Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車已回收

看板Gossiping作者 (男人)時間5年前 (2018/10/24 17:05), 編輯推噓26(80推 54噓 251→)
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※ 引述《NewPacers (Mr.31)》之銘言： : https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453558/ : 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車 : 蘋果 2018/10/24 16:20 : 台鐵普悠瑪號出軌，肇因指向駕駛超速、關閉ATP，台鐵今指根據通聯記錄，駕駛並無通 : 報要關閉ATP，調度員並不知情，不過台鐵企業工會今下午出面反擊，指經看過通聯記錄 : 後，列車經過羅東站後，司機員一直再與調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度 : 員問他是否會是ATP問題，駕駛通報調度員ATP已經隔離，調度員還回答「知道」，但最後 : 只聽到一聲「啊」，接著普悠瑪號就出軌翻車。 : 台鐵企業工會指控台鐵為何僅選擇提前半段，駕駛於大溪站關閉ATP位通道，未提後面羅 : 東站後駕駛員有告知他已關閉ATP，質疑台鐵隱瞞，呼籲台鐵應還給尤姓司機員一個公平 : 公正的調查過程。 : 工會更呼籲，呼籲檢討改善現行ATP設備故障停用之SOP，並於一周後實施，以防止類似的 : 事故再度發生，並保障行車安全；此外，也要求日本原廠全面針對普悠瑪列車進行特檢， : 並由第三方公正單位認證。 : 此外，工會呼籲為確保台鐵列車及路線安全，未來司機員人力到位後，應恢復雙人乘務， : 並立即建立故障發生時，靠站停車處理機制，以確保行車安全。 : (李姿慧／台北報導) : 看來從監視器畫面到簡訊，很明顯台鐵內部開始反制那些官僚高層。 : 早上鹿潔身才說調度員不知道ATP被關， : 馬上被這新聞秒打臉。 : 台鐵內戰？ 各位， 台鐵營運路線圖 https://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/tr_line.pdf ... 大溪 龜山 頭城 礁溪 宜蘭 二結 羅東 冬山 新馬（招呼站，小站？） 你他媽的在大溪關掉， 在羅東說“已隔離” 這樣叫調度員同意？ 再呼嚨啊，幹！ 而且一直在討論動力問題， 動力不夠，只開到140，沒辦法再快了？ 最後就啊～的一聲 超速過彎翻覆了。 不照規矩做事， 腦子裡到底在想什麼？ 補充： 羅東到新馬站里程是9.2公里（9.2！真的啦！） 140的時速等於不到四分鐘就到。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.134 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540371950.A.34A.html
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10/24 17:06, 5年前 , 1F
本來沒有要笑的 看你強調9.2就笑了
10/24 17:06, 1F
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10/24 17:07, 5年前 , 2F
樓下爆氣說高層都沒事
10/24 17:07, 2F
推
10/24 17:07, 5年前 , 3F
司機問題就很大呀！只是這節骨眼不忍
10/24 17:07, 3F
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10/24 17:07, 5年前 , 4F
苛責
10/24 17:07, 4F
推
10/24 17:07, 5年前 , 5F
樓下只看到龜頭
10/24 17:07, 5F
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10/24 17:07, 5年前 , 6F
真的 發現一堆鄉民真的蠻無腦護航的...
