Re: [新聞] 台鐵出軌日媒：暴露台灣基礎設施缺陷

看板Gossiping作者GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)時間3年前 (2021/04/06 22:19)推噓0(8推 8噓 26→)

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※ 引述《MouPigBat (信件明天回)》之銘言： : 民主政治下台灣人民需要進步，只是有的時候進步很慢.....或是被政府帶風向你這篇才是標準的帶風向吧！ : 事件:2017年蝶戀花遊覽車事故(33人死亡) : 疑似問題:司機過勞 : 處理方式:(疑似勞基法往反方向修) : 結果:仍無法解決司機過勞問題蝶戀花事故的問題不是出在法規而是業者違反勞基法導致司機過勞所以真正的問題是在於長久以來的勞檢不確實再說之後的勞基法修法也並沒有讓運輸業司機更加過勞倒不如說保護的過頭缺少許多彈性使得資方缺人調度困難，勞方缺錢無法加班而事後也有針對這起事故的修法 https://i.imgur.com/IWkhJVa.png

https://i.imgur.com/HqjpV4F.png

https://i.imgur.com/STunK7l.png

https://i.imgur.com/bwqowKO.png

https://i.imgur.com/c5DhPJw.png

另外交通部也有提出遊覽車是否需要全車強制繫安全帶的討論只是我不知道這議題最後的結果如何就是了 : 事件:2018年普悠瑪出軌(6人死亡) : 疑似問題:火車狀況及安全機制出問題 : 處理方式:尚無報告(疑似行政院押案) : 結果:不詳因為普悠瑪事故是台鐵自身疏失所以修改的是台鐵內部的規章因普悠瑪事故，台鐵修改了一連串ATP(列車自動防護系統)操作的SOP 包含了須先經調度員同意後始得關閉ATP、關閉ATP後限速60Km/hr(人為限速)等而硬體方面也增加了「無線電與ATP連動裝置」、行車紀錄器以及未來陸續安裝的關閉ATP自動限速裝置(電腦限速) 和現在火車駕駛產業工會極力反對的駕駛室室內影音監視系統 : 事件:2021年蘇花遊覽車事故(6人死亡) : 疑似問題:遊覽車車體結構問題(幾百年的老問題) : 處理方式:只招回同款車輛檢查 : 結果:是否可以永久性的避免後續遊覽車車體問題?不知道 : 仍然無法根治遊覽車車體問題 : 事件:2021太魯閣出軌(51人死亡) : 處理方式:不詳這兩件事故是今年發生的後續影響仍有待觀察現在還言之過早我相信你可以查的到衛爾康大火及921地震的相關修法應該也可以查到蝶戀花及普悠瑪事故的改善措施但你卻睜眼說瞎話扯政府對這些事故毫無作為只能說噁心… 現在大眾及媒體對探討這次太魯閣號事故的主因已經越偏越遠了尤以八卦板為甚這次最大的問題就是台灣人普遍工安意識低落、便宜行事的後果你以為換個包商就不會發生？錯！頂多就是換個不守規矩的倒楣鬼罷了你以為工程經費充足工安就好？錯！多的錢只是被廠商多賺而已你以為今天不是DPP執政就沒事？錯！只是這次下台的不是林佳龍對！台鐵確實有很多地方需要改革但今天這起事故不單純是台鐵的問題而是全台灣人都有的通病可惜現在沒人會想認真討論只剩意識形態的政治化操作了然後最核心的工安問題仍舊沒有解決直到下一次又一起工安事故的發生… -- ╱￣￣￣╲ ▄◣_▂▃▂_◢▄ /人● ω ●人\ ◢▼▼▼◣ ψ //-======-\\ ◢ ,=◤ ╱ ◥=, ◣ ◢ ╱ ◣ ╱﹀﹀﹀╲◣碩 ▕∣◥◥◥◥｜▏ ◢/◢◤◢◢\◣ ▉ ◤◤◤◥﹨▏∥◤◤◥◥｜ ▕∣▇ ▇ ｜▏◥◥ ◥◤◤▊ ∣▎╱ ╲ 川◥" – "◤川 ◥" ▼ "◤ ▉◥" ︺ "◤◤▉◥" ╯"◤\ ▲介▲ ∕V ▲介▲ V﹨廢怯◥▲★▲◤少女◥ ▲Ψ▲◤ ▊川▲θ▲川▲ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.167.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617718765.A.372.html

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STi2011

04/06 22:20, 3年前 , 1^F

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STi2011

04/06 22:21, 3年前 , 2^F

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推

bluenan

04/06 22:21, 3年前 , 3^F

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