Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車已回收

看板Gossiping作者 (壞壞的黑狗)時間5年前 (2018/10/24 18:33), 編輯推噓-5(7推 12噓 27→)
留言46則, 24人參與, 5年前最新討論串4/6 (看更多)
※ 引述《NewPacers (Mr.31)》之銘言： : https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453558/ : 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車 : 蘋果 2018/10/24 16:20 : 台鐵普悠瑪號出軌，肇因指向駕駛超速、關閉ATP，台鐵今指根據通聯記錄，駕駛並無通 : 報要關閉ATP，調度員並不知情，不過台鐵企業工會今下午出面反擊，指經看過通聯記錄 : 後，列車經過羅東站後，司機員一直再與調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度 : 員問他是否會是ATP問題，駕駛通報調度員ATP已經隔離，調度員還回答「知道」，但最後 : 只聽到一聲「啊」，接著普悠瑪號就出軌翻車。 : 台鐵企業工會指控台鐵為何僅選擇提前半段，駕駛於大溪站關閉ATP位通道，未提後面羅 : 東站後駕駛員有告知他已關閉ATP，質疑台鐵隱瞞，呼籲台鐵應還給尤姓司機員一個公平 : 公正的調查過程。 : 工會更呼籲，呼籲檢討改善現行ATP設備故障停用之SOP，並於一周後實施，以防止類似的 : 事故再度發生，並保障行車安全；此外，也要求日本原廠全面針對普悠瑪列車進行特檢， : 並由第三方公正單位認證。 : 此外，工會呼籲為確保台鐵列車及路線安全，未來司機員人力到位後，應恢復雙人乘務， : 並立即建立故障發生時，靠站停車處理機制，以確保行車安全。 : (李姿慧／台北報導) : 看來從監視器畫面到簡訊，很明顯台鐵內部開始反制那些官僚高層。 : 早上鹿潔身才說調度員不知道ATP被關， : 馬上被這新聞秒打臉。 : 台鐵內戰？ 大家都想帶風向，說司機沒錯，都是高層的錯， 可是車是司機開的阿，知道有問題，還開140， 然後快到新馬站才警覺說開太快 ，趕緊剎車，結果翻車，你說這不是司機的錯 ？這列車先前出現的問題會造成翻車嗎？就是因為有問題atp介入 所以他先前開的很不順 ，因為速度催不起來，等到atp關了，跑順了 也未警覺說速度很快了，所以才翻車。退一萬步講 高層有叫其過彎開140嗎？ 有直接說你盡量開快 沒關係嗎？想想你開車 不會怕說超速嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.82.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540377225.A.3E8.html
→
10/24 18:34, 5年前 , 1F
誰說司機沒錯了？
10/24 18:34, 1F
噓
10/24 18:34, 5年前 , 2F
司機有錯，但是你要知道怎麼防止問題
10/24 18:34, 2F
推
10/24 18:34, 5年前 , 3F
當然是他的錯啊 但竟然可以讓他自己高速過彎
10/24 18:34, 3F
推
10/24 18:35, 5年前 , 4F
司機當時在幹麻 怎放車子飆到140
10/24 18:35, 4F
→
10/24 18:35, 5年前 , 5F
而不是寫這篇 「大家都想帶風向」
10/24 18:35, 5F
→
10/24 18:35, 5年前 , 6F
那下次還是會出現 高速過彎的司機阿
10/24 18:35, 6F
推
10/24 18:35, 5年前 , 7F
啊
10/24 18:35, 7F
噓
10/24 18:35, 5年前 , 8F
誰催他開快點的?
10/24 18:35, 8F
噓
10/24 18:35, 5年前 , 9F
所以車子壞 調度員 是在催促幾點Der?
