Fw: [問題] 本田汽車比裕隆汽車還要晚成立？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/03/19 15:32), 編輯推噓2(2推 0噓 1→)
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※ [本文轉錄自 car 看板 #1Ol3Btsh ] 作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷) 看板: car 標題: Re: [問題] 本田汽車比裕隆汽車還要晚成立？ 時間: Sun Mar 5 23:46:58 2017 ※ 引述《Sturmvogel (fire)》之銘言： : 那當時護衛隊最愛的和泰汽車在幹嘛呢? : http://blog.xuite.net/toyota.hino/wretch/140433973 : "1960年裕隆設廠後，本公司即於1962年與豐田汽車共同合作方式， : 以中華汽車工業股份有限公司為名，資本額定為新台幣4000萬元， : 擬生產汽車及零件，惟當時政府基於外匯短缺，避免新工廠「濫設」等原因， : 未經審議即予否決。" : 被幹掉了,避免濫射 : 只能慾嚨射,不能別人射 : 我到今天才知道 : 然侯都你在玩,玩了30年,自製率才到70趴 : 然後所謂保護汽車產業的立場就是封殺和泰? : 真是令人大開眼界 主要是這個法令 1961頒布的"發展國產汽車工業辦法",四年內不得增設其他汽車裝配廠 結果兩年後的"汽車運輸業管理規則"規定計程車必須是國產車... 這個時間的國產車有什麼呢? 就只有裕隆青鳥 http://i.imgur.com/ozbMnBc.jpg
如果說買不起車的話,嚴家推出了"動產擔保交易法",你可以分期付款喔~啾咪 :p 回到設廠這段 其實當時中槍的不只有和泰,同時期進輪.三陽通通被打槍 進輪在這次被打槍後就乖乖回去繼續代理Mazda車 三陽則是等到禁令解除後,1969年才發表Honda N360和TN360發財(發財車之名從這台開始) 只是和泰被拿出來提是因為它被打了六次槍,當時跟計劃跟大同出資成立中華汽車公司 結果7年後這個名字被嚴家拿去用 : 此外，裕隆等幾家台灣汽車廠為使大汽車廠計劃告吹，曾不惜透過政界人士 : 向政府當局進行遊說，另一方面，據豐田副社長神尾秀雄指出：「豐田卻絲毫沒 : 有借助任何一位政界人士的力量。」據他透露，曾有政界人士自告奮勇要為豐田出力， : 作其與台灣當局談判時的橋樑，但為豐田所拒。 只是後來豐田用了另外一種方式達成大汽車廠的目標 形同鬧劇的華同重車一案結束後,日野和和泰出資的國瑞接手華同中壢廠,進行國產化 終於在2014年達到年產20萬台的目標 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141226000152-260204 註:華同重車案 http://dadanono458.pixnet.net/blog/post/105004481 和泰被裕隆婊很~~~久了,婊的方式有明有暗 最主要是嚴慶齡身為K黨中常委,又是江浙財閥,對政策制定有很大的影響力 像1968年政府開放進口自用小客車,和泰這時趕快進口Corona.Crown.MarkII這三款車 Corona(T40/50) http://i.imgur.com/QbNESVE.jpg
Crown(S50) http://i.imgur.com/nn01vLg.jpg
MarkII(T60) http://i.imgur.com/edCKfjf.jpg
隔年卻以外匯問題禁止進口自用小客車 雖說到1970才解禁,但同時又禁止日製3.5噸以下貨車進口(1971解禁) 和泰就跑去找當時拿到Toyota生產權的六和當總代理賣車 但才不過兩年(1972),因中日斷交之故,政府就逼迫六和放棄豐田生產權,強行與福特合作 更慘的是,1974年政府宣佈禁止日製小客車進口,幾乎是斷了和泰的生路 和泰便只能跑去做進口貨車的生意 到了1982年華同重車成立,7噸以上大車禁止進口,雖然說問題不大就是 和泰被婊大至集中在這個時期,在這之後就順利許多 至於油電車事件跟上面一比,只不是過九牛一毛而已 整個歷史在這邊,不過少了和泰早年的事情,這個就要看和泰官網的歷史錄 http://www.carsafety.org.tw/about_car02.aspx 台灣汽車史 http://pressroom.hotaimotor.com.tw/zh/article/00112 和泰六十年 -- 如果有一架敵人轟炸機飛到魯爾工業區，我就不叫戈林，你們可以叫我邁爾！ 赫爾曼‧邁爾（戈林） Hermann Wilhelm "Meyer" Goring -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1488728823.A.DAB.html
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感謝研究與分享 推！
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原來進過皇冠喔 長知識了
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專玩深宮暗鬥搞半天 人家Toyota還是做出大車廠 真正能大量外銷
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這樣說來和泰真的有夠厲害 被婊那麼多次還能翻盤XD
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Toyota跟這家比 有步伐 有邏輯
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新店這一家子能撈能混 阻滯發展 歷史是一張明鏡
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嚴家真的是....
