Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統光陽另推公版換電規格已回收

看板Gossiping作者zeumax (煙灰缸裡的魚)時間6年前 (2018/01/17 19:49)推噓6(7推 1噓 12→)

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※ 引述《chengcti (版主請投我一票!)》之銘言： : 會我開過好幾十場 : 不過我都是充電電動車 : 充電都有國際標準 : 意思是國外誰賣產品都可以進來販售 : 但是換電沒有 : 你拿特規當公規不是不行 : 問題是又不開放規格 : 這不是圖利誰是圖利沒有綁標嗎 : 變成標準後包括採購驗收都是標準 : 哪個公務員敢這樣做？ : Gogoro 不開放就是 : 開放就會有副牌電池他賺什麼？ : 變標準還有政策補助 : 中油設置換電站可以設置標準換電站 : 非標準他可以不理你 : 這樣到處都是gogoro的換電站 : 而且還是政府的補助或政策強制型 : 這沒有違反公平交易法嗎？ : 要做就是gogoro公開電池規格及協定 : 任何人都可以依照標準做電池 : 這樣電池就很便宜 : 但是gogoro獨佔市場的角色也會消失 : 沒人這樣玩的 : 就好像規定所有銷台灣手機用電池都要改用apple? 尺寸腳位首先要先明白上一次發佈的是補助規定充電式和換電式各有一套標準沒在標準的不予補助換電式沒人在抗議三大廠卻都是充電式換電式明明只有一家廠商的車卻引來各家抗議你不覺得很微妙嘛？原因在於GGR僅僅兩三年時間市占是全臺電動車十多年來市佔8成要知道電動車基本就是跟經濟部認証通過後各家不管什麼牌電車都給補助不是只限制GGR才有補助而充電樁充電站現在依然設置就有補助理論上各廠該乖乖玩自己的就好反正一樣補助但換電式對電機車有多便利看GGR推展多快就明白了但各家又不願意投資換電站因為成本高又想用自家電池模組搶市場所以才鬧這齣 http://i.imgur.com/QgIUhGb.jpg

這顆其實不是GGR電池拿來解釋所謂什麼是規格就是類似這種專用構造其實發布公版後對GGR反而不利因為各家可以用這個公定規格自己製作內部電池電芯不用松下用大霸電池可不可以？當然可以安全裝置電控系統都不用指定廠商也沒問題甚至自己蓋這種規格的換電站都行但實際上沒幾個願意自己蓋 GGR近年大量增資幾乎都是投入換電站建造現在各家自由競爭出錢蓋換電站也罷但這次公佈的是補助規定也就是各家沒有推出自己的換電車卻要拿補助蓋換電站你覺得有可能推動成功嘛？還是又跑來搞錢賺補助了？自由競爭很好但如果是浪費錢省省吧！ ----- Sent from JPTT on my SUGAR C7. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.154.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1516189791.A.DBB.html

推

watashiD

01/17 19:51, 6年前 , 1^F

01/17 19:51, 1^F

政府並沒有禁止充電式

推

teremy

01/17 19:51, 6年前 , 2^F

01/17 19:51, 2^F

→

magamanzero

01/17 19:51, 6年前 , 3^F