Re: [新聞] 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光司機員一路求援43分鐘已回收

看板Gossiping作者good11126 (像蒟蒻般的肥宅)時間5年前 (2018/10/25 06:28)推噓14(14推 0噓 5→)

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※ 引述《snapdragonck (MPedward)》之銘言： : 1.媒體來源:udn聯合重工 : ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞 : 2.完整新聞標題: 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光司機員一路求援43分鐘 : ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 3.完整新聞內文: 開頭這些當早餐,吃完開始填空題 : ●以下是通聯紀錄： : （地點：貢寮-福隆） : 16:05:59司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動的消失，麻煩報告一下調度員 : 16:06:13司機員：6432機車有問題，有時候動力會自動消失 : 16:06:23司機員：時好時壞 : 16:06:33司機員：2008 這2008是機車編號TED2008 : 16:07:55 : （地點：福隆-大里） : （車況：1、8主風泵停止運轉） : 司機員：6432您好。 : 調度員：6432請問你車子怎麼樣？ : 司機員：6432機車動力時好時壞。 : 調度員：什麼意思？什麼時好時壞？ : 司機員：就是有時候動力會自動切斷。 : 調度員：動力會自動切斷？有什麼故障指示燈嗎？ : 司機員：故障指示燈，就是1車和8車空壓機那個跳開。 : 調度員：空壓機跳開，1車到8車空壓機跳開。 : 司機員：對呀，那個應該不會影響。 : 調度員：空壓機跳開就是你的空調，就是你的冷氣嘛。對不對？ (空壓機變冷氣,黑人問號) : 司機員：對。但是我的動力有時侯就是會切掉就沒有了。 : 調度員：這樣子厚，你現在開沒有問題嘛。 : 司機員：沒有問題，就是花蓮的時侯，列檢可不可以上來看一下。 : 調度員：你宜蘭有沒有停？ : 司機員：或是檢查員。 : 調度員：你宜蘭有沒有停？ : 司機員：我宜蘭有停吔。 : 調度員：好，宜蘭有停我請宜蘭列檢上去看一下。 : 司機員：好，收到，謝謝。 : 調度員：好，謝謝。 : 16:13:48 : （地點：大里-大溪） : （車況：MR過低造成MRPS和PBPS未閉合，動力抑制） MRPS:主風缸壓力偵測另一個應該是BPPS:軔缸壓力偵測 MR負責車上氣動門,廁所等除了煞車以外的空氣 BP專責煞車用空氣鐵路的軔機有fail-safe的設計, 當管內壓力降下後,軔機會咬死; 而重新充氣會將軔塊(來令片)頂開具體事件請查"軔管破損" 而願意燒腦袋或是還睡不著的請往這邊: #178g5L-y (Railway) : 檢查員：喂。喂。 : 司機員：6432你好。 : 檢查員：師傅你好，請問你車子有什麼問題？ : 司機員：那個，電門自己會歸零，然後停留軔機會作用。 : 檢查員：你說電門自己會歸零？什麼東西會歸零？喂，不好意思，我沒聽懂你說的話。 : 司機員：6432機車有問題。 : 檢查員：機車，嘿，你說什麼東西會歸零？ : 司機員：電門，電門就會自動切掉。動力。電門:因為電車吃電,油門改稱電門 : 檢查員：動力，那如果把第7車馬達隔離呢？ : 司機員：電氣車的馬達隔離？ : 檢查員：對，就把那一台，你是說某一車，你是說哪一車的馬達？是第7車馬達有問題嗎 : ？ : 司機員：第7車馬達沒問題，是空壓機。 : 檢查員：喂，所以說，你現在車子是不能動是不是？喂～收訊號好差。 : 司機員：現在停留軔機整個是作用。停留軔機:等於汽車的手煞車, 用於長時間停車時防止溜曳, 每節車側的門機燈(紅色)下還有一顆燈, 一旦停留軔機作用該車會點亮,綠色的有時列車換端會看到它作用 https://i.imgur.com/LjZa11c.jpg

