[新聞] 交通死亡人數超過日本 藍委提案立交通安全基本法

看板Gossiping作者 (VOID)時間2年前 (2022/02/06 22:59), 編輯推噓356(390推 34噓 287→)
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中央社 記者王承中 交通死亡人數超過日本 藍委提案立交通安全基本法 台灣民國109年交通死亡人數超過日本，國民黨立委葉毓蘭參考日本等立法例，提出交通 安全基本法草案，盼進行系統性改革。運安會諮委葉名山指出，過去國內缺乏相關法律依 據，該草案不僅給政府推行交通安全的目標，也加諸國會監督機制。 國民黨立委葉毓蘭在接受中央社記者訪問時表示，根據統計，109年道路交通事故死亡人 數達3000人，受傷48萬2333人，社會經濟損失估計達新台幣5000億元，顯見交通安全問題 對民眾產生極大的危害。 她指出，近年台灣的交通安全嚴重惡化，109年交通死亡人數竟超過人口是台灣5倍的日本 ，主要問題在於交通部無力跨部會協調，缺乏課責機制，車本位為主的環境，交通管理規 劃與執法權責破碎及欠缺民間參與，更與國際脫軌。 葉毓蘭指出，國際上改善交通安全，最常探討的是交通3E政策，分別是交通教育（ Education）、交通工程（Engineering）及交通執法（Enforcement），但台灣長期仰賴 執法端解決全部問題，她認為應從交通安全教育及交通完善工程著手，養成良好的用路習 慣，讓交通安全融入每日生活中。 要如何落實交通安全改革，葉毓蘭表示，日本也曾面對嚴重的交通事故問題，在1970年交 通死傷人數1萬6000人以上，於是日本政府提出全面的交通安全對策基本法，讓交通事故 死亡人數逐年下降。改善交通安全問題的關鍵，在如何能讓國家重視並推動系統性的全面 改革。 葉毓蘭指出，有別於過去交通安全只談罰則，她參酌國際經驗並與學界、民團共同討論， 已提出交通安全基本法草案，明確國家推動交通安全的責任，明定交通安全國策，並引進 國會監督機制，使交通安全政策與成效受民意監督，並建立行政院交通安全會報制度，明 定中央與地方的交通安全基本計畫與實施計畫，納入學者專家與民間團體參與機制，定期 檢討相關規定。 葉名山表示，過往政府都認為交通安全很重要，但國內卻長期缺乏法律依據，而且權責分 散在各部會，也不是交通部可單獨完成，所以需要有交通安全基本法來統籌，訂出組織架 構，拉高到行政院的層級。 葉名山指出，目前國內就是缺乏系統性對道路交通安全進行全面性的盤整來對症下藥，最 大的問題就是政府對交通安全缺乏目標，所以交通安全基本法不僅給予政府目標，還加諸 相關的考核及國會監督機制。 台灣交通安全協會理事林志學則表示，交通安全有其目的性，是要確保憲法保障人民的遷 徙自由，但過往交通安全只談安全，最後就變成各種的限制與罰則，那乾脆全面禁止人民 使用馬路，這樣是否代表最安全？ 他認為，交通安全基本法草案最重要的部分，就是將交通安全與憲法確立的遷徙自由連結 ，成為國家最基本的人權之一。 不過，林志學也表示，交通安全基本法草案也僅是開頭，接下來應該要針對道路構造等交 通工程進行法制化程序，比照道路交通標誌標線號誌設置規則，訂出全國統一的標準，確 保全國各地道路交通工程能夠讓人民公平且安心的使用，不再是車本位為主的環境。（編 輯：趙蔚蘭）1110206 https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202060068.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.213.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1644159584.A.60C.html
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台灣的道路設計停車場設計跟大便一樣
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推
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加油
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南部不需要，KMT提的反對就對了
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南韓人口2倍 都快比台灣低惹
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還沒死大官啦
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等那些白癡用路人死光，我們就安全了
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南部的人行道先弄出來
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2006 南韓和台灣一漾爛 現在已經贏台灣
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就你KMT來台後亂改日本都市設計才變爛
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KMT終於醒了 推KMT
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推
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改善交通真的比在那邊防疫有意義多
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噓
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不是缺法律 是缺執行力道
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都市計畫失敗幾十年 靠個交通部能搞啥？
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塔綠班要喝酒，不行啦
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法條再多然後都選擇性執行 有用嗎?
