Re: [問卦] BRT當年不廢除 是不是會變台中人的驕傲?已回收
是這樣啦
台灣每年汽車保有量是不斷提升的,機車還會因為油價與經濟因素增增跌跌
但汽車每年都在成長,除了使用率有所區別外,台中也是如此
代表著有車開,為什麼要騎機車
台中近幾年人口成長快速,有人就會有人與貨運輸的需求
綜觀台中近二十年新增的主要道路,除了中彰快,還有一些主要道路的拓寬
以及跨筏子溪的陸橋興建,但是比不上車輛增長的速度
台中縣市二十年前登記汽車數量大約67萬,現在則為107萬
機車 118萬 168萬
上面那段的重點是,汽機車增長的速度跟不上道路面積增長的速度
也徒勞無功,市區已無更多土地提供道路,幻想開什麼路開什麼路
就能解決交通擁塞或是舒緩,這是不切實際的
唯一方法就是導向大眾運輸,當然更長遠的方向還有自動無人車提供運輸服務
完全消滅私家車這種崇高計畫,但是不確定因素現階段太高
現在問題是選擇哪一種大眾運輸工具
MRT運能大、品質穩定、乘坐體驗良好、速度也較快、不受干擾
但沉沒成本高、營運成本高、工期長、工程前計畫長、自償率較低、財務問題
BRT運能較低、品質相比MRT可能較不穩、乘坐體驗較差、
速度可能較慢
但沉沒成本相對較低、營運成本、工期短、計畫時間較短、財務可能比較健全
這是選擇的問題,但是這種選擇可以科學來解決
現在BRT反而變成兩黨鬥爭的工具
一個亂做,一個亂停現在還不知道要拆要走,一起把BRT弄臭
實在挺可惜的,現在沒看到有任何一個縣市提出BRT計畫
其實也不要幻想把BRT車道拆掉,中港路就能一帆風順了,
車還是這麼多,除非開發任意門或是直接課擁擠稅
要不然基本上還是會一直塞下去
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同學們,不要鬧囉,現在開始,交通規劃的課程
請翻開第一頁,大綱
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