Re: [問卦] 台灣機車密度全球最高的八卦？消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/04/24 15:35), 編輯推噓28(31推 3噓 22→)
留言56則, 17人參與, 最新討論串12/14 (看更多)
有人說機車省時又快速， 其實不盡然， 以通勤來說， 你10km以上距離若機車走平面道路根本走走停停， 市民大道下面一次過兩個紅綠燈很勉強了， 到了還要找位置停車， 那裡省時？ 台灣機車密度高那當然， 你看寒暑假開學前機車廣告就會出來， 造型又那麼屁孩， 加上台灣人不愛走路， 歐巴桑買菜騎車兩隻腳垂在兩側怕摔倒， 擺明就是沒駕照， 政府不敢減量，密度當然高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.19.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493019352.A.81A.html
推
04/24 15:36, , 1F
機車還是比搭捷運快阿 捷運還要算走到捷運站的時間
04/24 15:36, 1F
→
04/24 15:37, , 2F
台灣捷運裡面又通常一堆樓梯上上下下 有時還要轉車
04/24 15:37, 2F
推
04/24 15:37, , 3F
南部人表示:紅綠燈?
04/24 15:37, 3F
→
04/24 15:37, , 4F
好不容易到了月台 還可能遇到車子人太滿上不了車的情形
04/24 15:37, 4F
推
04/24 15:41, , 5F
但就是很多人通勤都在10公里內阿
04/24 15:41, 5F
→
04/24 15:42, , 6F
中短途機車無敵真的沒話說
04/24 15:42, 6F
推
04/24 15:43, , 7F
捷運速度提升 班距減少 手扶梯加快 讓整個通勤速度加快
04/24 15:43, 7F
推
04/24 15:43, , 8F
就很多人改搭了
04/24 15:43, 8F
推
04/24 15:43, , 9F
以台北車站為出發點 ，幾乎整個台北市區包含新北都在10
04/24 15:43, 9F
→
04/24 15:44, , 10F
公里以內 ，機車當然非常有優勢
04/24 15:44, 10F
推
04/24 15:45, , 11F
台北車站為中心 是說過士林就超過10km了 更不用說天母北
04/24 15:45, 11F
推
04/24 15:45, , 12F
投等比較邊緣的台北市地區
04/24 15:45, 12F
推
04/24 15:46, , 13F
所以我說市區
04/24 15:46, 13F
→
04/24 15:46, , 14F
樓下騎ＷＢＳ
04/24 15:46, 14F
→
04/24 15:48, , 15F
樓上帥哥
04/24 15:48, 15F
推
04/24 15:48, , 16F
咦 ，剛剛看了一下10公里有到天母阿
04/24 15:48, 16F
推
04/24 15:49, , 17F
但市區不用騎車吧 就我所知 居住台北市 以機車通勤 通常
04/24 15:49, 17F
推
04/24 15:49, , 18F
都是非市區較邊緣區域的 .反而在市區騎車停車時間比捷運
04/24 15:49, 18F
推
04/24 15:49, , 19F
甚至ubike還慢
04/24 15:49, 19F
推
04/24 15:50, , 20F
方
04/24 15:50, 20F
推
04/24 15:51, , 21F
市區內一定是機車有優勢 ，除非真的太短用走的就到
04/24 15:51, 21F
推
04/24 15:51, , 22F
方圓10km有 不過道路不會是直的 .不過不可否認 短程通勤
04/24 15:51, 22F
推
04/24 15:51, , 23F
又在人口高密集區 機車有非常大的優勢
04/24 15:51, 23F
→
04/24 15:51, , 24F
或是極難停車的地方比如西門台北車站
04/24 15:51, 24F
推
04/24 15:53, , 25F
google規劃從行政院走中山北路到七段的圓環才9.3公里
04/24 15:53, 25F
推
04/24 15:54, , 26F
西門徒步區.市府前101.台北車站站前甚至禁摩 機車都不會
04/24 15:54, 26F
推
04/24 15:54, , 27F
比公車捷運方便XD
04/24 15:54, 27F
推
04/24 15:55, , 28F
那到天母西路一帶不就超過10km了（?
