Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」　遭女

看板Gossiping作者hamasakiayu (ayumi)時間1年前 (2023/03/31 09:30)推噓4(4推 0噓 8→)

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※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言： : 很有趣的一件事 : 鄉民檢討"別人"非常認真 : 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車) : 這真的很好 : 有瑕疵就改，沒瑕疵也能精進 : 品質就是要不斷檢討才會更好 : 但是卻從來不檢討自己很簡單啊檢討自己，也就最多自己能改善且很多人搞不好根本也不用檢討你一個地圖砲打下去守法的不守法的全都中你要一個維持限速沒有酒駕守法的安全駕駛檢討甚麼？但檢討政府與政策則不然一個好的道路規劃遠遠比一個好的駕駛來的有效益多了今天行人地獄不是單一個案而是一個環境一個制度上全盤的爛然後你要我們反求自身這是不是緣木求魚啊別的不說就說道路設計好了最近常跑新莊福營路福營路在35巷以前是雙向道 35巷以後是單行道然後這個35巷路口除了接福營路單行外還接了一條景德路單行(跟福營路剛好反方向) 圖示如下景德路福營路 ───→ ←─── ↗ ───→ ↘ 福營路 ←─── 我就問這是甚麼反人類思維的設計？你開車騎車騎到一半突然變逆向你敢信？要守規則就需要在35巷口跟對向的福營路的車流直接X型交會然後也沒有個紅綠燈在那邊這種垃圾般的道路設計滿地都是我在隨便舉幾個高架橋下橋在前方右側上橋在後方右側導致要下橋的與要上橋的車輛又是一個X型交會但凡上下橋隔個一公里，今天車流也不會打結或者是斑馬線設在道路路口一個轉彎車天然就有視線死角一堆人被撞死在那邊但只要把斑馬線設計往後退縮一到兩個車身距離轉彎車皆已轉正的狀況之下視線死角問題也就大幅減少諸如此類等等你說守法的駕駛有甚麼用嗎？太多反人類的設計了你道路交通規劃與法規寄望於所有使用者要有良心，要守法，且每個人時時刻刻都要完全專注這她媽的根本就是妄想啊 : 行人地獄 : 道路設計是其一，沒錯 : 但對於個人，法規的認知跟心態呢？ : 推文、回文不乏有人認為這是行人的錯 : 首先 : 這起事故行人並沒有"違規" : 該處為交叉口，適用第134條第二款，未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往 : 路段起算三公尺以內 : https://i.imgur.com/s3SYpka.jpg

: "即便行人違規"，車輛依然要負大部分責任(歐美皆是) : 以日本來說，行人違規穿越、闖紅燈，車輛大概8成肇責 : 也就是帝王條款，當然無法反應的情事也會被排除(台灣近年來也都有類似案例) : 當然現在是在台灣，不是歐美 : 不過鄉民在追求道路設計仿照歐美時 : 改進、改善時 : 是不是也該要求自己對交通的認知、"落實" : 仿照歐美呢？ : 但是推文、回文中滿多人的想法，依然跟台灣的道路設計一樣，過時 : 肯定會有人曲解 : 所以我也就先說了 : 行人沒有違規、但不表示不用注意 : 即便沒有錯，但是自己卻死了 : 這是一個以生命捍衛路權的血淋淋案例再者就個人行為而言難道對於個人行為的管制不是法規面與制度面的問題嗎？為啥現在一堆人不願守法？一方面守法成本太高一方面違法成本又太低請問制度面都容許你儘可能的不守法了那守法的不是笨蛋嗎？這不是在處罰守法的人嗎？花了錢停在合法停車場，然後走十分鐘到目的地結果人家直接停在大門口紅線下車，也屁事都沒有守法的花了時間又花了金錢，還花了勞力換到啥？你有給這些人誇獎嗎？然後你要這些人繼續檢討自己？從制度面檢討的話又可如何處理？記點制落實扣到三點扣照扣車扣到五點吊銷駕照，一年後再重考扣到十點，吊銷駕照，終身不得開車請問誰敢違法？是不是遠比你在那邊奢求人人都是好人還是精神狀態非常好的好人來得合理多了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.76.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1680226228.A.093.html

推

qilar

03/31 09:31, 1年前 , 1^F

03/31 09:31, 1^F

對，這個也很莫名其妙強制左轉，不轉你就違規(因為你發現時通常地上已經是雙白線) 在轉彎路口設計五到六個車身長度的轉彎車道會怎樣嗎？然後又長又直又少紅綠燈的地方人家道路設計就會搞出一些故意設計出的轉彎或減速坡台灣就只會放告示與測速照相更別提護欄這種東西國外已經在推柔性護欄了台灣還是剛性護欄要讓車子與水泥硬碰硬講白了，就人命不值錢然後原PO要我們回去檢討自己是不是守法有事嗎？ ※ 編輯: hamasakiayu (114.24.76.180 臺灣), 03/31/2023 09:34:51

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syldsk

03/31 09:32, 1年前 , 2^F

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syldsk

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syldsk

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