Re: [問卦] 台灣的基建真的算爛嗎?
※ 引述《TomFord5566 (湯福56)》之銘言:
: 我看很多人都說台灣的基建不怎麼樣
: 我對基建的認知是公路 鐵路之類的
: 我覺得台灣的這些感覺都還ok啊
: 想問問台灣的基建真的算爛?
先不提電信水電這些
講公路鐵路就好
台灣的基建問題出在戰技滿點戰術普通戰略智障
第一線非常努力, 決策高官卻是智力測驗不合格
就拿選前開的芭樂支票為例
高鐵延伸到六塊厝是腦袋有洞嗎?
自己看看人家日本的新幹線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
設站位置不只絕大部分放在原來的車站
就算土地徵收問題舊站蓋不進去
也同樣都有完整城際鐵路接駁 (如新大阪)
再回頭看看台灣高鐵的 田中 虎尾 太保
幹, 蓋出來那什麼軌東西?
再比如機場捷運
決策高層沒有見識
只想著把原本航廈之間的接駁車延伸成捷運線
三年前寫交通部信箱提醒高鐵進三航廈
結果只會回公文然後沒下文
來看看人家共匪怎麼弄的
https://youtu.be/H1kC5AU6k5A?t=93
機場捷運根本上就是設計邏輯錯誤
靠運量完全回不了本
搞到只能用會計魔術騙市民, 藉此降價 10 元
難道機場捷運蓋得不好嗎?
不, 土建蓋得經濟實惠美觀舒適
根本就是一副象牙筷子, 浪費才能
簡單說
常常就是蓋得異常高級的廢物
而且還會在國際賽上得獎
真是夠了
https://www.thenewslens.com/article/27809
--
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虧本不是問題
問題是沒有發揮效能
設計錯誤導致該載的人流都沒載到
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重點不在鬧區而是接駁的規劃設計
高鐵路線不見得要剖開市區
從邊緣切過也無妨, 可以轉乘就好
但放在荒郊野外企圖炒地皮
搞到花很貴的票價利用高鐵轉乘接駁完
結果沒有比台鐵或國道快 (例如桃園到豐原)
那就很智障了
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只說六塊厝位置選很爛而已
並沒有說屏東不用高鐵
請勿扭曲原意
事實上小弟認為屏東因為南北超過 100 公里
高鐵覆蓋如果真要蓋到滿, 會有三個站
會蓋不滿則是因為虧到無力負擔的緣故
選址最佳化至少可以坐二望三
六塊厝弄下去那就死定了, 頂多一個站
選址是一門專業
選得好可以讓人流最大化, 少虧一點
選不好就只能淪為政客的禁臠
地皮炒好炒滿
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會質疑高鐵台北站設錯地點
這思路真令人好奇
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