Re: [爆卦] 讓大家想起那天BRT在路上跑的恐懼已回收

看板Gossiping作者 (我愛花媽花媽愛我)時間6年前 (2018/06/21 17:20), 編輯推噓9(13推 4噓 82→)
留言99則, 22人參與, 6年前最新討論串10/16 (看更多)
1. 2012年某台中立委反對胡志強的台中捷運 要求交通部應將預算拿來蓋BRT https://www.youtube.com/watch?v=rwqlAYRul-s
台中現在捷運高架的綠線要將近289億左右， 這一條蓋了能夠活嗎？ 要蓋下去嗎？ 還是應該要把這個預算，把它轉做BRT！ --- 2. BRT總預算40億，已花37億。 行控中心沒做好，你可以要求廠商改善，而不是廢掉。 閘門沒做好，你可以要求廠商改善，而不是廢掉。 優先號誌沒做好，你可以協同交通局、公路總局改善，而不是廢掉。 這些硬體設備都還沒經過「驗收」， 在驗收完成前，皆可要求廠商改善至符合合約需求。 雙截車體就全數堆置在露天停車場日曬雨淋， 只拉出幾台跑中港路。 為什麼只拉出幾台？因為也只拉的出幾台， 其他沒在保養幾乎壞的差不多。 剩下三億預算，把它做完，能改善的改善，能提升的提升， 而不是全都丟水裡，也不驗收，也不保養，37億就當金紙。 整條40億很多嗎？ 很多 但相對其他大眾運輸 很便宜 高捷美麗島一個站體就60億了 現在的中港路長怎麼樣？ 以前的BRT專用道 現在的公車專用道 快慢車道中間一樣被隔開 並沒有差別 以前的雙截公車 現在也還是在公車專用道跑 以前蓋的說擋住交通的站體 現在還是在擋著 --- 3. 現在的中港路公車好不好？ 只要每天搭公車往返中港路的人應該最清楚 很明顯的從去年開始 公車數量大幅減少 離峰時間可以到20分鐘都沒有車 然後一來就三台 火車站外面動線 從火車站要走到 往西走中港路的公車站(麥當勞前) 要走510公尺 510公尺內有近400公尺是露天的 風吹 日曬 雨淋 拉行李箱撐傘 崩潰 如果要搭往北向雙十路的公車 要走370公尺到火車站左手邊建國路租車店前的馬路"上" 認真是上 大家都站在馬路上等車 因為你站在人行道上根本看不到後面來了幾號車 我只能說很恐怖 險象環生 舊的站前公車站 封鎖條上了半年以後 終於才把它拆掉 期間也沒有做任何工程 完全不知道封站這半年到底意義是啥 從火車站出來到左手邊公車站牌的175公尺路程 給一大堆計程車在排隊等 要搭公車的要先路過一卡車的計程車 才能看到站牌 很明顯公車族就是下等人 說到計程車 整個舊站外的馬路上全都是計程車 計程車 計程車 滿滿的計程車 圍了一圈還不夠 還要拖個尾巴延伸到公車站 完全搞不懂交通局的腦袋到底裝甚麼 台北車站外面排班計程車都沒這麼多 到底台中火車站外面 新站蓋好後規劃一大堆計程車計程車計程車停等區在做甚麼 台中市交通局的人 是不是沒半個有在搭公車的？ 搞到最後不爽 我都搭計程車 出站就有了 我回台灣吃住行都可以報公司帳 公車不行 但我都還是坐公車 不為什麼 就環保而已 被台中公車搞了幾次就不爽再搭 最近聽說站前弄好了 下次回台灣再看看有沒有改善 --- 4. 再回到主題 預算已經花了超過九成 只要再花一成不到就可以弄好 讓行控中心上線 讓閘門廠商改正 再看看要如何搭配其他公車 結果現在是因為我們要省3億 所以37億燒紙錢沒關係 沉沒成本就是沉沒了 40億/1= 一條線成本40億 37億/0= 成本無限大 花了37億卻沒有任何產出 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.227.42.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1529572848.A.0CB.html
推
06/21 17:21, 6年前 , 1F
9.2下去領五百
06/21 17:21, 1F
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06/21 17:22, 6年前 , 2F
民進黨做事不意外啊，台中人開心就好
06/21 17:22, 2F
推
06/21 17:23, 6年前 , 3F
三億花下去 效果好 不就自打臉 雖然我覺得brt先天是垃圾
06/21 17:23, 3F
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06/21 17:24, 6年前 , 4F
三億花下去 結果跟公車一樣
06/21 17:24, 4F
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06/21 17:24, 6年前 , 5F
BRT最大錯誤就是KMT做的
06/21 17:24, 5F
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06/21 17:25, 6年前 , 6F
用公車的預算比捷運的預算 到底????
