Re: [新聞] 男童獨赴安親班遭撞死,駕駛無肇責已回收
※ 引述《justinXD (Justin)》之銘言:
: 首先
: 先給一個數字參考
: 我國2017年每10萬人就有12.22人因交通事故死亡,對比國際組織2016年的研究報告,台
: 灣人交通死亡的比例遠超過挪威(2.59)、瑞士(2.59)、瑞典(2.74)、英國(2.79)
: 、日本(3.70)、德國(3.90)等先進國家
: 不要說小孩了
: 一堆大人走路或開車騎車
: 也都會有不可預測的側向偏移了
: 你我都沒有過 不小心稍微靠向馬路?
: 然後被朋友提醒有車
: 既然我們都沒辦法100%做到
: 怎麼能要求一個9歲小孩要100%做到
: 車子撞了修就好
: 一條人命是撞了就沒有了
: 今天不是說一定要這位司機有肇責
: 而是這種事情既然是可以避免
: 稍微慢幾秒鐘的不是很值得嗎
: 以這個case來說
: 小孩子已經在可視範圍
: 駕駛經過行人周邊就應該減速可以反應的程度
: 甚至更嚴格來說
: 只要是 可能會產生視線死角的地方
: 駕駛就應該採取防禦性駕駛
: 真的希望社會能有共識
: 有一天台灣的行人
: 能享有像是日本歐美的人行環境
: 另外
: 駕駛的品格
: 決定於人命的尊重
你講的這些很理想,台灣不論行人還是駕駛都還有待加強交通觀念沒錯,
但依你這樣的想法交通只會癱瘓。
台灣彈丸之地不比許多國家,道路寬度與車流量承載率落差太大,
人行道也常常規劃不良,不然就是一堆違規機車停放、臨停,
行人本身環境就有很多的障礙,但這不能歸咎於是行車駕駛人的問題。
簡單拿新北市來講好了,路人多車子多,唯獨許多地方馬路超小,
如果駕駛過度極端防衛在有人之處駕駛,真的都給你開20,
整個城市上班時間大概可以延長到中午12:00再開始不誇張。
人命很重要沒錯,防衛性駕駛應該要有也沒錯,
但依法駕駛沒違規沒過失之下,實在沒什麼好說嘴的。
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