04/24 15:55, 28F
推
04/24 15:55, , 29F
忠孝東路走到底才10.6公里 ，幾乎整個台北都在10公里通
04/24 15:55, 29F
→
04/24 15:56, , 30F
勤圈裡面了
04/24 15:56, 30F
→
04/24 15:56, , 31F
七段圓環已經過天母東西路了
04/24 15:56, 31F
推
04/24 15:56, , 32F
上面那些太麻煩了，只要規定通勤時間算進工時就好了，但
04/24 15:56, 32F
→
04/24 15:57, , 33F
臺灣有可能嗎？
04/24 15:57, 33F
推
04/24 15:59, , 34F
這點跟日本比起來就沒辦法比 ，東京通勤超過20公里是非
04/24 15:59, 34F
→
04/24 15:59, , 35F
常正常的 ，所以人家電車才發達
04/24 15:59, 35F
推
04/24 16:12, , 36F
日本長程通勤很多都是因為公司有補助月票之類的，你要自己
04/24 16:12, 36F
→
04/24 16:12, , 37F
開車就變成什麼都拿不到還要自己付油錢
04/24 16:12, 37F
→
04/24 16:14, , 38F
日本油錢有算進空汙跟燃料稅，每天長程開車通勤沒補貼根本
04/24 16:14, 38F
推
04/24 16:14, , 39F
哪裡找得到機車車禍的重傷和致死率 找到的都是車禍率
04/24 16:14, 39F
→
04/24 16:14, , 40F
划算
04/24 16:14, 40F
推
04/24 16:17, , 41F
所以真的要解決問題就學日本補助通勤費就好了
04/24 16:17, 41F
→
04/24 16:17, , 42F
但我覺得我做夢比較快
04/24 16:17, 42F
推
04/24 16:22, , 43F
台灣20km中程的通勤圈大眾其實做算少，有的話也因為時間跟
04/24 16:22, 43F
→
04/24 16:23, , 44F
成本比起機車通勤高太多了，短程通勤也只有台北市能看，但是
04/24 16:23, 44F
→
04/24 16:24, , 45F
價錢太死，跟機車比勁爭力還是有差，但是台北市還是有慢慢
04/24 16:24, 45F
→
04/24 16:25, , 46F
改變，捷運用量有增加很多，要在更有成效必須要有更好誘因
04/24 16:25, 46F
噓
04/24 16:26, , 47F
不盡然，所以?你整篇文章的重點在哪裡
04/24 16:26, 47F
→
04/24 16:36, , 48F
樓上你看不懂只好怪你自己
04/24 16:36, 48F
→
04/24 16:40, , 49F
我那曼谷月領不到22k的朋友說: 騎車?想死還有更多好方法
04/24 16:40, 49F
→
04/24 16:49, , 50F
看地區 鄉下到鄉下通勤有用
04/24 16:49, 50F
噓
04/24 17:21, , 51F
要減也是減汽車量 幹一整個針對機車族 汽車違規也很多
04/24 17:21, 51F
噓
04/24 17:35, , 52F
你要不要針對汽車也發一篇 比較能改善交通
04/24 17:35, 52F
推
04/24 18:38, , 53F
10km坐公車可能一個小時
04/24 18:38, 53F
推
04/24 18:49, , 54F
台灣把通勤成本算在勞工身上是常規
04/24 18:49, 54F
推
04/24 19:34, , 55F
機車雖然比捷運快，但在捷運上可休息機車就不能，捷運還是
04/24 19:34, 55F
→
04/24 19:34, , 56F
有為數不多的優勢啦!
04/24 19:34, 56F
‣ 更多 pslr1 的文章
文章代碼(AID): #1O_QhOWQ (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 12 之 14 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共14篇)
‣ 更多 pslr1 的文章
文章代碼(AID): #1O_QhOWQ (Gossiping)