Re: [新聞] 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘消失

看板Gossiping作者時間5年前 (2018/10/25 06:24), 編輯推噓4(8推 4噓 20→)
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看完通聯記錄，只能說你台鐵超優秀，事故第一天開始就不斷在想辦法說謊 1. 在通聯記錄中很明顯看出來，司機員在這半個多小時中，不斷表明列車各項控制系 統時有時無出現異常，我們再回頭看看台鐵昨日上午總結記者會中所說： 　 「從宜蘭那邊開始，所有動力都正常」 「韌機也正常」 「空氣壓力也正常」 https://imgur.com/YhV3x4d
https://imgur.com/bLAlCWw
對阿，宜蘭過後都正常啦，所以前面的不正常都不算了？ 　 調度員和檢查員也很衰，可能一直以來台鐵外勤遇到狀況都是這樣處理，可就剛好 遇到出事車，怎麼辦？ 　 台鐵保你兩位全部推給司機阿！ 　 　 一人駕駛，在宜蘭站後一個人邊控制系統邊開車，還要針對無線電那端提出來的質疑 反覆確認，到底還要他怎樣？ 2. 更優秀的是台鐵承認普悠瑪通通沒有ATP，這代表什麼？ 　 在所謂SOP中，普悠瑪駕駛關閉ATP需要向調度員通報並核可，既然沒有ATP為何還要 　通報，因為台鐵在所有普悠瑪安裝了ATP監速系統儀表板！！！！！ 　 真的是很厲害，不花錢裝系統，卻花錢搞儀表板，自己的司機都要騙，你台鐵到底高 層腦是去哪？ 　 這也說明為何司機員承認多數時間ATP是關著的，即使沒關，上面顯示的也都是故障的 這更代表了一個驚人的事實，台鐵基層員工真的很厲害，任勞任怨，放假不能休假， 事故後24小時內要搶通營運路線，還有 【五年來所有的普悠瑪駕駛都是手動控制車速】 3. 根據規定列車關閉ATP需臨時增添一員駕駛員，台鐵不僅未在第一時間安排駕駛增援， 反而將所有責任歸咎尤姓駕駛，企圖掩蓋內部未依規定的事實。 將這一條放大看，你台鐵竟然在沒有ATP的普悠瑪上放心大膽的只放一位駕駛，五年！ 　 五年多來都是這樣的，還要騙駕駛有輔助系統，真的是很有膽。 4. 依我看這五年多來的所有局長副局長及高階主管都無法避責，通通要依業務過失致死 起訴。 為何普悠瑪會沒有ATP？當時的採購標案規格是什麼？日方原廠究竟知不知情？中間有 　 沒有任何私下協商或利益交換？河蟹掉什麼？ 台鐵內部員工多少人知情？簽訂那些保密協定？ 這些都是誰下的令？上下交相賊，五年多來沒有人針對這個做修改是為何？ 　 就像台北世大運開幕表演音樂創作人王希文說的，官場文化和標案制度是阻止我們社 會進步最大的阻礙，在台鐵這一事件中一覽無遺。 你檢調有guts就往這裡查，第一天就說初步研判是超速，哪個鄉民不會說？阿問題是 ATP現在確定是假的啦，沒有遠端監測你怎麼知道他開到140???? 願傷者盡快恢復身體健康 願每個無知都能被太陽眷顧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.55.92 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540419856.A.997.html
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全部謊言。
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噓
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你到底在鬼扯啥 哪裡沒ATP了
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沒事兒，9000歲們傷不得
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推
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我大綠人才就這些，下台就是高升
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推
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看畫面我不相信那個速度有到140！
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自卑又自大的國家
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檢查官不就是"官"場文化的一部份?
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推
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列車上裝ATP 不能監控有個屌用！訊號
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根本都假的啊
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推
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是沒裝監控ATP的系統 不是沒裝ATP
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推
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.......
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噓
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可撥
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噓
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ATP本來就不是拿來遠端監控的阿 遠端
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監控是拿來看司機有沒有關掉而以
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推
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既然司機都認為所有的車子都有裝Atp 遠
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端監控系統。那不管司機是否回報就不是
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還是沒遠端監控 ATP上面的數據都假的
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重點。台鐵不是本身就該負起監督職責嗎。
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有ATP，只是沒有安裝另一套系統從遠端（
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行控中心）監控
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有裝ATP，但沒有監控系統，然後本來
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就都是手動開的，ATP不會幫你開車，
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只有在它判定會有危險的時候介入
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推
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數據都假的 裝來幹嘛？台鐵這次是制度
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殺人 還準備全部怪司機
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推
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新的車沒裝遠端監控，台鐵這邏輯也是很
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驚人
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邏輯很對呀！高層沒錯，錯在基層
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噓
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要罵也搞清楚再來罵
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搞不清楚狀況還寫這麼多，你是平行字宙嗎？
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