: 檢查員：停留軔機作用，好，那你現在隔離，他能跑嗎？ : 司機員：現在沒辦法啊，他現在電門都拉不起來啊。 : 檢查員：拉不起來，好，好，我等一下回撥給你。 : 16:16:19 : （地點：大溪） : （車況：MR恢復並請機班重新昇弓，疑似司機員重新啟動未開啟ATP） : 司機員：6432你好。 : 檢查員：喂～師傅你好，你現在處理狀況是如何？ : 司機員：我現在停留軔機駕駛端這還有一個沒辦法鬆軔。 : 檢查員：那你是開車開到一半這個樣子，還是停站後起來變這個樣子？ : 司機員：就過中性區間，拉電門就都沒有速度。中性區間:由於供電有距離限制, 而兩相互不同的供電區存在相位角的變化, 若不隔開會短路而中性區本身應為無電 : 檢查員：經過中性區間是不是，疑？你會不會是VCB沒有閉合？對 VCB:真空斷路器,簡單說就是一個開關, 如果電器開關ON後才去接電源,輕就起火花, 重會因為暫態電流和突壓導致元件毀損所以經過中性區時要切開VCB, 而新型車輛會自動切,但手動按鈕仍有設置 : 司機員：VCB有閉合啊。 : 檢查員：經過中性區間，那你車況是你還在處理就對了？ : 司機員：還是我給他重新降弓再一次？ : 檢查員：沒關係，好，你再重新降弓再一次，如果真的不行有沒有，上面有杜檢查員的電 : 話，這樣比較快。 : 司機員：0928？ : 檢查員：對，0928xxxxxx那一支，好那你先處理，我先不吵你。 : 司機員：好。 : 檢查員：好，你先處理，你先處理。 : 16:19:51 : （地點：大溪-龜山） : （車況：MR曾回復至6.0bar以上，此時MRPS未動作，動力抑制） : 司機員：6432你好。 : 調度員：請問你有沒有在移動啊？ : 司機員：有在移動，但是他現在是在滑行，沒有動力。速度49，可是是在滑行。 : 調度員：沒有動力喔？ : 司機員：沒有動力。 : 調度員：哇～沒有動力，那你至少溜到龜山站內啊。看能不能啊。溜到龜山站內。 : 司機員：溜到龜山站內。 : 調度員：你後面6234跟著吶。 : 司機員：好。 : 16:20:21 : （地點：大溪-龜山） : （車況：此時MR過低MRPS切開動力抑制。） : 調度員：你～你～不要，可以動就溜到站內啦。 : 司機員：好。 : 調度員：如果沒有動力的話。 : 16:20:33 : （地點：大溪-龜山） : （車況：MR回復至6.0bar以上。） : 司機員：6432你好。 : 調度員：你現在車子怎麼樣？ : 司機員：現在就是動力時有時無。 : 調度員：時有時無，那你拉的時候… : 司機員：就是你電門拉，有的時侯沒有，有時侯又有。 : 調度員：那你現在呢？現在退回去再拉怎樣？ : 司機員：現在目前有。 : 調度員：有，有趕快速度加起來 : 司機員：OK，好 : 16:22:17 : （地點：大溪-龜山） : （車況：此時MR過低造成MRPS、PBPS切開動力抑制。） : 司機員：6432你好。 : 調度員：你好，剛剛檢查員有叫你升降弓對不對。 : （車況：MR曾恢復MRPS及PBPS動作，建立動力，隨後MR下降MRPS切開動力抑制。） : 司機員：剛剛有降弓再重新啟動，對。 : 調度員：好好好，那你現在可以了厚？我跟你講厚… : 司機員：欸欸，現在還是不行。 : （車況：傾斜系統確認進入備援傾斜狀態及主風泵強制停止。） : 調度員：還是不行？ : 司機員：現在又沒有動力了。 : 調度員：這樣子喔。 : （車況：MR過低使MRPS及PBPS切開，動力抑制。） : 司機員：等一下看能不能溜到頭城。 : 調度員：好啦，你再拉拉看，再回去再復位再拉拉看。 : 司機員：時有時無。 : 調度員：還是時有時無？無的時侯是顯示什麼？ : 司機員：是傾斜式，對啊。 : 調度員：蛤？ : 司機員：2008跟2007。 : 調度員：我是說你顯示什麼？