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原來我們的執法端是長處阿嘻嘻
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所以我們應該要加強勸導跟消單對吧
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加油吧 台灣交通真的爛到炸
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台灣的交通 很多問題是土地徵收困難
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推。後座綁安全帶 為什麼不強制執行
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因為兩邊都是私有地 所以道路就歪歪扭扭
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受傷有48萬人?台灣也才2300萬人欸
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推
02/06 23:08, 2年前 , 28F
別提南部沒人行道了，光新北也一堆沒
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台灣這麼多人騎機車 日本騎機車的少啊
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人行道...大官都出門都不用走路的
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等撞到蔡想想就會修了
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而且再說很多死傷都是勞動人口 才傷腦筋
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民進黨會推一個更爛的 然後杯葛國
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民黨
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看酒駕修法就知道
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日本還一堆高齡駕駛
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日本交通發達 自然機車就少 台灣勒
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成效最快的就是車種分流改車速分流
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公車少 人行道少 行人 機車危險高
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還有 632 則推文
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02/07 11:04, 2年前 , 672F
從交通"法規" "道路設計" 這種基本改起再說zz
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02/07 11:05, 2年前 , 673F
上樑不正下樑歪 然後才是發照 習慣 執法
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02/07 11:08, 2年前 , 674F
很好奇葉立委提出的內容，本意良好，但內
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02/07 11:09, 2年前 , 675F
容才是重點
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02/07 11:24, 2年前 , 676F
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02/07 11:34, 2年前 , 677F
北七 先把考照難度提高再說
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葉都比民進黨有腦
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推
02/07 11:37, 2年前 , 679F
這個政策推廣不錯，推推
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推
02/07 11:39, 2年前 , 680F
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02/07 12:09, 2年前 , 681F
先禁國家
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02/07 12:12, 2年前 , 682F
交通法規有在執行的齁…
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噓
02/07 12:21, 2年前 , 683F
那現在的法律是....？
02/07 12:21, 683F
推
02/07 12:25, 2年前 , 684F
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02/07 12:32, 2年前 , 685F
現行交通法規是行政「規則」，不需要通
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過三讀，不屬於法律意義上的「法律」。
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不過罰則是「條例」屬於「法律」
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人家開車會禮讓行人 台灣人不會
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又要開新單位 養OO了
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02/07 13:21, 2年前 , 691F
沒人推看到大車退三步的人本交通嗎
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02/07 13:58, 2年前 , 692F
沒三小用..君不見民代關說增設號誌標線?
02/07 13:58, 692F
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02/07 14:03, 2年前 , 693F
立什麼法 搭配少子化 台灣的一大進步
02/07 14:03, 693F
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02/07 14:05, 2年前 , 694F
民進黨：不要民粹修法
02/07 14:05, 694F
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02/07 14:09, 2年前 , 695F
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02/07 14:15, 2年前 , 696F
執行力道再怎麼強 三寶還是三寶
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02/07 14:25, 2年前 , 697F
人口基數不同，不能這樣比吧!
02/07 14:25, 697F
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02/07 15:07, 2年前 , 698F
我們一起努力加油加油希望大家都健健康康
02/07 15:07, 698F
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02/07 15:22, 2年前 , 699F
02/07 15:22, 699F
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02/07 15:37, 2年前 , 700F
炒地皮比較重要
02/07 15:37, 700F
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02/07 15:42, 2年前 , 701F
依賴執法，現實還是消極執法，勸導為主咧
02/07 15:42, 701F
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02/07 17:16, 2年前 , 702F
才3000人 死亡率比小感冒還低
02/07 17:16, 702F
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02/07 17:44, 2年前 , 703F
幹你娘垃圾黨來推就不註定要失敗。
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02/07 17:44, 2年前 , 704F
就是有垃圾蓋飯、塔綠班才能如此成功。
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02/07 18:23, 2年前 , 705F
難得推葉
02/07 18:23, 705F
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02/07 18:23, 2年前 , 706F
執政党看不到啦
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02/07 19:41, 2年前 , 707F
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02/07 19:41, 707F
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02/07 20:11, 2年前 , 708F
這次推KMT
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02/07 23:39, 2年前 , 709F
6成死亡數都機車族貢獻 日本誰騎機車
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02/07 23:40, 2年前 , 710F
台灣行人和四輪死亡數比日本低
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02/09 16:45, 2年前 , 711F
難得推葉毓蘭，不過執行面落實很重要
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