06/21 17:25, 6F
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06/21 17:25, 6年前 , 7F
繼續吹也改不了BRT是坨屎的事實
06/21 17:25, 7F
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06/21 17:25, 6年前 , 8F
大眾運輸 本來就不適以獲利為基準 如果是以獲利為基準
06/21 17:25, 8F
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06/21 17:25, 6年前 , 9F
搞臭了 再起不能 可是嘉義也有BRT阿
06/21 17:25, 9F
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06/21 17:25, 6年前 , 10F
台中只適合18環、36線全地下化高運量MRT
06/21 17:25, 10F
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06/21 17:26, 6年前 , 11F
那台灣 軌道設施 很難完善
06/21 17:26, 11F
噓
06/21 17:26, 6年前 , 12F
先天就垃圾了，包括車道設計，原來都跟震怒強無關
06/21 17:26, 12F
噓
06/21 17:27, 6年前 , 13F
黑龍意外嗎
06/21 17:27, 13F
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06/21 17:28, 6年前 , 14F
台中人都有感 brt 是最後一筆油水 這東西護航很難
06/21 17:28, 14F
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06/21 17:29, 6年前 , 15F
請imjoalatw示範怎樣的車道設計才不垃圾
06/21 17:29, 15F
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06/21 17:30, 6年前 , 16F
要不垃圾就是挖地下呀，蓋地下化捷運就不垃圾。
06/21 17:30, 16F
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06/21 17:31, 6年前 , 17F
蓋地下化 黑暗期長 都沒差 你台中港路本來就塞爆..
06/21 17:31, 17F
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06/21 17:31, 6年前 , 18F
車道設在中間 雙向共用一站可以節省很多空間
06/21 17:31, 18F
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06/21 17:31, 6年前 , 19F
不對，如果是MRT怎樣都沒差。BRT和輕軌是次級品，台中不
06/21 17:31, 19F
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06/21 17:31, 6年前 , 20F
那是後面 剛好74號開通 紓解許多車潮
06/21 17:31, 20F
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06/21 17:31, 6年前 , 21F
要運輸次級品，這才是心聲。
06/21 17:31, 21F
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06/21 17:32, 6年前 , 22F
地下化十年能不能好都是個問題 然後一個站體就10億
06/21 17:32, 22F
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06/21 17:32, 6年前 , 23F
花了37億是這種成效，跟我說再三億就可以完工我也是笑笑
06/21 17:32, 23F
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06/21 17:33, 6年前 , 24F
你不相信3億可完工 就算再多花10億也行
06/21 17:33, 24F
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06/21 17:33, 6年前 , 25F
起碼最後有產出 而不是硬體設備都砸了 結果全燒掉
06/21 17:33, 25F
推
06/21 17:34, 6年前 , 26F
....再多花十億 真的是油水 給廠商而已
06/21 17:34, 26F
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06/21 17:34, 6年前 , 27F
BRT本身不差 是MRT在預算和施工限制下很好的替代方案
06/21 17:34, 27F
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06/21 17:34, 6年前 , 28F
BRT真要好，會變成1.公車路線盡量不走台灣大道。2.禁止左
06/21 17:34, 28F
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06/21 17:34, 6年前 , 29F
現行無限車輛都走中港路才是錯 應該導流導走
06/21 17:34, 29F
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06/21 17:34, 6年前 , 30F
轉 3.行控中心要好 4.台中慢慢改變以大眾運輸代替車輛。
06/21 17:34, 30F
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06/21 17:34, 6年前 , 31F
台中能想到BRT其實不簡單 但想要政績想瘋的老胡搞爛了
06/21 17:34, 31F
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06/21 17:35, 6年前 , 32F
這樣才做的好。但這東西規劃至少要10年以上，本來BRT這麼
06/21 17:35, 32F
推
06/21 17:35, 6年前 , 33F
對某些人來說，台中人只適合坐公車，不配有捷運?
