Re: [爆卦] 讓大家想起那天BRT在路上跑的恐懼已回收
※ 引述《chenshan25 (呵呵無糖綠茶)》之銘言：
: 所以，我說，到底有多少人會懷念BRT???????
: 當然，BRT系統本身也是有優點的，國外也有許多成功的案例，
: BUT──
: 針對台中主幹道台灣大道的路況，BRT或許就是不適合啊
: 而且，老胡蓋起來的那條BRT，就是一條比較長的公車.....
: 我明白盧秀燕師姐想解救芸芸眾生，讓市民重回老胡的溫暖懷抱，
: 但師姐還是趁早死了心吧 阿彌陀佛
BRT就是單位時間內載客量要推升去接近捷運的公車系統
因為載客量要提升 所以車體加長可以一次多載一些人
因為載客量比一般公車多 沒時間停在站體太久等大家上車慢慢逼逼逼逼逼完才開車
所以導入進站刷卡的模式
今天胡志強讓BRT急上路 行控中心沒上線去做號誌配合 所以BRT就是半殘
但是好笑的是明明把行控中心接手完工後就可以解決 給台中市民一套先進的好系統
林佳龍卻選擇不問理由直接拆光!!
啊不就好棒棒
結果現在台灣大道維持公車專用道卡一個車道
還是有擠不完的公車要進慢車道一起塞
這下是有比胡志強多強?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.244.21
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※ 編輯: ThisisLongID (114.44.244.21), 06/21/2018 15:45:32
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BRT的專用道就是要給運量大的幾條專線用的 其他路線公車當然需要被擺到慢車道去
這很難理解?
還是有人覺得要像台鐵一樣
可比自強號的BRT特定路線要過其他公車還得先找避車彎迴避?
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花好幾億代表可以滑鼠點下去3秒完工喔?
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BRT本來就是該推的東西
8800億不要給各縣市蓋運量需求不足跟廢物沒兩樣的輕軌 拿來搞類似系統都還比較有用
※ 編輯: ThisisLongID (114.44.244.21), 06/21/2018 15:52:31
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抱歉 應該是旅運需求不足
※ 編輯: ThisisLongID (114.44.244.21), 06/21/2018 15:54:12
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