10/24 17:07, 6F
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10/24 17:08, 5年前 , 7F
若沒得同意就先自行關閉 當然是駕駛鍋啊
10/24 17:08, 7F
噓
10/24 17:09, 5年前 , 8F
一眼就看到龜頭
10/24 17:09, 8F
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10/24 17:09, 5年前 , 9F
那看來是一直與調度員對話分心了
10/24 17:09, 9F
推
10/24 17:09, 5年前 , 10F
司機問題大阿
10/24 17:09, 10F
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10/24 17:09, 5年前 , 11F
簡單說只要車子在可控範圍內
10/24 17:09, 11F
推
10/24 17:09, 5年前 , 12F
之前就解釋過的你繼續裝沒看到
10/24 17:09, 12F
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10/24 17:09, 5年前 , 13F
ATP已經隔離，調度員還回答「知道」
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推
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今天的我沒有極限
10/24 17:09, 14F
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10/24 17:09, 5年前 , 15F
白癡 最後一刻回答知道又有何用
10/24 17:09, 15F
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10/24 17:10, 5年前 , 16F
關掉atp不明原因開始加速
10/24 17:10, 16F
推
10/24 17:10, 5年前 , 17F
你司機都關了要不然調度員能說什麼？
10/24 17:10, 17F
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10/24 17:10, 5年前 , 18F
調度員"知道"不是許可或是禁止要求回復呢
10/24 17:10, 18F
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10/24 17:10, 5年前 , 19F
不是鐵軌有問題或無法減速 鍋是甩不掉
10/24 17:10, 19F
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10/24 17:10, 5年前 , 20F
都已經出事前了 你連時間點都搞不懂亂連
10/24 17:10, 20F
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10/24 17:10, 5年前 , 21F
叫司機你他媽的馬上給我打開嗎？
10/24 17:10, 21F
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10/24 17:11, 5年前 , 22F
不明原因加速？幹！油門（電門）不
10/24 17:11, 22F
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10/24 17:11, 5年前 , 23F
會放開喔？多會跑？
10/24 17:11, 23F
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10/24 17:11, 5年前 , 24F
最後一刻知道 就自動連結到先前同意關閉?
10/24 17:11, 24F
推
10/24 17:11, 5年前 , 25F
以前的普悠瑪 https://bit.ly/2OMAf8u
10/24 17:11, 25F
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10/24 17:11, 5年前 , 26F
就是因為故障導致一直走走停停 才會要關A
10/24 17:11, 26F
推
10/24 17:11, 5年前 , 27F
護航的能說明那段路線有何理由開到140
10/24 17:11, 27F
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10/24 17:11, 5年前 , 28F
TP
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10/24 17:11, 5年前 , 29F
過橋就減速了
10/24 17:11, 29F
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10/24 17:12, 5年前 , 30F
不管關不關 手動駕駛也不該在那邊140
10/24 17:12, 30F
推
10/24 17:12, 5年前 , 31F
彎道開140 平坦高速公路 小客車這樣開都很有
10/24 17:12, 31F
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10/24 17:12, 5年前 , 32F
問題 何況是火車 真的不知道 司機在想什麼？
10/24 17:12, 32F
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10/24 17:12, 5年前 , 33F
正常普悠瑪過冬山就要開始減速了好嗎
10/24 17:12, 33F
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10/24 17:13, 5年前 , 34F
上面要你準時到班 你不超速就被扣薪啊
10/24 17:13, 34F
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10/24 17:13, 5年前 , 35F
我搞不懂的是 一堆白癡瞎護航司機做啥
10/24 17:13, 35F
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10/24 17:13, 5年前 , 36F
駕駛不照規矩做事，怪制度？
10/24 17:13, 36F
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10/24 17:13, 5年前 , 37F