顯示什麼故障。 : 司機員：好，目前顯示的故障，他是傾斜裝置車間通訊異常。 : 調度員：傾斜怎樣？ : 司機員：通訊異常，還有空壓機強制停止。 : 調度員：空壓機喔？好好好，那我暸解，你剛剛有降弓再升弓過了就對吧？ : 司機員：對，剛剛降弓升弓一次。 : 調度員：這樣子厚，你頭城有停車嗎？ : 司機員：呃～現在停車軔機的燈又亮了。 : 調度員：停留軔機的燈也亮？ : 司機員：對啊。 : 調度員：那你現在車子還能動嗎？ : 司機員：現在是在滑行。就不要再動了。 : 調度員：這樣子，那你復位一下看看，看能不能復位的起來，好，OK。 : 16:22:17 : （地點：大溪-龜山） : 司機員：好～好～。 : 16:25:15 : （地點：龜山-頭城） : 司機員：頭城，6432呼叫。 : 16:25:28 : 司機員：頭城，6432呼叫 : 16:25:28 : 司機員：6432呼叫頭城。 : 16:25:33 : （車況：列車位於頭城附近。） : 司機員：啊，請問調度員報備一下6432請求頭城停車。 : 16:26:54 : （地點：龜山-頭城） : （車況：MR逐漸回升使MRPS閉合建立動力。） : 檢查員：喂，6432嗎？ : 司機員：6432你好 : 檢查員：嘿。 : 司機員：嘿你好。 : 檢查員：啊你現在車子是怎樣？有問題嗎？我檢查股。 : 司機員：剛剛電門速有時侯拉的起來，有時侯沒有，時有時無。 : 檢查員：啊你停軔機的燈有亮嗎？ : 檢查員：有時候會有有時候會沒有喔？ : 司機員：有時候變零，有時候停留軔機會自動作用。 : 檢查員：那你，那你知道哪一車的停留軔機嗎？TCMS有沒有顯示？ TCMS/DDU:列車監控系統, 將車載設備的sensor數據全數收集並顯示, 系統會診斷並向司機員提出故障情報, 司機員視情況須處理/回報行控中心 : 司機員：全部都作用，然後車子就會停下來。 : 檢查員：那你車子還在開嗎？ : 司機員：現在又有動力啊，現在車子在開，對啊。 : 檢查員：啊你有沒有辦法確認哪一車的停留軔機有問題？ : 司機員：他每一車停留軔機都會亮啦。 : 檢查員：每一車停留，嘿… : 司機員：停留軔機都亮，對嘿。那ㄨㄛ : 檢查員：每一車停留軔機都會亮？ : 司機員：都亮，我就叫列車長把他鬆軔。 : 檢查員：那你每一車都去鬆軔啊。 : 司機員：對，電門有時侯拉有，有時侯拉沒有。 : 檢查員：怎麼可能會這樣子，不可能，那你有沒有看見綠色車側燈都會亮，你看他，如果 : 真的作用，每一車車側燈都會亮。 : 司機員：對，DDU都亮，DDU停留軔機都亮。 : 檢查員：蛤？ : 司機員：叫列車長去看。作死行為,行車期間不應將頭首伸出車外 : 檢查員：你看DDU不準，DDU只是看顯示啦，你要看看車側的有沒有。 : 司機員：亮起來，車子就停下來了。 : 檢查員：嘿嘿嘿，你要看看是哪一車，你TCMS上面是全部都跳起來嗎？ : 司機員：看哪一車就對了？ : 檢查員：應該不可能吧？ : 司機員：因為我現在是電門，他速度就變零，就拉不起來。 : （車況：MR回升，但隨後下降後MRPS切開動力抑制。） : 檢查員：怎麼可能會這樣？你就繼續跑，如果他亮的話，你就叫列車長，你先探頭，先探 : 頭到車窗外面看看，看是哪一車綠色燈亮起來，不然你這樣沒辦法抓，不然你這樣怎麼抓 : 呢？ : （註：傾斜系統進入備援傾斜，原因不明。） : 司機員：就亮起來，就全部都亮。 : 檢查員：拉不起來停留軔機的燈就亮起來了嗎？那個燈啊，駕駛台停留軔機的燈。 : （註：MR過低，動力抑制。） : 司機員：車長也在這邊看，還有宜蘭工務段的啊。 : 檢查員：再來，你就探頭看看哪一車，你要確定哪一車，不然這樣很難抓。 : 司機員：看哪一車就對啦？ : 檢查員：好，有問題再跟我回報，你下一停靠站是哪裡？ : 司機員：好… : 司機員：宜蘭 : 檢查員：宜蘭喔，好你先開吧，你先開，那你有沒有晚點？ : 檢查員：今天有沒有晚點？喂～你現在有沒晚點？ : 司機員：有啊，有晚點啊，我現在動力又不見了，現在電門又沒有速度。 : 檢查員：趕快看啊，你現在趕快看車側綠燈有沒有亮起來？ : 司機員：車側的綠燈，那我請列車長幫我看車側的燈有沒有亮。 : 檢查員：探頭就知道了。 : 司機員：我怎麼探頭，我探頭警醒就會卡掉啊。應該是"我探頭警醒就會阿卡掉" 警醒裝置:為了預防駕駛人失去意識, 腳要踩著一個踏板,約50~70秒要放掉重踩如果坐在區間車的頭車有突然聽到像電玩的音效, 但異常大聲,就是警醒的鳴響而如果在可運轉狀態放掉警醒,3~5秒就會叫另外,阿卡指的是赤(あか)信号,原意是停車信號, 現在則是有EB,緊急煞車的意味 : 檢查員：好，叫列車長看一下，你現在還在走嗎？車子還在走嗎？ : 司機員：那個車側燈，不是不是，那個車側旁邊，不要摔下去，有亮嗎？ : 檢查員：在車窗注意一下就好啦。 : 司機員：看不到…不要看了，太危險了。 : 檢查員：現在還有動力嗎？還有動力是不是？ : 司機員：沒有吶，現在每一車車側燈都沒有亮啊，都正常啊。 : 檢查員：那就不是停留軔機的問題吧。 : 司機員：應該不是停留軔機的問題，應該是電門吧。因為電門有時拉有，有時候拉沒有， : 這樣，有時侯拉到一半，速度又自己變零這樣。 : 檢查員：那…那你是全列車都一樣嗎？那你看馬達，馬達有沒有隔離掉。 : 司機員：對，我現在駕駛端這邊變成備援傾斜。 : 檢查員：電源阻絕，那個是風泵的問題，電源阻絕那是哪一車你知道嗎？ : 司機員：這是駕駛端。 : 檢查員：哪一車他應該會有哪一車，你最下面那一行有哪一車。 : 司機員：8車 : 檢查員：8車，那你壓8車的，手壓5秒看會不會復原。 : 檢查員：壓車的位置，看他會不會復原，不然電源阻絕也是可以用。 : 司機員：還是一樣黃的啊。 : 檢查員：現在電門又可以了吧？ : 司機員：有時侯有，有時侯沒有，現在有。 : 司機員：現在宜蘭要停車，現在電門收掉。 : 檢查員：現在又有電了是不是？電門又可以了吧？ : 司機員：對，現在到宜蘭。 : 檢查員：好好，原則我會幫你換車，我會叫花蓮換車 : 司機員：花蓮要換車，對。 : 檢查員：那你就盡量這樣開厚。 : 16:35:51 : （地點：宜蘭） : （車況：礁溪通過後滑行MR過低MRPS、BPPS切開，動力抑制。停車後，MR恢復解除抑制。 : ） : 司機員：6432你好。 : 調度員：請問現在有沒有問題。 : 司機員：現在宜蘭停車。 : 調度員：我知道，現在有沒有再有問題。你礁溪過來以後呢？ : 司機員：有啊，還是有啊，電門還是有時侯會自動切掉。 : 調度員：還是會自動切掉？那停一下就會復位了？ : 司機員：沒有復位，就滑行，滑了一陣子停留軔機就全部都亮。就車子停住。就重新來一 : 次，有時侯又拉速度又起來。 : 調度員：喔，這樣子喔，那停留軔機他會熄掉嗎？ : 司機員：會啊，會熄掉啊，很慢。 : （車況：宜蘭停車。） : 調度員：很慢就會熄掉就對了？好，好，那我暸解了。那就是你這樣滑行滑行他就會好了 : ，好了就會再來就對了。 : 司機員：再來，對對對。 : 調度員：那你剛剛過中性區間的時侯有沒有手動復位？ : 司機員：就是手動切。 : 調度員：手動切還是一樣嗎？ : 司機員：還是一樣。 : 調度員：礁溪過來還是一樣嗎？一樣有這個現象是不是？ : 司機員：對，還是一樣這種情形。時有時無。 : 調度員：時有時無要多久時間？ : 宜蘭值班站長：6432可以開車嗎？ : 調度員：你跟他說可以開車，我先把電話掛掉。 : 16:40:29 : （地點：宜蘭-二結） : （車況：宜蘭開車後） : 檢查員：喂… : 司機員：6432你好 : 檢查員：6432你好。 : 檢查員：6432嗎？你現車子還有動力嗎？ : 司機員：現在有啊。 : 檢查員：現在又有，那你看看你現在MR是多少？ : 司機員：現在MR7點多。 : 檢查員：7點多，那他會不會上來？ : 司機員：會呀，會上來很慢。 : 檢查員：很慢喔…那你看空壓機有沒有亮起來？有沒有顯示故障？第幾車知道嗎？ : （車況：MR>7 bar但1、8車空壓機強制停止中。） : 司機員：空壓機有起來。