Re: [問卦] 蔣經國搞十大建設是不是過譽了？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/03/30 11:46), 編輯推噓10(11推 1噓 26→)
留言38則, 21人參與, 最新討論串8/18 (看更多)
看交通建設 1高速公路原先規劃通行車輛500-800萬車次，但1974年完工，三年就飽和，七年後已近 一億車次！此後年年拓寬，耗時費力。(一開始一邊兩線道一定塞) 2.國際機場規劃容量500萬人次，1979年落成，七年後1986年就飽和不敷使用。(桃機) 3.鐵路電氣化只把北高通車時間從4.5個小時縮到4.0個小時，完全不符合經濟效益，其實 當時就應規劃高鐵。(這邊應該是指另外一條快速鐵路線) 石化跟煉鋼算比較有戰力 在計畫經濟階段提供物料跟轉型的能力 增強規模經濟效應 當時算是成功的 不過副作用也慢慢在浮現 這就算是基礎建設 不過當時建設可能也沒有設定會使用多久 我相信也看不到這一些東西未來多久會被淘汰 不過願意投入基礎建設是好的 但是說別人不可以投入基礎建設也蠻奇怪的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.134.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1490845573.A.70C.html
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03/30 11:47, , 1F
$沾計劃
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推
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有人反蔣反到不分是非
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推
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高雄捷運也是
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我記得當時是錢不夠 所以三線改成兩現
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是因為經濟起飛才會有車 沒蓋無法起飛
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推
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是被自己人反對啦 不然初始計畫就是三線道路
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所以就是KMT狗官害的啊 前面還有人怪黨外人士
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"三年就飽和"=>太晚建設, 車子不是三年間才增加的
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推
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黃信介：高速公路是給有錢人用的
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黃信介當年是總統還是行政院長嗎？ 他講的話這麼有影響力
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別人基礎建設是理所當然 早期台灣基礎建設需要偉人恩賜
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黃信介是誰都不知道
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明明當年反對的 黨外居多 也可以怪KMT?
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黨外居多有證據嗎？ 我看是瞎扯吧
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有人連黃信介都不知道是誰也能瞎扯
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反對的是黨國體制的承包無法監督還是反對基礎建設?
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推
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ienari 當年反對的王幸男還記炸彈包裹去炸謝東閔
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所以反對的都是黨外喔 當年黨外勢力這麼大
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奇怪為什麼民主化還要再等十幾年
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推
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你這樣敘述不是指國民黨無能到極致嗎 沒遠見又無能
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推
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XDDD 連黃信介是誰都不知道還是洗洗睡吧
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你今天才發現國民黨無能到極致嗎
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某些人看不懂反諷 幫QQ
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電氣化沒有用?那現南迴幹嘛搞電氣化，要不要改高鐵?
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推
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可以不用跟I先生認真了 毫無反應 就是個覺青
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噓
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電氣化的效果不只時間好嗎 光減少空汙和噪音就超重要
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電車的馬力和客運量也是大勝柴油
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之前還有土改，避免台灣走上菲律賓或南美的貴族莊園經
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濟。蔣的發展經濟及開放民主的歷史地位應被肯定。
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廢文了，居然有人說，當年何不蓋高鐵?乾脆連捷運一起吧
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推
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昨天講的今天都可以切割了 何況黨外~~~
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推
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DPP：讓我們緬懷黨外奮鬥史 黨外不等於DPP
03/30 12:43, 32F
推
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如果以前就改寬軌鐵路就好
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造謠不打草稿，鐵路電氣化之前，北高坐莒光號要7-8
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個小時
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喔? 日本自己蓋一堆鐵道 你KMT只有電氣化可以講?
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當初黨外都說國道是給有錢人開的
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03/30 18:08, , 38F
日本人的鐵道是n個公司一起蓋的 不是台灣只有台鐵
03/30 18:08, 38F
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