Re: [新聞] 疑A柱擋視線 北市婦遭公車輾過送醫不治已回收

看板Gossiping作者 (選對比努力重要千萬倍)時間5年前 (2019/03/13 15:21), 編輯推噓4(8413)
留言25則, 16人參與, 5年前最新討論串5/11 (看更多)
說真的台灣社會真的很奇怪 真正跟自己生命有關的議題 大家不重視 像是酒駕致死 還有一個我很久之前就提出的 我覺得台灣市區公車開太快了 公車噸位這麼大 本來在市區就應該要比一般車子速度還要慢得多 可是往往只是為了要準時 這是很莫名其妙的 你要準時你不會提早時間自己開車或是騎車 公車不是火車 火車有自己既定的軌道 噸位這麼大的公車 是要跟肉包鐵的行人或是機車族爭道的 這是很危險的 關係到大家的生命安全 可是這種議題往往很少人關注 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 168.1.140.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1552461676.A.A40.html

03/13 15:23, 5年前 , 1F
因為這種問題牽涉到許多層面 不好解決吧
03/13 15:23, 1F

03/13 15:23, 5年前 , 2F
一個立委的任期內搞不好連基本企劃都兜不起來
03/13 15:23, 2F

03/13 15:23, 5年前 , 3F
禁止公車切內線啦 操 一律外線
03/13 15:23, 3F

03/13 15:24, 5年前 , 4F
早到多跑一趟是省給公司的,
03/13 15:24, 4F

03/13 15:25, 5年前 , 5F
03/13 15:25, 5F

03/13 15:25, 5年前 , 6F
撞人的責任是司機跟保險賠的
03/13 15:25, 6F

03/13 15:26, 5年前 , 7F
公車應該跑外線才對+1 公車站牌應立在安全島
03/13 15:26, 7F

03/13 15:27, 5年前 , 8F
台灣交通安全性沒辦法跟先進國家比 駕駛觀念差異很大
03/13 15:27, 8F

03/13 15:27, 5年前 , 9F
限速40超級慢的
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03/13 15:28, 5年前 , 10F
跑外線、公車站前後禁停區加大、站牌間距合理化
03/13 15:28, 10F

03/13 15:28, 5年前 , 11F
就是限速40才讓公車因為怕脫班結果反而亂開一通
03/13 15:28, 11F

03/13 15:28, 5年前 , 12F
有些地方站牌間距根本有問題 走路不要一分鐘設兩站
03/13 15:28, 12F

03/13 15:29, 5年前 , 13F
因為像橋梁或者快車道可以增加車速彌補時間損失的機會沒了
03/13 15:29, 13F

03/13 15:29, 5年前 , 14F
台灣斑馬線設計也有問題 通常設置在轉彎角
03/13 15:29, 14F

03/13 15:31, 5年前 , 15F
騎車趕公車… 台灣人的公德心吼…
03/13 15:31, 15F

03/13 15:34, 5年前 , 16F
光這篇文下面就好多問題了 看看真要改 要怎麼改
03/13 15:34, 16F

03/13 15:34, 5年前 , 17F
還不是捷運系統太爛才必須靠公車這種落後系統
03/13 15:34, 17F

03/13 15:41, 5年前 , 18F
公車載客超過基本人數後可以抽成、所以超車搶客
03/13 15:41, 18F

03/13 15:41, 5年前 , 19F
你der邏輯完全錯誤,台灣塞車der元兇
03/13 15:41, 19F

03/13 15:52, 5年前 , 20F
才不是為了準時 明明就是要多跑幾趟賺錢
03/13 15:52, 20F

03/13 15:54, 5年前 , 21F
關乎大家生命der禁摩議題也謎U進展R
03/13 15:54, 21F

03/13 16:21, 5年前 , 22F
行人自己不長眼的話你多慢都沒用啦
03/13 16:21, 22F

03/13 19:33, 5年前 , 23F
大台北地區公車限速40啊 可是實際上呢? 只有在橋樑上面才會
03/13 19:33, 23F

03/13 19:33, 5年前 , 24F
遵守速限當路隊長 在市區內反而常常短時間超速 這是原本限速
03/13 19:33, 24F

03/13 19:33, 5年前 , 25F
所想要達成的目的嗎? 立意良好手段粗糙 就是會造成反效果
03/13 19:33, 25F
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