Re: [新聞] 公務機車用Gogoro 北市府:絕無限定廠商消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/04/05 15:30), 編輯推噓6(9331)
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※ 引述《C3X ( )》之銘言: : 「106年度臺北市購置電動機車」採購案規格及補充說明 : 二、採購經費:預算金額1,135萬2千元整 : 四、採購標的需求:電動機車129輛 1135.2/129=8.8萬 : (五)電動機車規格表如下: : 項目 細項 規格 : 整車性能 變速行駛續航力 75km以上 : 爬坡性能 百分之30坡度每小時達10公里以上 : 最高車速 平坦路面每小時逾75公里 : 加速性能 0至100公尺,加速時間9秒以下 先說這標案問題在哪邊 1.這條件完全看要所謂的評審如何放水 把水放給哪個廠商 2.條件完全不對立 自行充電的廠商不太可能放掉利潤進入投標 第一點 整車能力就是一個問題了 要怎麼測? 0~80km/hr之間激烈變速行駛 gogoro也到不了75km後還能高速跑(保證進限速模式) 0~20km/hr之間緩和變速行駛 中華的em都可以跑到 採購單價每台8.8萬 但是換電式的車 你這單價完全不含電池 相反的充電式的含電池 成本完全就在不同水平 對合約有寫說換電每月要有100km免費提供一年但是到我看到真的只想笑100*12=1200km 自行充電的要內含電池跟充電器還要保固兩年 相反的你換電只需要提供1200km免費 有腦袋的都知道這在圖利哪一方了吧 另外還有一點完全沒有提到 免費里程用完呢?多的要怎麼算?廠商說多少就多少嗎? 要公平的條件是少是你這個採購單價是統一包含兩年電池保固跟里程吧 怎麼會是一方要保固兩年電池沒問題另外一方只需要提供一年每月100km免費?? 至於國外廠商投標??電動機車中國很多啦 只是剛剛好海關規定 不能進口到台灣^^ 講給白癡聽的 實際上根本不可能有所謂的國外廠商來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.101.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1491377416.A.C45.html

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這個是最有利標 評審是可以提要求的喔 還沒決標阿
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招標單價8.8萬又不代表決標價格8.8萬 其他的沒看到完整
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契約不予置評 也有非中國的國外廠商做得出來符合採購需
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求的電動機車吧 如果不來投標怪我囉
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我只是覺得這個標案條件是以GGR當基準,沒意外就是GGR會
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得標吧
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gogoro性能就是吊打其他廠牌電動車,廠商自己要爭氣
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基本上就是鎖定GGR啦 只是有一定需要GGR嗎?
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套句立委諸公的話 後面的月租費用不知道可以買多少營養午餐
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還有真的只有GGR符合公務員用車的需求嗎?
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充電式的還比較沒有後續充電費電池廢月租費之類的常態性開銷
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別忘了那些可是我們繳的稅給那些公僕騎爽爽
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不要GGR OK 麻煩舉出其他能看的
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不覺得車騎一騎在那邊插電等充飽很不實用嗎?
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gogoro強就是性能好+方便電池交換站多,一堆廠商不爭氣
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上面的問題又跑回老路啦 中油給GGR放電池交換站時通用電池商
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覺得不實用,一般機車最實用唷
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這個案子是採計價格的最有利標,且價格佔評分20%以上
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如果他們也合作統一規格電池+廣設交換站逼gogoro降價
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就抗議過了 妳中油給通用第電池商放的話 一堆電動機車都可
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等等C3X.為什麼充電式的沒有充電費....電免錢??
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這樣對所有人都是雙贏
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其他車充電麻煩…GGR以外的國產電動車不是綠牌就是免掛
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牌…125性能吊打不到50CC很正常吧
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以交換 當然要電錢阿 GGR也要阿 但試算起來一定式GGR貴
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沒有所有人,只有GGR使用者贏
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都是充台電的電阿..
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是GGR貴呀.但是建置系統和快速補充電力.就得多出錢呀
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鎖以說阿 去找一下中油開始設交換站時的新聞
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換電池的看起來有利但價格貴,評審時會拉低分數
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gogoro敢賣這麼貴就是吃定沒有其他廠牌能跟他競爭
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除非電池科技有長足的進展.不然要維持交換式電池就會比
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自己充電貴
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通用電池商就抗議過了 那時設通用電池交換站的話 根本不會
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GGR電池一顆2.7kw-h,好像30公里吧;自己充電費大概不
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有GGR比較好換電池的問題 中油不設大家都能用的電池反而去設
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特規電池 那時後一堆廠商都說被政府耍
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到10元
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通電的當然要保固電池跟維修 更換式有問題拿去換就好
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充電的一個月無限騎 保固兩年 換電池的100公里保一年 多騎
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另外算 這不合理 不過一開始還真沒注意到
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換電池的比較貴啊,評比時分數會拉低
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幹嘛這麼麻煩,叫公務員騎自己車就好
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