Re: [新聞] 國五接蘇花改？專家：如蘇花高復辟
交通管理就有用個鳥
當初沒有直接接蘇花改
還不是因為要炒地皮
想說下交流道會消費
結果大家只是下來上廁所
消費沒帶起來
搞的回堵大塞車
連假過節
入蘇花改的路線
除了兩側進入
中間也很多路線
回堵大塞車
一堆人不守規矩
插隊硬卡的車一堆
乖乖排隊
你就排1-2小時也上不去
越排越堵爛
交通管制有只有入口
有警察再管紅綠燈
你還要賭左轉進去快
還是右轉進去快
後面回堵的插隊車根本都不管
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名
: 曹悅華、侯俐安
: 3.完整新聞標題:
: 國五接蘇花改？專家：如蘇花高復辟
: 4.完整新聞內文:
: 蘇花公路改善計畫明年一月五日通車，立委陳歐珀昨在立法院質詢再提希望國道五號銜接
: 蘇花改。交通部長林佳龍承諾展開國五銜接蘇花改可行性評估，他也表態全力協助增設冬
: 山交流道。
: 不過，長期關注花東環境及交通的專家認為，這有如蘇花高速公路起死回生，蘇澳市區不
: 見得比較順。
: 蘇花改分為蘇澳—東澳、南澳—和平、和中—大清水三段，蘇澳—東澳去年初已先通車。
: 不過，去年先是地方認為蘇澳—東澳通車後，東澳—南澳要走回舊路，地方認為彎路多、
: 易造成車禍，有如「死亡十二公里」，交通部前部長吳宏謀將這段納入可行性研究，當時
: 已被認為，蘇花改空白的路段「一段一段接回來」，有如「蘇花高復辟」，如今宜蘭再提
: 國五銜接蘇花改，幾乎在還原當年蘇花高計畫。
: 陳歐珀昨說，現有國五到蘇花改仍有三大瓶頸，包含東澳到南澳、國五銜接蘇花改、冬山
: 交流道，其中東澳到南澳已啟動可行性評估。對此，林佳龍昨表態啟動國五銜接蘇花改，
: 並支持冬山交流道。
: 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，國五銜接蘇花改目的是降低蘇澳市區壅塞，但蘇花
: 改入口就只有一線道，無論以什麼模式接到隧道口，都會造成回堵，只是回堵地方在哪。
: 他認為，交通部應以交通管理手段來處理壅塞問題，光蓋公路並非根本之道。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://money.udn.com/money/story/12524/4068926
: 6.備註:
: 所以咧
: 就是這些專家蘇花改現在才改得亂七八糟的
: 直接升級蘇花高不好嗎???
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02/07 12:04,
5年前
, 1F
02/07 12:04, 1F
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