第1跟第8，第8車 : 檢查員：第8車，我跟你講，很簡單，你第8車對不對，你叫列車長把你駕駛室後面右邊第 : 3排，BOA、BOUN把那個扳下來再扳上去。 BOA: BOUN: 以上兩個我放棄作答(救我QQ) 去隔壁鐵道版問後給的回答BOU:軔機操作單元 : 檢查員：嘿，那你現在這一車除了你還有誰？ : 司機員：工務已經在宜蘭下車了 : 檢查員：那你叫列車長幫你扳一下。 : 司機員：叫他復位就對了 : 檢查員：最上面那一排，從右邊算來第3個BOUN。 : 檢查員：在後面，對，你車上除了你沒有其他人嗎，沒有了嗎？ : 司機員：旁邊沒有人 : 檢查員：那你叫列車長過來好了，他是在第8車還是你這車還是第1車？ : 司機員：第1車，列車長他在後面，現在慢行。 : 檢查員：第1車沒關係叫他先做後面那車，先做第1車駕駛室進去，後面電氣室配電盤電打 : 開，最上面那一排，右邊算來最後一個BOUN扳下來再扳上去，你這一車你不能做，等車長 : 來做啦。 : 16:46:54 : （地點：羅東-冬山） : （車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。） : 司機員：6432你好。 : 調度員：請問你有去復位主風泵的斷路器嗎？ : 司機員：強制空壓機的斷路器？ : 調度員：是，你有去復位嗎？ : 司機員：第8車而已，又跳。 : 調度員：復位後又跳是不是？ : 司機員：1車沒有去復。 : 調度員：我跟你講，等等去復位起來，1車叫列車長去復位，他在哪裡？ : （車況：ATP關機中） : 司機員：他現在應該在1車。 : 調度員：我是說你知不知那個斷路器在哪？能不能叫列車長復位。 : 司機員：那個1車的第3排BOUN關起來再打開。 : 調度員：我叫他去找你好了，你再教他。 : 司機員：好的，收到。 : 調度員：你8車復位起來又掉，是嗎？ : 司機員：現在變成ATP關起來。 : 調度員：ATP關起來會好嗎？ : 司機員：ATP關起來現在速度是有的。 : 調度員：不是，ATP關起來他會是好的嗎？ : 司機員：目前關起來速度是有的，觀察看看。 : 調度員：好好好，那我叫列車長去你那邊，你教他復位。 : 司機員：好的，收到。 : 調度員：OK！OK。 : 16:48:52 : （地點：冬山-新馬） : （車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。） : 司機員：6432你好。 : 檢查員：6432你現在BOU有叫列車長幫你復位嗎？ : 司機員：1車沒復位，8車復位還是跳開。 : 檢查員：怎樣？ : 司機員：1車沒有復位，8車復位還是跳。 : 檢查員：跳開？你說什麼東西跳開。 : 司機員：那個，就是空壓機強制停止。 : 檢查員：好，你再去復位一次。 : 檢查員：你再去叫列車長扳一次。 : 檢查員：有聽到嗎？ : 檢查員：喂… : ※ 社論特稿都不能貼! 違者刪除(政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔! : 4.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/12556/3441103 : ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意腦袋浮現著一群長官一直對著正在燒的鞭炮吹氣的畫面 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.139.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540420126.A.81D.html

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10/25 06:31, 5年前 , 1^F

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