06/21 17:35, 33F
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06/21 17:35, 6年前 , 34F
現在30x 除了外圍區域 在市區根本一模一樣
06/21 17:35, 34F
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06/21 17:35, 6年前 , 35F
民眾本來就信心不足 搞成這樣還有人支持才有鬼
06/21 17:35, 35F
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06/21 17:35, 6年前 , 36F
早推出就一定被打槍的。但MRT因為北高都有，所以人民會去
06/21 17:35, 36F
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06/21 17:36, 6年前 , 37F
忍。但次級的BRT+炒作，所以人民不能忍。單純就這樣罷了
06/21 17:36, 37F
推
06/21 17:36, 6年前 , 38F
台中人又不可能一輩子都當傻B 搭過捷運...誰要坐公車
06/21 17:36, 38F
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06/21 17:36, 6年前 , 39F
一樣的路有10條線在跑 還都不同公司
06/21 17:36, 39F
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06/21 17:37, 6年前 , 40F
中港路這種向外輻射的 就是最適合輕軌/雙截/雙層
06/21 17:37, 40F
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06/21 17:38, 6年前 , 41F
取得密度最大 而不是10條線重疊在一條路上 互相塞
06/21 17:38, 41F
推
06/21 17:38, 6年前 , 42F
...在沒有資金問題下 最適合 絕對是地下化的捷運好嗎
06/21 17:38, 42F
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06/21 17:38, 6年前 , 43F
所以要跳脫中港路思維呀，你和人民談預算幹嘛？哪怕一年
06/21 17:38, 43F
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06/21 17:38, 6年前 , 44F
1000億對他們來說也無感，因為數字太大了，反而沒感覺。
06/21 17:38, 44F
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06/21 17:39, 6年前 , 45F
你就是想說 要CP值最高的 這樣說真的當初北高捷運不用蓋的
06/21 17:39, 45F
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06/21 17:39, 6年前 , 46F
中港路藍線 10年絕對蓋不好 牽扯的東西太多了
06/21 17:39, 46F
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06/21 17:40, 6年前 , 47F
說真的老胡爛到谷底 這政策也爛替她辯解沒意義
06/21 17:40, 47F
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06/21 17:40, 6年前 , 48F
這十年間 還要少2個車道 以前是公車占道 現在是工程
06/21 17:40, 48F
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06/21 17:40, 6年前 , 49F
所以啦，重點就是給選民夢想，你只要給他們MRT的幻影，就
06/21 17:40, 49F
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06/21 17:40, 6年前 , 50F
10年 能不能蓋好 連蓋都不知道...真的把台中人當傻B
06/21 17:40, 50F
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06/21 17:40, 6年前 , 51F
算未來10年都生不出來，他們還是覺得有MRT就是棒。今天重
06/21 17:40, 51F
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06/21 17:40, 6年前 , 52F
300開頭就專用道系的啊 不就他們認為這一段區間內需
06/21 17:40, 52F
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06/21 17:40, 6年前 , 53F
要疏運所以搞了10條線 而且301的意義是什麼
06/21 17:40, 53F
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06/21 17:40, 6年前 , 54F
捷運的問題就是資金跟黑暗期 BRT一條線抵MRT一站
06/21 17:40, 54F
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06/21 17:41, 6年前 , 55F
點在選舉，人民福祉借錢美化市容就好，看那高雄(望)
06/21 17:41, 55F
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06/21 17:41, 6年前 , 56F
BRT...一條線 等於一站?
06/21 17:41, 56F
→
06/21 17:42, 6年前 , 57F
你越往後面蓋 資金成本越高....
06/21 17:42, 57F
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06/21 17:42, 6年前 , 58F
他說金額啦，BRT一條線的金額和時間，MRT只能做一個站
06/21 17:42, 58F
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06/21 17:43, 6年前 , 59F
高捷 已經轉虧為盈的喔 所以看那高雄 真的是棒
06/21 17:43, 59F
推
06/21 17:43, 6年前 , 60F
我在台中讀書加工作8年 不敢說自己是台中人 但是有經歷BRT
06/21 17:43, 60F
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06/21 17:44, 6年前 , 61F
完工的時候 真心覺得BRT本質上好的 但是震怒強做的很爛 黑龍
06/21 17:44, 61F
→
06/21 17:44, 6年前 , 62F
又不肯繼續做 然後稅金就這樣浪費了 只能說可惜
06/21 17:44, 62F
→
06/21 17:44, 6年前 , 63F
說高捷就別搞笑了，那還是用一堆手段才轉虧為盈的。真聰
06/21 17:44, 63F
→
06/21 17:44, 6年前 , 64F
明就別談高雄，畢竟高雄已經輸給台中了。
06/21 17:44, 64F
→
06/21 17:44, 6年前 , 65F
最吃虧的永遠是納稅的人民
06/21 17:44, 65F
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06/21 17:44, 6年前 , 66F
brt就是莫名奇妙
06/21 17:44, 66F
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06/21 17:45, 6年前 , 67F
痾 手段 還是轉虧為盈...流量也持續在上升 這都有數據
06/21 17:45, 67F
推
06/21 17:45, 6年前 , 68F
不是不可以蓋BRT，是不給KMT蓋
06/21 17:45, 68F
→
06/21 17:46, 6年前 , 69F
他先把設備賣給市政府呀，等於把債給分掉。運量上升不見
06/21 17:46, 69F
→
06/21 17:46, 6年前 , 70F
得就會賺錢。所以談高捷只會顯得難看。
06/21 17:46, 70F
→
06/21 17:47, 6年前 , 71F
運量上升?不代表賺錢? 這如何說?