表都故障了還有人知道自己開多少XDDD
10/24 17:13, 37F
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10/24 17:13, 5年前 , 38F
是不是應該彼此確認該路段的配速表？就
10/24 17:13, 38F
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10/24 17:13, 5年前 , 39F
今天一堆失智人士跟著失速駕駛起舞
10/24 17:13, 39F
還有 306 則推文
噓
10/24 18:30, 5年前 , 346F
先解釋台鐵為什麼要說謊再討論剩下的事情
10/24 18:30, 346F
推
10/24 18:32, 5年前 , 347F
既然司機說儀表板壞，那是有沒有查扣一
10/24 18:32, 347F
推
10/24 18:32, 5年前 , 348F
下.....離開羅東站就開始高速卻還在討
10/24 18:32, 348F
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10/24 18:33, 5年前 , 349F
會不會是儀表故障導致司機以為動力
10/24 18:33, 349F
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10/24 18:33, 5年前 , 350F
這司機目測訓練沒做好
10/24 18:33, 350F
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10/24 18:33, 5年前 , 351F
不足 一直加速
10/24 18:33, 351F
推
10/24 18:46, 5年前 , 352F
四分鐘前為什麼不叫司機開？調度員混飯
10/24 18:46, 352F
→
10/24 18:46, 5年前 , 353F
吃喔
10/24 18:46, 353F
噓
10/24 18:52, 5年前 , 354F
宜蘭維修會不知道有關atp嗎 不太合常理
10/24 18:52, 354F
噓
10/24 18:54, 5年前 , 355F
帶風向 下去
10/24 18:54, 355F
噓
10/24 18:55, 5年前 , 356F
帶風向的都在玩二分法 司機or台鐵有錯
10/24 18:55, 356F
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10/24 18:55, 5年前 , 357F
現實是司機台鐵都有責任 從上到下都該檢討
10/24 18:55, 357F
噓
10/24 18:55, 5年前 , 358F
贊助醫藥錢吧
10/24 18:55, 358F
推
10/24 18:56, 5年前 , 359F
維修只修有問題部分又不是進廠大修
10/24 18:56, 359F
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10/24 18:57, 5年前 , 360F
高層是管理責任但不是肇事責任
10/24 18:57, 360F
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10/24 18:57, 5年前 , 361F
人力不足 班次加開 維修壓縮...環環相扣
10/24 18:57, 361F
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10/24 18:58, 5年前 , 362F
腦袋被活摘的案例
10/24 18:58, 362F
推
10/24 18:59, 5年前 , 363F
復興關正常引擎你也會說是因為高層嗎？
10/24 18:59, 363F
噓
10/24 19:03, 5年前 , 364F
有人急著帶風向
10/24 19:03, 364F
→
10/24 19:04, 5年前 , 365F
都還沒釐清事實
10/24 19:04, 365F
噓
10/24 19:04, 5年前 , 366F
18條人命，還敢上來帶風向！！！滾
10/24 19:04, 366F
噓
10/24 19:09, 5年前 , 367F
台鐵局就公然說謊，前幾樓帶風向不怕搭火
10/24 19:09, 367F
→
10/24 19:09, 5年前 , 368F
車翻車？
10/24 19:09, 368F
→
10/24 19:11, 5年前 , 369F
只有我注意到大龜頭嗎？
10/24 19:11, 369F
噓
10/24 19:26, 5年前 , 370F
駕駛一定有錯 只是佔多大比例 而不是全推
10/24 19:26, 370F
推
10/24 19:28, 5年前 , 371F
爛，都說謊
10/24 19:28, 371F
推
10/24 19:28, 5年前 , 372F
比較好奇那個140的紀錄確定無誤嗎
10/24 19:28, 372F
噓
10/24 19:44, 5年前 , 373F
最好把錯通通推給司機啦
10/24 19:44, 373F
→
10/24 19:46, 5年前 , 374F
不明原因加速還是事發後才知有在加速
10/24 19:46, 374F
噓
10/24 19:47, 5年前 , 375F
新車沒裝監控 說的好像昨天才買來不
10/24 19:47, 375F
→
10/24 19:47, 5年前 , 376F
及裝
10/24 19:47, 376F
噓
10/24 20:43, 5年前 , 377F
吱吱黨工收到指令了？
10/24 20:43, 377F
推
10/24 20:49, 5年前 , 378F
不管高層有沒有，司機的罪跑不掉了
10/24 20:49, 378F
推
10/24 21:00, 5年前 , 379F
10/24 21:00, 379F
推
10/24 21:04, 5年前 , 380F
看清楚再來戰 厲害你去開？
10/24 21:04, 380F
推
10/24 21:53, 5年前 , 381F
便講手機邊開車40都可能出問題了
10/24 21:53, 381F
噓
10/24 22:41, 5年前 , 382F
東森新聞 有搭那班火車的乘客出來說，司
10/24 22:41, 382F
→
10/24 22:41, 5年前 , 383F
機有廣播說火車有問題，然後對乘客抱歉
10/24 22:41, 383F
推
10/25 01:10, 5年前 , 384F
司機不是分心忙著故障排除 結果沒注
10/25 01:10, 384F
推
10/25 10:00, 5年前 , 385F
這些只愛怪司機的?不知道智商多少
10/25 10:00, 385F
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