Re: [問卦] 台灣機車密度全球最高的八卦？消失

看板Gossiping作者liquidbox時間8年前 (2017/04/24 18:24)推噓-2(3推 5噓 7→)

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今天不管你選擇什麼交通工具，都是在理性的考量下做的決定，你會考慮：一、成本可接受（含各種變動成本）二、時間可接受三、過程不麻煩四、可以配合自己的生活作息五、生理或情感上不排斥（例如有人就是討厭甚至害怕人多的環境）六、安全一個人選擇搭公車、捷運，99%不是因為這個人多偉大，明明有汽機車不用，還要大費周章走個20分鐘路、等個10分鐘車、換個兩班車、然後下車再走個20分鐘，只為了減少一點碳足跡而是因為這個人若不是根本就不會、不敢開車騎車，就是因為這個人搭公車、捷運並不麻煩，多個10分、20分鐘的確不麻煩啊同樣地，一個人選擇開車而不是騎車一定是因為這個人覺得喜歡開車的安全感跟舒適感，價錢跟時間又可負擔，又不擔心停車位的問題，或至少不喜歡因為騎車而被人瞧不起至於一個人有車不開而騎車，不是因為他不重視自己的人身安全，而是他認為風險的增加仍在可控範圍內，成本及時間上的經濟讓他認為可以彌補安全及舒適性的問題以上還不考慮各種各樣的不得已，例如要載小孩、老人、一家大小當然是開車，要買菜跑郵局跑公所跑圖書館，東跑西跑當然就騎機車不會開車騎車的人當然只能看著別人開車騎車乾瞪眼每個人的交通工具選擇都是理性的，去批評別人使用什麼交通工具只是反映某種程度的傲慢以及欠缺社會經驗今天一個學生或者上下班很穩定朝九晚五、下班後也不用跑菜市場兩手各提兩三袋重物的人當然覺得很奇怪，怎麼有人不搭捷運不搭公車也有一堆人覺得別人一定都是朝九晚六，卻忘記台灣一堆人上下班時間不正常甚至有人以為大家一定都住在捷運公車站15、20分鐘腳程內，一下車也就馬上到公司塞車是塞車，噪音是噪音，空污是空污，如果有人覺得某種交通工具外部成本沒有內部化，那內部化就好直接禁制只是傲慢地認為自己的需求是需求，別人的需求不是需求講難聽點就是「反正影響的不是我，所以不甘我事的禁一禁我支持」等到哪天政府管到會影響自己的政策時，這些人就等著哇哇叫台灣政策討論總是一堆沒意義的東西，任意以自己的經驗當普遍的經驗，忽視每個人的生活脈絡跟條件都不同對跟自己無關的限制性政策拚命支持，跟自己有關的就拚命主張放寬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.178.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493029480.A.65A.html

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