Re: [新聞] 獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘已回收

看板Gossiping作者 (Cing)時間7年前 (2018/10/25 05:37), 7年前編輯推噓8(9推 1噓 31→)
留言41則, 14人參與, 7年前最新討論串5/50 (看更多)
※ 引述《snapdragonck (MPedward)》之銘言： : 16:46:54 : （地點：羅東-冬山） : （車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。） : 司機員：6432你好。 : 調度員：請問你有去復位主風泵的斷路器嗎？ : 司機員：強制空壓機的斷路器？ : 調度員：是，你有去復位嗎？ : 司機員：第8車而已，又跳。 : 調度員：復位後又跳是不是？ : 司機員：1車沒有去復。 : 調度員：我跟你講，等等去復位起來，1車叫列車長去復位，他在哪裡？ : （車況：ATP關機中） : 司機員：他現在應該在1車。 : 調度員：我是說你知不知那個斷路器在哪？能不能叫列車長復位。 : 司機員：那個1車的第3排BOUN關起來再打開。 : 調度員：我叫他去找你好了，你再教他。 : 司機員：好的，收到。 : 調度員：你8車復位起來又掉，是嗎？ : 司機員：現在變成ATP關起來。 : 調度員：ATP關起來會好嗎？ : 司機員：ATP關起來現在速度是有的。 : 調度員：不是，ATP關起來他會是好的嗎？ : 司機員：目前關起來速度是有的，觀察看看。 : 調度員：好好好，那我叫列車長去你那邊，你教他復位。 : 司機員：好的，收到。 : 調度員：OK！OK。 : 16:48:52 : （地點：冬山-新馬） : （車況：8車BOUN OFF位後再ON位，強制停止訊號再次產生，1車未執行復位動作。） : 司機員：6432你好。 : 檢查員：6432你現在BOU有叫列車長幫你復位嗎？ : 司機員：1車沒復位，8車復位還是跳開。 : 檢查員：怎樣？ : 司機員：1車沒有復位，8車復位還是跳。 : 檢查員：跳開？你說什麼東西跳開。 : 司機員：那個，就是空壓機強制停止。 : 檢查員：好，你再去復位一次。 : 檢查員：你再去叫列車長扳一次。 : 檢查員：有聽到嗎？ : 檢查員：喂… 看下來是16:46:54左右關閉ATP，並且獲得同意 關閉ATP至出軌約3分鐘左右 3分鐘內持續與檢查員、調度員對答，尋找問題點 還要呼叫列車長... 更不用說在更前面那些無限重開復位， 各種研究哪裡開、哪裡關、壓哪邊鈕試試看， 呼叫列車長，還要探頭看燈… 484把司機當超人在用? 台鐵高層、調度員真的不用負責任嗎QAQ? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.145.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540417067.A.ACE.html ※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 05:40:19
噓
10/25 05:40, 7年前 , 1F
他在大溪(16:16)時ATP就關閉了
10/25 05:40, 1F
推
10/25 05:40, 7年前 , 2F
檢察官都結案司機問題了，別說了吧
10/25 05:40, 2F
→
10/25 05:40, 7年前 , 3F
他不是在16:46才關閉ATP，並獲得同意
10/25 05:40, 3F
經您一說才看到疑似那句，抱歉，剛剛在房間用手機看沒看仔細 所以在大溪關閉ATP後一樣有限速的問題? ※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 05:43:09
→
10/25 05:50, 7年前 , 4F
又再調度員...護航不是這樣護的
10/25 05:50, 4F
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10/25 05:52, 7年前 , 5F
還有 檢查員跟調度員是不同的東西
10/25 05:52, 5F
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10/25 05:53, 7年前 , 6F
兩者都是基層
10/25 05:53, 6F
我不知道我哪裡有護航QQ 我知道是不同的東西所以我兩者都有打 後面特別只說調度員不用負責任嗎 是因為調度員有同意關閉ATP ※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 05:54:16
推
10/25 06:13, 7年前 , 7F
16：16沒有明顯證據關閉ATP吧，能確定的是1
10/25 06:13, 7F
→
10/25 06:13, 7年前 , 8F
6：46時是關閉的，何時關不知道
10/25 06:13, 8F
推
10/25 06:14, 7年前 , 9F
過程蠻像電影會演的 讓我想到電影”煞不
10/25 06:14, 9F
→
10/25 06:14, 7年前 , 10F
住”
10/25 06:14, 10F
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10/25 06:21, 7年前 , 11F
司機沒有故意關atp 自然不生同意的問題
10/25 06:21, 11F
