Re: [問卦] BRT當年不廢除是不是會變台中人的驕傲？已回收

看板Gossiping作者SLAC (滑雪教練Phil)時間7年前 (2018/08/10 03:52)推噓2(2推 0噓 3→)

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※ 引述《eddie04 (eddie04)》之銘言： : ※ 引述《Mintzber38 (火中的守護)》之銘言： : : 台中當年的BRT堪稱是台灣交通史上最經典的一個案例， : : 有時尚的車站，先進的站外付款，吸睛的雙節公車，可以讓台中的交通順暢平安， : : BRT當年不廢除是不是會變台中人的驕傲？ : 看到嘴BRT失敗的鍵盤台中人 : 我其實蠻想問的 : 除了BRT以外 : 台中這四年有沒有提出有效，嶄新，可以解決台灣大道的大眾運輸方案，又可以養運量的 : ，這樣就好了 : 套一句柯文哲的話啦 : ：要批評先提出你的解決方案 : ：批評前人沒有用，做多少算多少 : ：用科學計算，it`s sciences : 不要跟我說放了其他路線幾輛公車上去就是改善 : 路幅有限，民意就是要自己開車上去不塞車，私人車越來越多，黑龍你怎麼辦？擺爛？ : 砸錢做文宣？找民調做業配？ : 台灣大道還是一樣塞爆你知道嗎？ : 然後提了一個智障橘線輕軌到現在下落不明不知道在幹嘛的 : 4年前批評一堆，結果當選幹了四年完全看不出有任何創新的規劃來改善 : 媽的作秀嘴砲最會，幹成追線雙軌化是個正確的方向如果配合捷運綠線通車台鐵捷運化從沙鹿龍井進城的民眾搭乘海線列車經成追線在大慶換捷運進市區未必比走台灣大道公車走走停停塞車來得慢我想這是一個很棒的大眾運輸方案但習慣是否好養成民眾接受度如何這就還是要看海線居民了台灣大道的交通問題是卡在文心到東大路這個瓶頸因為那裡本來就有河、國道、高鐵隔絕市區與工業區、中科、精科同時又是原有海線進城的最快動線而工廠這麼分散養大眾運輸難度很高就只能朝改善私家車的交通動線去做最南邊五權西路的知高橋整建已經完工往北走要期待一下市政路延伸計畫延伸到工業區一路應該就可以解決一部份的問題這個還要去追一下進度到底到哪裡上次看是都市計畫變更過了改設計可能等徵收吧再往北凱旋路有替代一部分的中清路而中科路跨74陸橋也已經在動工這兩個案子完工應該可以解決市區往來大肚山東麓大部分的交通問題在遠程一點的國道1號跟74的系統交流道國道4號豐原至潭子段的連接台74東側新設閘道我想台中的道路系統是相對完善很多要民眾很快放棄私家車我覺得是有點難啦但現在的方向是雙管齊下我覺得不會太差啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.84.186.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1533844375.A.1C7.html

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oaoa0123

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covia

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