討論串[新聞] 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘
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1.媒體來源:udn聯合重工. ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞. 2.完整新聞標題: 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘. ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章. 3.完整新聞內文: 普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，但司機員證詞與台鐵說法始終都不攏，台鐵將列車出軌翻
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原文太長吃光光。. 如果我沒理解錯誤，. 電門是類似「油門」吧？. 就是往前推加速往後推減速的那根？. 整個紀錄看起來，. 就是一直要車上的人重開看能不能恢復正常，. 動力時有時無也符合乘客走走停停的證詞，. 幹他媽的載人的火車故障當作game boy 當機把卡夾拿起來吹一吹重開就會好？. --.
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司法是最後的防線. 看完司機這對話紀錄，這司機非常認真. 再看宜蘭地檢署檢察官說出來的結論. 會發現目前提出來的司法改革. 這兩年進度是0. 完全沒改到. 現在開始台灣檢察官講出來的話. 只能當參考了. 幾乎全錯. 請大家保重. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.
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這篇的簡單總結是這樣. 司機的6432次自強號動力失效(電門異常). 所以與檢查員討論各種方法企圖恢復正常動力. 後來發現ATP關閉後電力好像有點恢復. 隨後於冬山-新馬 司機想解決八車的電力問題時即發生出軌意外. 此外. 檢查員知悉ATP關閉 所以嚴格來說如果檢查員算入為副司機的話. 確實已達到A
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看下來是16:46:54左右關閉ATP，並且獲得同意. 關閉ATP至出軌約3分鐘左右. 3分鐘內持續與檢查員、調度員對答，尋找問題點. 還要呼叫列車長.... 更不用說在更前面那些無限重開復位，. 各種研究哪裡開、哪裡關、壓哪邊鈕試試看，. 呼叫列車長，還要探頭看燈…. 484把司機當超人在用?.
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