Re: [新聞] 不顧抗議！交通部堅持Uber應轉入計程車
我覺得uber說到底還是因為檔人財路，
就跟台灣現在處境一樣，
既得利益者，不論好壞對錯，
只要擋到既得利益者的利益，就會很難搞，
應該是法令適應潮流，不是反過來吧
常常都因為這樣，新的東西都無法推行，
uber 駕駛的素質跟車輛乾淨都屌打一堆小黃了，
計程車光是一堆亂跳表繞遠路就應該讓傳統收費方式受到制約，
Uber具有絕對的優勢，
光uber可以給司機評價，就贏小黃了，
從促進社會成長的角度，小黃是真的該改革或淘汰了，
不然損失的是大家。
※ 引述《g526153314 (喜德)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時電子報
: 2.記者署名
: 李宜秦 、 劉宗龍
: 3.完整新聞標題:
: 不顧抗議！交通部堅持Uber應轉入計程車
: 4.完整新聞內文:
: 交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》，其中「小客車租賃業需以1小時作為收?
: 標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作，網路叫車平台自救會今日號召萬人至總統府前抗?
: 。對此交通部回應，Uber是「穿著租賃車的外衣、作著計程車的生意」，因此才會修法?
: 實分業管理，也將協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。
: 交通部表示，2017年Uber與租賃車合作，重回台灣市場，承諾「以合法『租賃業者為營?
: 主體』、Uber公司提供派遣技術方式」，然而Uber與小客車租賃業者合作以來，從廣告?
: 銷、招募駕駛並媒合靠租賃車行、媒合車輛提供即時派遣載客服務、提供乘車優惠、乘?
: 費用定價等，都是由Uber主導決定。
: 交通部指出，更有駕駛向租賃車行按月租車接受Uber派遣外駛攬客，此模式如同「穿著?
: 賃車的外衣、作著計程車的生意」，已非Uber當初所承諾的營業方式。
: 交通部表示，由於Uber以租賃車提供即時派遣載客服務、離峰以低於計程車運價搶客，?
: 有租賃車在熱點排班等候派遣，且車輛無限制成長，造成與計程車客運業市場重疊，確?
: 造成不公平競爭，扭曲小客車營業市場秩序，因此才會修法落實分業管理，讓小客車租?
: 業、計程車客運業，回歸原有的營業本質，強調政府有責任維護業者之間的公平競爭。
: 而受影響的駕駛，交通部將輔導其轉入多元化計程車。駕駛考執業登記證可繼續開Uber
: axi，生計不受影響；車輛掛計程車車牌，可保持原貌，不須換黃色，繼續提供「類Uber
: 、合乎國內法令規定」之運輸服務。
: 另外目前計程車空車額可完全吸納現有1萬部Uber租賃車，交通部也會協調計程車客運業
: 界公會，協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/0aAXb
: 6.備註:
: 這政府為了計程車利益，居然用如此蠻橫霸道手法
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