Re: [新聞] 雙北整合破功...新北不跟進YouBike2.0 將引進「無車柱」新系統
管理必須考慮到人性阿
很多人說放滿以後不能停阿甚麼的
那我騎到定點 還要再開手機看一下能不能停??
就算可以停 一堆車停得歪七扭八
轉身撞倒其他車 你會牽起來嗎??
一台會 兩台會 倒四五台呢
我要上課 要開會 還是算了吧
電子圍籬歸電子圍籬 誰停車不會停在出入方便的地方
本來場站可以停20台
結果5台就把入口擋住 你要自己去移車嗎?
你制定一大堆規定 使用起來太麻煩
使用者體驗不好 到最後就是沒人使用
建立管理制度本來就要考慮實行的可能性
去測試人性絕對是失敗的
你各位沒當過兵嗎 防中暑小卡 喝水小卡 高裝檢 休假回報
哪樣不是作假 參一到參四整天在寫假資料
請問對管理有任何幫助嗎?
※ 引述《kinjk01 (小白)》之銘言:
: 沒站樁是好事啦
: 畢竟樁太多也是會佔空間的
: 但是自己停在電子圍籬
: 感覺就會有人停不下然後用疊的
: 不知道這個標案是幾年的
: 如果沒有很成功的話
: 新北的ubike應該就會沒有了欸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.70.73 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1592456193.A.CF0.html
噓
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整合不難 但牽扯到政治的事就會變得複雜
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有感應的固定架不就2.0 簡單的固定架有跟沒有??有差嗎
我還要花五秒鐘牽到固定架上
隨便停就好了好嗎
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就我知道推2.0有兩個原因 1是合約到期,順勢推新產品 2.以後可以無縫接軌電動車
※ 編輯: kissping (36.234.70.73 臺灣), 06/18/2020 13:03:26
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所以無樁式雖然建置成本比較低 但是猜想管理成本會上升 而這是長期營運成本
哪種比較划算也很難說
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依照法規 人行道最少要留1.5M給行人通行 太窄的地方2.0車樁可以做斜的克服
※ 編輯: kissping (36.234.70.73 臺灣), 06/18/2020 13:28:08
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這無關台灣人啦 美國歐洲不會比台灣好的哪裡去
只是人性如此 可以警惕自己 要求別人總是很困難
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