Re: [問卦] 中國高鐵虧了"5萬億"為什麼還在蓋?

看板Gossiping作者gk1329時間3年前 (2020/10/04 10:51)推噓3(7推 4噓 17→)

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大眾運輸本來就要多蓋看看台灣就好台北高雄捷運也都是賠錢難道不蓋對社會有比較好台灣反而是蓋太慢北宜直鐵環評了20幾年還在評垃圾政府 ※ 引述《longyin (龍吟很難嗎？為什麼)》之銘言： : ※ 引述《wiwi0526 (wiwi)》之銘言： : : : : 中國是全世界最愛蓋高鐵的國家 : : : : 最近10年拼命的蓋 : : : : 擁有了世界鐵路總長度，最大的高速鐵路 : : : : 票價雖然不貴 : : : : 但相對於中國人的收入而言 : : : : 卻是偏高， : : : : 無法像一般鐵路載客量那麼大 : : : : 所以按照官方的數據 : : : : 目前已經虧了"5萬億" : : : : 中國還是拼命蓋，官方的大內宣 : : : : 是說高鐵路線經過，能開發落後地區，帶動發展 : : : : 但高鐵又不是一般的鐵路跟高速公路 : : : : 載客外，不能載運貨物， : : : : 也不能當成上下班的通勤工具 : : : : 怎麼能吸引資金進註開發 : : : : ----------------------- : : 看看高鐵的左營.烏日除了地皮漲價外 : : : : 好像也沒有發展特別快 : : : : : 中國高鐵，並不是"虧"了五萬億，而是負債 : 五萬億人民幣。。 : 我搜了一下台灣高鐵，最多時曾經負債四千億 : 新台幣，里程三百多公里高鐵。負債和虧損是 : 兩回事。 : 中國高鐵，隨時負債五萬億，但是留下了 : 幾萬公里的高鐵和幾萬輛高鐵列車，有 : 近十萬億人民幣的固定資產，資產負債率 : 還可以。 : 另外，中國高鐵，中東部地區高鐵建的早的 : 都已經實現盈利了，京廣京津京滬廣深 : 滬杭等等。建的晚的也有望在一至四年 : 內盈利。 : 西部地區的高鐵距離盈利基本遙遙無期。 : 高鐵整體目前的虧損是逐年減少，不過 : 今年受疫情影響，財務狀況應該會差很多， : 可能都要推遲一下。 : 再說另一個問題，中國高鐵和普鐵都是由 : 鐵路總公司運營，高鐵列車可以同時在 : 兩個鐵路上行駛。高鐵的建成，在普鐵 : 上釋放了大量貨運運力，導致普鐵貨運 : 盈利大幅增加。普鐵盈利的提升其實也 : 彌補了高鐵的虧損，反正是一家公司運營。 : 最後，中國鐵路本身是盈利的，每年都 : 有微弱盈利。而且貨運和客運的價格是 : 世界幾乎最低，高鐵價格也非常低。這 : 帶來了大量的社會效益。 : 鐵路之所以整體盈利小，一方面是他 : 票價低，另一方面是每年都要新建大量 : 鐵路，每年都幾千公里，新建一條鐵路 : 從開建到建成每年都要進行固定資產投資， -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.206.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1601779915.A.4C7.html

推

Barolo

10/04 10:53, 3年前 , 1^F

10/04 10:53, 1^F

噓

blue999

10/04 10:54, 3年前 , 2^F

10/04 10:54, 2^F

→

Lex4193

10/04 10:54, 3年前 , 3^F

10/04 10:54, 3^F