Re: [新聞] 電動機車電池規格 Gogoro化消失
有夠低能的決策...
Gogoro出到現在,也兩年多不到3年
一個充電站產品沒反覆試驗過五年
測試他系統的穩定度,如何降低成本
如何普及化到偏遠地區跟郊區
政府就喊著要讓他公規化
業者必須付他權利金,才能設置充電站
公林老木啦,除了台灣外
那國這樣搞的,完全不思前想後
萬一老共或特斯拉大舉攻台
號稱免月費就能交換電池
那GGR是不是又像網家出來哭一次
說政府不顧台灣企業嗎?
不過看看GGR的背後,跟浩鼎是同一人
我就突然懂,原來心中最軟的那塊
除了功德勞工外,機車收月費也是目標呢
科科
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.19.250
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1515125280.A.3B7.html
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公規化不需要五年嗎?
產品還沒過保固,就急著公規
很難說服大家沒圖利的嫌疑
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科科,你知道特斯拉研發多久嗎?
這種言論,難怪台灣產品上不了國際檯面
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※ 編輯: show282 (114.37.19.250), 01/05/2018 12:34:30
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喔,我只知道特斯拉這麼大
研發費用跟時間屌打GGR
美國政府還不敢讓它公規化而已
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這就是台灣研發的標準問題
只想炒短線,靠政府保護爽爽賺
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特斯拉的確龜非常久喔
特斯拉花四年,跟蓮花合作出來第一台車
真正的產品model S,也是搞快六年以上
量產產品model 3,去年才正式開始生產
人家有搞兩三年研發
就想屌打其他汽車廠商,普及化嗎
不過你這種言論,的確是台灣人通病..
※ 編輯: show282 (114.37.19.250), 01/05/2018 13:23:57
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