Re: [ＦＢ] 爆料公社：開車開了快40年 才知道左轉專用道不能直行已回收
提到左轉附加車道就要講政府在設計上毫無統一性的問題
台灣有很多地方都有這種左轉附加車道的設計
但設置的邏輯很不統一，車道線可能是內側往外、可能是外側往內
另外還有四個燈號的紅綠燈時相
大部分路口的順序是：
直行綠燈先亮、直行紅燈後輛左轉綠燈
1. ○○←↑
2. ○●←↑
3. ●○←↑
但有部分路口的順序是直行左轉同時亮、左轉燈消失：
1. ○○←↑
2. ○●←↑
3. ○○←↑
你就會在這種路口看到非在地駕駛在直行時往前開等待左轉
然後紅燈沒左轉綠燈時只好硬著頭皮闖紅燈左轉
還有部分路口更是莫名其妙在沒有告知的狀況下
只有單向亮圓綠燈(非箭頭、表示此時這個方向可左轉)
其餘還有莫名其妙的假車種分流
台灣所謂的車種分流大部分都是機車滾邊汽車想走哪都行
所以就會到處看到機車"優先"道 而非機車"專用"道
這優先道上的慘烈違規情況想必大家都見識過。
另外不得不提的詭異設計還有以下幾個
右側機慢車左轉專用道，演變如下：
1.政府發神經內線禁行機車
2.禁行機車導致機車無法正常左轉
3.路口外側左轉導致事故頻繁發生
4.設置待轉格
5.待轉格太小、路口無法設置待轉格
6.世界奇觀左轉靠右機慢車專用道出現
這設計奇葩到你會在一個路口看到左轉綠燈、直行綠燈、機慢車紅燈同時亮
示意圖：https://goo.gl/q8k8x6 (FB連結，不喜勿入)
快車道內側右轉，演變如下：
1.設置汽機車道分隔
2.內側汽車需要右轉
3.分隔時相紅綠燈
4.車流量過大，分隔時相導致回堵嚴重
5.開放內側汽車可以直接右轉
示意圖：https://i.imgur.com/NOJPkEn.png
許多莫名其妙的設計，導致在車流行進上不必要的交織增加
上述都是台灣的道路設計莫名其妙的地方
然後莫名其妙的設計導致三寶的駕駛方式
三寶的駕駛方式又使得政府得要規劃更為奇怪的道路
你說交通怎麼可能會變好？
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噓
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我在開車時也常碰到同樣狀況，到路口才標示左轉專用
而且在標示左轉專用時分隔線已經是雙白實線...
推
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clover1211 ChungLi5566提到的狀況
道路設計獨厚四輪導致一人汽車增加，一人汽車增加後塞車嚴重
然後就有更獨厚四輪的道路設計...
我到現在還是不知道為什麼明明有左轉專用燈的路口還要機車去兩段式
這意義到底何在...
※ 編輯: Waterpig (36.229.185.52), 07/05/2018 23:44:01
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