06/21 17:47, 71F
→
06/21 17:47, 6年前 , 72F
你不考慮設備汰舊、維修？如果今天設備都別人出，你只要
06/21 17:47, 72F
→
06/21 17:47, 6年前 , 73F
出人，還被玩到虧錢，只能說你也很強。當然只賣一部分。
06/21 17:47, 73F
→
06/21 17:48, 6年前 , 74F
不過高捷和高鐵都是最終由政府吸收的失敗品，雖然看起來
06/21 17:48, 74F
→
06/21 17:48, 6年前 , 75F
成功，但要政府沒出手，這兩設施都會失敗。
06/21 17:48, 75F
→
06/21 17:49, 6年前 , 76F
所以軌道建設要好，中央支持是必要的。
06/21 17:49, 76F
噓
06/21 17:50, 6年前 , 77F
導流…你知道交流道在中港路上嗎？
06/21 17:50, 77F
推
06/21 17:51, 6年前 , 78F
...運量絕對是關鍵 高捷 時間拖越長 值會越賺錢
06/21 17:51, 78F
→
06/21 17:51, 6年前 , 79F
如果值想說 蓋的就會賠錢 不去蓋 台灣真的不需要軌道設施
06/21 17:51, 79F
→
06/21 17:51, 6年前 , 80F
所以台中做法是正確的呀，先以次級品來提升運輸量，最終
06/21 17:51, 80F
→
06/21 17:51, 6年前 , 81F
你整條路都交流道嗎= = 交流道就一小段
06/21 17:51, 81F
→
06/21 17:52, 6年前 , 82F
結果搞到整條回堵 認真智障
06/21 17:52, 82F
→
06/21 17:52, 6年前 , 83F
就是軌道佈滿。以做法來說，台中才對。高雄是硬砸錢的成
06/21 17:52, 83F
→
06/21 17:52, 6年前 , 84F
高捷時間拖愈長 並不會愈賺錢
06/21 17:52, 84F
→
06/21 17:52, 6年前 , 85F
北捷通車快二十年 台中 連個屁都沒有XD
06/21 17:52, 85F
→
06/21 17:52, 6年前 , 86F
那只是玩弄財報玩來的
06/21 17:52, 86F
→
06/21 17:52, 6年前 , 87F
果，你舉高雄本來就算錯誤。中央如果不支持，高雄就掰了
06/21 17:52, 87F
→
06/21 17:53, 6年前 , 88F
折舊給高市府自己吃下去 也不用提列平準基金
06/21 17:53, 88F
→
06/21 17:53, 6年前 , 89F
高市府更每年補助高捷 沒有這些措施 高捷就是虧
06/21 17:53, 89F
→
06/21 17:53, 6年前 , 90F
站在選民心聲來看，我的確會罵BRT是爛東西。但以做法來說
06/21 17:53, 90F
→
06/21 17:54, 6年前 , 91F
，BRT才算正確做法。立場不同結論會不同。
06/21 17:54, 91F
推
06/21 17:55, 6年前 , 92F
作秀龍你意外嗎
06/21 17:55, 92F
推
06/21 18:06, 6年前 , 93F
我直接去找立法院I- VOD 林佳龍這段根本沒有說要反對捷運
06/21 18:06, 93F
→
06/21 18:07, 6年前 , 94F
他單純在問毛治國蓋捷運跟蓋BRT哪個比較適合台中
06/21 18:07, 94F
→
06/21 18:07, 6年前 , 95F
06/21 18:07, 95F
→
06/21 18:07, 6年前 , 96F
2014年抹屎抹到現在真萬用
06/21 18:07, 96F
推
06/21 18:51, 6年前 , 97F
沒有中央、中鋼、高市府奧援，高捷早就直接倒閉...
06/21 18:51, 97F
推
06/21 21:09, 6年前 , 98F
現在的公車比老胡時退步了
06/21 21:09, 98F
噓
06/21 21:47, 6年前 , 99F
關9天
06/21 21:47, 99F
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