Re: [問卦] 這次長榮罷工的主因：禁搭便車條款

看板Gossiping作者ga652206 (Sing)時間4年前 (2019/06/22 14:31)推噓4(6推 2噓 19→)

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※ 引述《kimiya1 (888)》之銘言： : 很多人說是因為60元而罷工，但有看直播的人就知道 : 工會代表一直強調禁搭便車條款，每次講到了什麼都會繞回來提禁搭便車條款 : 在長榮公司代表終於正面回應不同意禁搭便車條款之後 : 工會代表馬上說要休息，就是要去準備道具，休息回來宣布罷工 : 所以主要罷工的原因，不是什麼勞工董事，不是60元，不是其他幾大訴求 : 就是禁搭便車條款 : 到底是工會覺得禁搭便車條款是最重要的談判事項 : 還是工會說好了只要確定有任一個訴求公司不妥協就要罷工呢? 告華航違「禁搭便車條款」空服員一審敗訴 https://news.pts.org.tw/article/424687 2016年，華航空服員罷工，最後雖然有達成訴求，提升外站津貼，但資方後來也調高非會員的外站津貼，因此工會認為，這違反「禁搭便車條款」，因此提告。台北地院今天一審判決出爐，判決空服員敗訴，工會強調會再上訴。而華航則表示，尊重法院判決，也呼籲工會，不能剝奪其他員工的平等權，避免同工不同酬。 2016年6月，華航空服員首度罷工，工會與華航最終達成7項協議後結束罷工，華航公司承諾外站津貼調升至「每小時五元」，但工會認為，資方沒有遵守「禁搭便車條款」，因此 18位空服員提告華航公司。但台北地方法院一審宣判空服員敗訴。桃園市空服員職業工會理事朱良駿表示，「站在工會立場，我們絕對會提起上訴；當公司給非會員提高到五塊的時候，我們就提起訴訟說，我們這些按照當初協議，要求是七塊錢。」空服員職業工會強調會再提起上訴，禁搭便車條款，起因於2016年華航空服員罷工，勞資團體協約強調，「非會員」不得享有外站津貼，事後，華航公司卻調升全體員工外站津貼，工會不滿，爭取會員應該再調升每小時兩美元。然而台北地院一審判決，0624協議非屬團體協約，不符合團協法十三條但書，依據民法七十一條，「違反強制規定無效」。桃園市空服員職業工會理事朱良駿提到，「這個不是單純的輸或贏而已，而是整體的台灣勞資脈絡關係，資方已經佔有絕對行政優勢的時候，當資方不認白紙黑字的時候，希望法院可以站在勞工這一邊。」華航公司晚間則發出聲明表示，尊重法院判決，也尊重員工權益團結主張，但不能剝奪員工平等權，禁搭便車條款，實務上卻將造成同間公司、同樣客艙組員職務間同工不同酬，籲請工會能關照所有員工。推文內一堆在反串嗎? 有沒有已經被敗訴還是有人在帶這風向八卦？還是不支持就是奴啊？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.1.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1561185100.A.74C.html ※ 編輯: ga652206 (118.233.1.196 臺灣), 06/22/2019 14:32:04

推

Calcifer

06/22 14:32, 4年前 , 1^F

06/22 14:32, 1^F

推

NTULioner

06/22 14:33, 4年前 , 2^F

06/22 14:33, 2^F

同架航班上有同工不同酬才詭異吧 ※ 編輯: ga652206 (118.233.1.196 臺灣), 06/22/2019 14:33:58

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NTULioner

06/22 14:34, 4年前 , 3^F