10/24 18:35, 9F
→
10/24 18:35, 5年前 , 10F
有監視器就好了
10/24 18:35, 10F
→
10/24 18:35, 5年前 , 11F
討論就說帶風向，問題並沒有解決欸？
10/24 18:35, 11F
噓
10/24 18:35, 5年前 , 12F
沒人說司機沒錯 而是整個環節都要檢討
10/24 18:35, 12F
→
10/24 18:35, 5年前 , 13F
ATP我想關就關 你不知道也無法警示 只等出事
10/24 18:35, 13F
噓
10/24 18:35, 5年前 , 14F
制度殺人
10/24 18:35, 14F
→
10/24 18:36, 5年前 , 15F
其實制度要檢討 但是我很討厭黃 認真
10/24 18:36, 15F
→
10/24 18:36, 5年前 , 16F
10/24 18:36, 16F
噓
10/24 18:36, 5年前 , 17F
誰說司機 沒錯。重點怎麼預防下次意外
10/24 18:36, 17F
→
10/24 18:36, 5年前 , 18F
這樣做 只是把戰犯 從司機變成台鐵
10/24 18:36, 18F
→
10/24 18:36, 5年前 , 19F
大家可以看到中間的確有問題 鍵盤都知道
10/24 18:36, 19F
→
10/24 18:37, 5年前 , 20F
但是就是因為有人急著找戰犯 才會推來推去
10/24 18:37, 20F
→
10/24 18:37, 5年前 , 21F
這也就是很多民營國營企業不能進步的原因
10/24 18:37, 21F
噓
10/24 18:38, 5年前 , 22F
請找出來到底有那些人說司機都沒錯 造謠
10/24 18:38, 22F
→
10/24 18:38, 5年前 , 23F
找問題 變作秀 不討論問題怎麼改 只想找人
10/24 18:38, 23F
→
10/24 18:38, 5年前 , 24F
不能解決問題
10/24 18:38, 24F
→
10/24 18:38, 5年前 , 25F
負責
10/24 18:38, 25F
推
10/24 18:39, 5年前 , 26F
就是司機都不回答 才會推敲來推敲去
10/24 18:39, 26F
→
10/24 18:46, 5年前 , 27F
現在不是中古世紀，抓個出來燒就好
10/24 18:46, 27F
→
10/24 18:47, 5年前 , 28F
司機回答給檢調 沒回答給媒體而已
10/24 18:47, 28F
噓
10/24 18:57, 5年前 , 29F
你去開一樣超速啦 幹話一堆
10/24 18:57, 29F
推
10/24 18:57, 5年前 , 30F
高層 換一批吧
10/24 18:57, 30F
→
10/24 18:58, 5年前 , 31F
在裡面開 感覺的出來是140啊？
10/24 18:58, 31F
噓
10/24 18:58, 5年前 , 32F
抓一個說司機沒錯的出來看看先...
10/24 18:58, 32F
推
10/24 19:00, 5年前 , 33F
為什麼司機不能好好開車 為什麼故障車
10/24 19:00, 33F
→
10/24 19:00, 5年前 , 34F
還要出門?
10/24 19:00, 34F
→
10/24 19:01, 5年前 , 35F
司機說儀表顯示與實際速度不同
10/24 19:01, 35F
→
10/24 19:01, 5年前 , 36F
很多說法啦...大家可以先不用吵
10/24 19:01, 36F
推
10/24 19:37, 5年前 , 37F
樓上說司機有錯的覺得司機該賠多少呢
10/24 19:37, 37F
噓
10/24 20:46, 5年前 , 38F
沒人說司機沒錯，但是把所有錯誤推給司
10/24 20:46, 38F
→
10/24 20:46, 5年前 , 39F
機就對？
10/24 20:46, 39F
噓
10/24 21:08, 5年前 , 40F
大家都開過火車是嗎？既然是長長火車走
10/24 21:08, 40F
→
10/24 21:08, 5年前 , 41F
鐵軌，那應該不用方向盤，鐵路電氣化，
10/24 21:08, 41F
→
10/24 21:08, 5年前 , 42F
不需要油門，加速器跟剎車還以為是電腦
10/24 21:08, 42F
→
10/24 21:08, 5年前 , 43F
控制的呢，大家都好會開火車
10/24 21:08, 43F
噓
10/25 00:19, 5年前 , 44F
司機確實有錯，但你要讓下一個司機也面
10/25 00:19, 44F
→
10/25 00:19, 5年前 , 45F
臨這樣的錯嗎?，讓400個搭車的人把命交
10/25 00:19, 45F
→
10/25 00:19, 5年前 , 46F
到一人火車身上?戰犯已確定，那共犯呢，
10/25 00:19, 46F
‣ 更多 andbu558 的文章
文章代碼(AID): #1Rq4g9Fe (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 andbu558 的文章
文章代碼(AID): #1Rq4g9Fe (Gossiping)