→ trohlens: atp是在動力開啟關閉的過程中自己停掉 1.160.86.21 10/25 06:23 的確是有爭議 小妹知識輕薄，懇請t大解說了QAQ 調度員的職責內究竟有沒有監督ATP這部分？ 如果有，那他並沒有請司機員重啟ATP，是否為默許視同同意？ 如果沒有，那關閉ATP究竟該向誰回報？
→
10/25 06:27, 7年前 , 12F
覺得樓上值得參考！
10/25 06:27, 12F
※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 06:33:24
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10/25 06:32, 7年前 , 13F
司機在偵訊時就坦承關閉ATP(大溪)但有告知
10/25 06:32, 13F
→
10/25 06:33, 7年前 , 14F
調度員。 這叫自己停掉？
10/25 06:33, 14F
機械好難懂啊啊 所以在大溪關閉ATP後，仍然有動力無法提升的問題？ 但是看了好多文章都是說關掉ATP後 就不會有自動煞車這部分，動力應該會正常 我好亂啊 ※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 06:36:41
推
10/25 06:37, 7年前 , 15F
目前能得知的訊息是
10/25 06:37, 15F
→
10/25 06:38, 7年前 , 16F
1. ATP在大溪時就被關閉
10/25 06:38, 16F
→
10/25 06:39, 7年前 , 17F
2. 調通聯記錄，司機未在大溪時回報ATP被
10/25 06:39, 17F
→
10/25 06:40, 7年前 , 18F
關閉（主動或被動)，在羅東才出現ATP關閉
10/25 06:40, 18F
→
10/25 06:41, 7年前 , 19F
的訊息
10/25 06:41, 19F
→
10/25 06:41, 7年前 , 20F
3. ATP為何關閉還在調查，初判是人為
10/25 06:41, 20F
瞭解，只好繼續看下去了。 謝謝R大 ※ 編輯: s719006 (114.45.145.111), 10/25/2018 06:48:05
→
10/25 07:52, 7年前 , 21F
10/25 07:52, 21F
推
10/25 08:35, 7年前 , 22F
如果是自行關閉,司機怎麼會說出:
10/25 08:35, 22F
→
10/25 08:35, 7年前 , 23F
"現在變成ATP關起來" ??
10/25 08:35, 23F
→
10/25 08:36, 7年前 , 24F
因此合理猜測,ATP的關閉在司機意料之外
10/25 08:36, 24F
推
10/25 08:47, 7年前 , 25F
問題也不能全推給調度員，車有問題調度員有
10/25 08:47, 25F
→
10/25 08:48, 7年前 , 26F
能諮詢的人嗎?調度員兼修車也滿神的
10/25 08:48, 26F
推
10/25 08:56, 7年前 , 27F
調度員應該要扛全責了 司機就道義責任
10/25 08:56, 27F
→
10/25 08:58, 7年前 , 28F
應該另外規定車子出問題必須要湊到2人才
10/25 08:58, 28F
→
10/25 08:59, 7年前 , 29F
能再開 不然這種狀況駕駛1個要應付全部
10/25 08:59, 29F
→
10/25 09:00, 7年前 , 30F
同時間控制+溝通 一心多用過失機率大
10/25 09:00, 30F
推
10/25 09:01, 7年前 , 31F
調度員不是檢修員吧，要他扛全責也很
10/25 09:01, 31F
→
10/25 09:01, 7年前 , 32F
怪。應該是整個SOP出很大的問題，重啟
10/25 09:01, 32F
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10/25 09:01, 7年前 , 33F
任何開關有沒有跟調度員一答一應的SOP
10/25 09:01, 33F
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10/25 09:02, 7年前 , 34F
？ATP是忘了開還是本來就想試試看不開
10/25 09:02, 34F
→
10/25 09:02, 7年前 , 35F
會不會改善？
10/25 09:02, 35F
→
10/25 09:31, 7年前 , 36F
這要推給調度員也太奇怪了,調度員怎麼會知
10/25 09:31, 36F
→
10/25 09:32, 7年前 , 37F
道速度飆到那麼快,整個聯繫中,調度員應該
10/25 09:32, 37F
→
10/25 09:32, 7年前 , 38F
都以為火車速度很慢吧
10/25 09:32, 38F
→
10/25 09:33, 7年前 , 39F
重點就出在速度阿,沒有人察覺到速度太快
10/25 09:33, 39F
推
10/25 13:01, 7年前 , 40F
他不就想關閉 試試看動力有沒有恢復正
10/25 13:01, 40F
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10/25 13:01, 7年前 , 41F
正常，不停對話分心是大重點
10/25 13:01, 41F
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