[問卦] 這次長榮罷工的主因:禁搭便車條款

看板Gossiping作者 (888)時間4年前 (2019/06/22 13:55), 編輯推噓33(5623156)
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很多人說是因為60元而罷工,但有看直播的人就知道 工會代表一直強調禁搭便車條款,每次講到了什麼都會繞回來提禁搭便車條款 在長榮公司代表終於正面回應不同意禁搭便車條款之後 工會代表馬上說要休息,就是要去準備道具,休息回來宣布罷工 所以主要罷工的原因,不是什麼勞工董事,不是60元,不是其他幾大訴求 就是禁搭便車條款 到底是工會覺得禁搭便車條款是最重要的談判事項 還是工會說好了只要確定有任一個訴求公司不妥協就要罷工呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.231.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1561182946.A.D51.html

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他們自己說禁止搭便車跟日支費是一起
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60元可以改變一生
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母豬母豬夜裡哭哭
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加入工會就要高人一等喔? 禁搭便車 顆顆
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加入工會就是做公益 有這種體認才去搞
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不同意150就沒車了 哪來便車? 好笑
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那就是逼迫一般人員工強制加入工會 對抗老
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要求差別待遇就失去支持度了
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華航前陣子不是也在吵禁搭便車條款
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反正長榮跟你耗 耶
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空姐快離職啦 煩欸
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同工不同酬 我要領高薪還要先花錢進工會
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禁搭便車就失去正當性了吧…掰掰
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壯大自己條款
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這本來就很扯 薪資應該取決於工作表現
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長榮公司加油
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你罷工,我幫你扛罵,結果你加薪???
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禁搭便車才正當吧…怎麼一堆人觀念偏差
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屁啦,薪資取決工作表現?還沒出社會?
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等著看這個工會會把罷工這兩個字玩到多臭
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沒禁搭便車以後誰還要罷工
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工會禁搭便車,但都是我的公車
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環環相扣 一個都不能少
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同意禁搭便車條款吧,剛好可以省下很多年
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終獎金,小本本不是都寫好了嗎
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我乖乖聽資方的話 有過我爽沒過你扛
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法院都判過禁搭便車條款無效了 正當性?
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一堆鄉民都不知道 這個才是重點
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資方說要付錢還要公會同意
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法院是判華航敗訴耶
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請長榮公布所有人薪資看看什麼叫同工同酬?
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八卦版就一堆不敢罷工只想拿好處的啊
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禁搭便車才正當吧…台灣果然沒勞權觀
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禁搭便車又不是台灣獨創 先看看別國禁搭
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便車的理由再來想看看好不好
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政次:你們條件都還沒談 怎麼先談便車
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哈哈 明明就死要錢而已,搞得多委屈
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公主病,邏輯不清楚什麼道理都講不出
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還有 156 則推文
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沒錯,現在首要目標到底是「空服員
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的勞動條件」還是「工會的運作效果
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」要講清楚
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現況等於是在勞動條件裡綁標擴增工
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會影響力,在談判中攻擊性太強,會
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被認定是沒有在實際協商勞動條件
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三分作戰,七分發展,工會很適合搞革命
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不禁搭便車就會像台灣很多吵著要統一的有
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投票權 曾反對總統直選的出來選總統阿
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想上車的+1
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禁搭便車這種弱智條款也有人挺,難怪台灣
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最近芒果感這麼重
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公司最好會答應禁搭便車條款啦!這樣怎
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領導員工
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禁搭便車一定要有,不願意付出又想坐
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享其成的人很多
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最後一個問題是日支費是不是維持原樣
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吧,資方回答沒收到你們回覆,所以維
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勞方談到禁搭便車時,次長還問,日支
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費還沒回答,要跳到禁搭嗎
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就很奇怪,勞條已經不是重點了,先
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擴權再說?
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提出一堆不合理的要求然後禁搭便車?
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他們提的禁搭便車都是間距確保條款
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目的是要排除其他工會或勞工請求
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反正會員數越多,利益就越龐大
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跟獨佔市場沒兩樣
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絕對的權力使人腐化 大家都不懂嗎?
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06/22 21:47, 4年前 , 225F
禁搭便車是工業革命百年來的經驗 一定要有
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禁搭便車很合理,但也不一定要這項
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06/23 02:55, 4年前 , 227F
禁搭便車合理 但是工會綁在日支費上就搞不
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懂了 難道國定假日二倍薪就不需要?
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禁搭便車合理,請求日支費提告也合理,
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現在重點就在於社會不知道日支費提告的
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論點是基於什麼 *提高
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06/23 06:53, 4年前 , 232F
本來就該禁搭便車
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06/23 08:17, 4年前 , 233F
禁搭便車才是保護勞方
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06/23 09:03, 4年前 , 234F
到底多智障才能反這個,可能鄉民本來就是
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06/23 09:03, 4年前 , 235F
鍵盤響應家,躺著享受利益已經習以為常
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