Re: [新聞] 台鐵出軌 日媒:暴露台灣基礎設施缺陷
都說台鐵是繼承國民黨黨國時代下的產物
台灣鐵道基礎建設,基本上是日治時代所完成的
目前台鐵車輛運行所有制度,都是襲自於日本時代台灣鐵道部
然後狗走豬來,帶來了科舉文官制度,深植於台鐵造成今天的慘況
不要說百年老店的陋習,陋習是你國民黨1949年接收台灣基礎建設的陳窠
台鐵公司化,早在10年前就一直喊
未凍省前,台鐵是隸屬台灣省交通廳台灣鐵路管理局
凍省後,改隸屬交通部所轄台灣鐵路管理局
然後人員編制改公務體系非公務員
人員聘用需透過考試院,但是很抱歉銓敘部沒有
多少台鐵的員、高員級考都把鐵特當練筆
考進去沒多久上高考就跳了
留下來的管理職當然就是那些老屁股
年輕人進去不敢動,老屁股都是一派的
台鐵局長這缺又不能升官發財
鐵道運輸本來就是沉默成本
光靠運價不可能打平,必須要開發場站、周邊
所以鐵路迷都戲稱台鐵本業是賣便當,副業才是運輸
只有跳脫公務體系,台鐵才能脫胎換骨
PS:如果當初日本沒有放棄台灣統治權,每年因死於交通意外的人應該可大幅減少
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.10.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617639151.A.A7F.html
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當初也是美國要求蔣經國政府來
十大建設,多少都是美國搞的技術,如果沒有老美,依照KMT家族政治
現在還是蔣氏當家,還輪得到你在這裡帶風向
噓
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几你老母
滾回你得的牆國去當韭菜吧
※ 編輯: bigbo (114.46.10.6 臺灣), 04/06/2021 00:18:20
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當初NJR(日本國鐵)也是發生過很多意外,並且因為公路車輛普及而虧損
最後NJR切成7家公司,並且盈虧自負
加上日本還有私鐵競爭,JR要提出服務、安全、更靈活的財務規劃才能存活
台鐵公司化,牽涉到很多人事、制度、法規、因素
就說馬九執政8年也不敢動
鐵路運輸不像公路客運單純,要運務、工務、機務、電務
也就是你開一列從基隆出發的列車
整條路線都要四大務的人員來把關確認
今天,要改革,除了釜底抽薪,如何汰舊換新才是重點
※ 編輯: bigbo (114.46.10.6 臺灣), 04/06/2021 00:25:28
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