Re: [新聞] 不顧抗議！交通部堅持Uber應轉入計程車

看板Gossiping作者macbook12 (12吋蘋果)時間6年前 (2019/04/22 13:41)推噓0(6推 6噓 7→)

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說小黃素質差的而幫UBER護航的，其實真的可以再深入研究。當初政府修法後，UBER跟租賃車合作，本來就只能做租賃車的業務。但是，後來卻變相成為排班或者路上低價搶客，而且車輛無限制成長。無限制成長才是關鍵，大眾運輸業在任何國家都是管制行業，這應該是本次修法的目的。說小黃素質差的，說真的，如果各位都是用55688APP叫車，所有的搭乘資料跟司機名稱都在上面，素質不會差。如果可以用UBER APP叫車，為何不用相關APP叫車呢？多元計程車方案上路後，我已經在台北地區搭過多次的多元派車方案。有頂規的Passat、Lexus、Infiniti等轎車，車身也不用塗成黃色，司機素質高（還能聊舞台劇），服務周到，重點是費用跟一般計程車一樣。要闢開小黃素質差的方式就是用APP，如果用APP叫不到車的地方？那我相信UBER應該也不會太好叫。我覺得交通部這次的修法對職業駕駛人與乘客都是短空常多，美國已經發生了多次因為UBER供應量太多，造成車資下滑的事件。當然消費者是希望越便宜越好，但是太便宜的話，會不會有安全問題？司機沒錢去保養，或者沒錢心生歹念等等，問題很多。藉由總量管制，可以讓供給跟需求維持在一個穩定的水準，我們搭的安心，供應方也能賺錢，這有什麼不好呢？至於素質差的小黃司機，可以用市場淘汰機制汰換，多用APP叫車，政府取消捷運站、醫院、車站機場等排班機制，淘汰素質差的司機。某些業者甚至已經不收WISH的車款當計程車了，多管齊下，環境才會好。 ※ 引述《g526153314 (喜德)》之銘言： : 1.媒體來源: : 中時電子報 : 2.記者署名 : 李宜秦、劉宗龍 : 3.完整新聞標題: : 不顧抗議！交通部堅持Uber應轉入計程車 : 4.完整新聞內文: : 交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》，其中「小客車租賃業需以1小時作為收費 : 標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作，網路叫車平台自救會今日號召萬人至總統府前抗議 : 。對此交通部回應，Uber是「穿著租賃車的外衣、作著計程車的生意」，因此才會修法落 : 實分業管理，也將協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。 : 交通部表示，2017年Uber與租賃車合作，重回台灣市場，承諾「以合法『租賃業者為營業 : 主體』、Uber公司提供派遣技術方式」，然而Uber與小客車租賃業者合作以來，從廣告促 : 銷、招募駕駛並媒合靠租賃車行、媒合車輛提供即時派遣載客服務、提供乘車優惠、乘車 : 費用定價等，都是由Uber主導決定。 : 交通部指出，更有駕駛向租賃車行按月租車接受Uber派遣外駛攬客，此模式如同「穿著租 : 賃車的外衣、作著計程車的生意」，已非Uber當初所承諾的營業方式。 : 交通部表示，由於Uber以租賃車提供即時派遣載客服務、離峰以低於計程車運價搶客，更 : 有租賃車在熱點排班等候派遣，且車輛無限制成長，造成與計程車客運業市場重疊，確已 : 造成不公平競爭，扭曲小客車營業市場秩序，因此才會修法落實分業管理，讓小客車租賃 : 業、計程車客運業，回歸原有的營業本質，強調政府有責任維護業者之間的公平競爭。 : 而受影響的駕駛，交通部將輔導其轉入多元化計程車。駕駛考執業登記證可繼續開Uber T : axi，生計不受影響；車輛掛計程車車牌，可保持原貌，不須換黃色，繼續提供「類Uber : 、合乎國內法令規定」之運輸服務。 : 另外目前計程車空車額可完全吸納現有1萬部Uber租賃車，交通部也會協調計程車客運業 : 界公會，協助Uber駕駛轉入計程車繼續提供載客服務。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://reurl.cc/0aAXb : 6.備註: : 這政府為了計程車利益，居然用如此蠻橫霸道手法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.100.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1555911690.A.B27.html

推

bole

04/22 13:42, 6年前 , 1^F

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deann

04/22 13:43, 6年前 , 2^F

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colawei

04/22 13:44, 6年前 , 3^F

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