SOP會造成 前方有臨時發生事故(不一定是空中掉落物) 結果站務人員發現了 車子明明也是停止的, 卻還要發車撞上去,這種SOP一定要檢討吧! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.72.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683765606.A.67C.html

05/11 08:41, 1年前 , 1F
確實
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05/11 08:41, 1年前 , 2F
05/11 08:41, 2F

05/11 08:41, 1年前 , 3F
沒錯 竟然沒有尖叫煞車系統
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有人尖叫自動煞車
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隨便丟一個背包卡住門車子就可以不開了
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05/11 08:45, 1年前 , 6F
站務員不是受過應變訓練嗎? 是訓練尖叫?
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同意 不然有人跳下去或東西飛出去還繼
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現場工作人員應變很糟糕
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續開嗎
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台中市長真的管不到 蔡英文難道不用負
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有人po照片有緊急按鈕啊
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責?
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月台有緊急停車鈕吧
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台中不必去檢討
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門卡住 就關不了了
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05/11 08:48, 1年前 , 18F
現場工作人員為什麼不能卡門阻止發車
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門關不起來,車子就不會開車啊
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最簡單的應變方式
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按了要負責,我不按?!
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05/11 08:49, 1年前 , 22F
台中市第一時間先推卸責任啊
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月臺緊急停車鈕邏輯也怪怪的,車在多
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學電梯裝一個緊急停止按鈕?
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少範圍裡屬於月臺管?
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05/11 08:49, 1年前 , 26F
檢討SOP哪裡有缺陷是對中捷有利的,如
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05/11 08:49, 1年前 , 27F
平常沒在訓練不然就是敷衍了事
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05/11 08:49, 1年前 , 28F
果是檢討誰沒有照SOP做時才叫抓戰犯。
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05/11 08:49, 1年前 , 29F
事實
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05/11 08:50, 1年前 , 30F
車上有紅色緊急開關,不過那個有點複雜
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05/11 08:50, 1年前 , 31F
有緊急鈕的話那當下就是慌了吧 會慌代
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05/11 08:50, 1年前 , 32F
還要開蓋子才能弄到那個開關
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05/11 08:51, 1年前 , 33F
表SOP不完善或是訓練不扎實
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05/11 08:51, 1年前 , 34F
認真問緊急處置sop的反應時間是要幾秒
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05/11 08:51, 1年前 , 35F
車上哪有緊急停止按鈕?
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05/11 08:51, 1年前 , 36F
按有可能會被罰錢,死的又不是自己
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05/11 08:52, 1年前 , 37F
軌道偵測不到不該出現的東西 那偵測爽的
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05/11 08:53, 1年前 , 38F
站務能停車還得了 權力過大了
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05/11 08:54, 1年前 , 39F
車子上有停止拉柄的樣子
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還有 88 則推文
05/11 09:48, 1年前 , 128F
檢討那邊流程之後可以更快停車比較有用
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05/11 09:50, 1年前 , 129F
非自動駕駛能停止發車,自駕被質疑很合理
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05/11 09:55, 1年前 , 130F
不管如何,遇到這種狀況無法處理就是疏
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05/11 09:55, 1年前 , 131F
失,沒什麼好辯解的,該負責的跑不掉
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05/11 09:58, 1年前 , 132F

05/11 09:59, 1年前 , 133F
大小姐:安居樂業 社會安全網
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05/11 10:00, 1年前 , 134F
啊 !推文可以推tiktok連結嗎?
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05/11 10:07, 1年前 , 135F
台中捷運扯什麼大小姐?明明是北捷建設中
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05/11 10:07, 1年前 , 136F
捷時,完全不用心導致的。
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05/11 10:09, 1年前 , 137F
QAQ
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05/11 10:29, 1年前 , 138F
推理性檢討
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05/11 10:35, 1年前 , 139F
人類不專注反應太慢 引入AI輔助駕駛
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05/11 10:36, 1年前 , 140F
不是有軌道異物偵測系統嗎?該不會又
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05/11 10:36, 1年前 , 141F
像台鐵一樣有貓膩吧?
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05/11 10:36, 1年前 , 142F
隨車員看到的時候已經關門發車了
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05/11 10:50, 1年前 , 143F
超蠢的系統,沒事也搞成有事
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05/11 10:55, 1年前 , 144F
智障中捷,開車去撞巨型障礙物
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05/11 11:05, 1年前 , 145F
車子連停好開門都還沒開,東西就掉下來
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05/11 11:05, 1年前 , 146F
還能撞上去,今天有人喝醉掉下月台
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05/11 11:05, 1年前 , 147F
是不是也沒辦法停車,直接輾過去?
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05/11 11:08, 1年前 , 148F
事後諸葛都很會啦
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05/11 11:23, 1年前 , 149F
這個一定要檢討阿 為了避免以後的意外
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05/11 11:24, 1年前 , 150F
工程要檢討 捷運也要檢討
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05/11 11:24, 1年前 , 151F
意外本來就是很多個缺失才會出現的
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05/11 11:31, 1年前 , 152F
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05/11 11:32, 1年前 , 153F
說得好
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05/11 11:44, 1年前 , 154F
中捷員工應變真的糟
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05/11 12:32, 1年前 , 155F
有失誤才有修正空間,跟飛機的道理
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05/11 12:32, 1年前 , 156F
一樣
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05/11 13:27, 1年前 , 157F
看到的是保全,不是隨車站務人員,隨車
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05/11 13:27, 1年前 , 158F
人員不會是站務人員
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05/11 13:29, 1年前 , 159F
不過,月台的確該設置緊急按鈕
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05/11 13:34, 1年前 , 160F
門不關應該不能啟動吧,應該
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05/11 15:00, 1年前 , 161F
之前法國就是你說的警鈴系統 結果全線停車
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05/11 15:00, 1年前 , 162F
後也都在響無法確認真正問題是哪一台 導致
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05/11 15:00, 1年前 , 163F
最後事故列車直接撞進末端月台
05/11 15:00, 163F

05/11 15:03, 1年前 , 164F
警鈴可以警告沒錯 但還是無法確認現況是什
05/11 15:03, 164F

05/11 15:04, 1年前 , 165F
麼要做什麼處置
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05/11 21:05, 1年前 , 166F
薪水比熊貓還低 要求那麼多 去考的真是
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05/11 21:06, 1年前 , 167F
傻子
05/11 21:06, 167F
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