Re: [新聞] 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘已回收
目前台鐵EMU裝置停留軔機車種，在列車完全靜止泊車時，除以緊急緊軔方式（機械式）
泊車外，再則還有以電氣控制方是的電氣軔機，其作用原理當停留軔機收到緊軔按鈕電氣
訊號時，將其電氣訊號傳至雙脈衝電磁閥，使其開啟空氣管路，造成排氣動作使軔機作用
，當列車必須移動，且完成升弓動作，軔缸壓力達8.5BAL時，按下鬆軔按鈕，雙脈衝電磁
閥就會關閉排氣管路，並開啟充氣管路，使其軔機充氣鬆軔。之所以要裝置停留軔機，在
於當以緊急緊軔方式泊車後，AIR還是會慢慢洩漏掉，當AIR都洩漏完恐造成列車溜逸危險
，故停留軔機在AIR剩1.5公斤時，會使軔缸內一控制彈簧彈開，進而去推動軔塊，以夾抱
住車輪，這樣即使是軔缸內已無壓力時，仍然可以鎖住車輪，類似手軔機功能一樣。
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所以是零件故障? 零件為什麼會故障? 電器訊號有問題?
照通聯沒有動力，又走走停停，這個煞車的零件的氣壓有問題，所以而這個零件是電器訊
號控制的。
通聯裡面他，等於重開機很多次，讓我想起來，當你電腦電壓不穩，power 不夠或是有問
題，你就會開起來，讀到Dram然後就準備跳掉，再重開一次。等你解決了電壓問題零件就
正常了。
https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120522000015KK03451
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一直重開機，一直換人，一直重開機一直換人。
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推
10/25 09:08,
5年前
, 1F
10/25 09:08, 1F
噓
10/25 09:10,
5年前
, 2F
10/25 09:10, 2F
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