Re: [爆卦] 讓大家想起那天BRT在路上跑的恐懼已回收
對 有雙節公車
對 有專用道
但老胡那個brt跟現在公車專用道最大的差別在於
後者是可以讓大部分的公車走的
所以就不會有以前BRT在跑
卻要將所有其他不是BRT的公車擠到慢車道的問題
那個時候人 機車 公車都被卡在慢車道
真的是慘不忍睹
※ 引述《dreeee (Adieu chérie)》之銘言:
: 現在台灣大道有沒有雙節公車?
: 有阿 300號一堆
: 有沒有公車專用道
: 一樣有阿
: 這樣和原本BRT差在哪裡 阿不就簡化版而已
: 你就要問那些急忙把這兩者切割的人囉
: 說的好像是不一樣的東西捏 顆顆
: 要打KMT不用把DPP後來隨便改的東西捧成這樣啦
: 原本BRT的站還設了剪票口 買票機
: 在梧棲蓋個營運中心
: 然後市長換人
: 這些都買好蓋好的東西
: 因為不想被講成喔都前任弄好的 你只是負責啟用接手而已 多難聽阿
: 所以為了打造自己優秀與眾不同的政績
: 就一律不用 那些機器就擺在站裡面當人工造景
: 說到政績喔 改善台灣大道交通路況什麼的 我是不反對啦
: 可是喔 搞成這樣 不太好看啦
: 反正盧也選不上阿 ㄏㄏ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.25.139
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現在一般人都是
BRT 比 現在狀況 糟
結果支持BRT的人都是
不可言術但完美的BRT 比 現在的狀況好
這樣比有甚麼意義?
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這就是大部分人的意思
如果台灣大道要推BRT 那幾乎要把所有路剷掉重弄
所以完全體BRT不是不好
是不適合現在的台中道路
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我的意思是若BRT真的要做好
除了剷掉台中路之外別無他法
這樣無疑削足適履
所以BRT不管有沒有完成體都不適合台中
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我記得當時推BRT 為了要擠台灣大道載客量
砍了很多沿路零星的班次
的確大點到大點快一點
但冷門路線都被犧牲了
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