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以後換車不考慮鹽董系列的
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爽領補助年終七個月臭了嗎
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裕隆真的是扯後腿第一名
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拉屎粉無感
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這篇讚，存起來當史料，感謝還附上這麼多資訊來源
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歷史片段都知道，但你整合在一起非常有幫助，再次感謝～
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沒有嚴家來亂，50年早就從三義走到哥本哈根了
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推
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當初kmt幫裕隆「徵收」超多土地好嗎
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比起啥拜耳案或迪士尼來台,嚴家才是重創台灣發展
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當年六和跟豐田有八卦是先斬後奏...
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那個年代皇冠不敢直視吧，裡面都坐憲兵...一不小心就
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推
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和泰好像打不死的蟑螂 結果現在還市佔第一
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推
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我記得5-6年前 網拍有一輛皇冠在拍賣....真的是打不死
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推
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因為日本和其他國家市佔率不錯有賺錢 台灣一直稱到可以
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賺錢
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推
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所以不要買囚
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不要買國產車就好了 時機已經過了 現在東南亞有泰國
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還好啦 至少有帶起汽車零組件外銷啊 少了裕隆也沒差
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如果有機會加入東協 那汽車大概會比較便宜？
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如果當年和泰搞起來，說不定台灣可以擠進世界前十大車
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廠，哀，又一個官商勾結政策誤國的例子
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推
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推
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不過現在的執政黨還是繼續幫嚴家護航耶，怎麼辦?
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推
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推
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推
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是阿 當年他搞起來 每年外銷車不知道幾台
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垃圾誤國，還不分藍綠
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推
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都作弊成這樣還輸，服部騎的阿斗
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推
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幹，和泰這麼慘喔
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阿斗果真非浪得虛名 廢到爆
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PTT學歷史系列
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嚴家已經尾大不掉了根本毒瘤
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推
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真是標準的KMT行事風格
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所以如果沒斷交 很有可能還是六和豐田@@?
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KMT真的是拉基的可以XD
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垃圾牌的車主都覺得自己很愛國呢！跟本笑話一則
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當時裕隆開發飛羚101時，Nissan非常火大，因為飛羚10
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1引擎是拿Nissan的引擎來改的
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卻連對Nissan打聲招呼都沒有
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飛羚嚴格來說是Nissan Stanza的異種雙生車
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唉，不過集團大家長很久沒出來了，近期狀況不太好啊...
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本文有個地方沒提到,和泰在事件斷炊後,除了賣貨車以外,
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還跑去賣Subaru轎車(三富國產)
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你小嚴戲?
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垃圾國民黨
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老K本來就很垃圾
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台灣財團幾乎都是國民黨扶持的
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身體據說快不行了.....
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看來護衛隊可以休息一段時間了
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推，爛嚴家
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垃圾誤國
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飛羚老實說底盤跟引擎都是nissan的 其他就湊合著用
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nissan超不爽的 要切割 裕隆只好繼續抱大腿
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當年號稱賣很好的飛羚後來趕工出意外 102 103就乏人問津了
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當年真正救起裕隆的就是仙草331啦 後面才有西米露可以買
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路上還能看到一大票321(雙B殺手)跟331 但是飛羚應該都GG了
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鬼島就是打著愛國大旗就能把狗屎當黃金賣的地方
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一直以為和泰只是專賣便宜車搶市場，原來它是要在不公平
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的條件下求生
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推，跟我瞭解的臺灣汽車史一樣，某家除了會吹以外
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什麼都不會，拖垮臺灣汽車業發展的鳥貨。
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我一直以為讓魯龍起死回生的是Cefiro，用一堆
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噱頭+Nissan VQ急救活的，不然我很樂見他休克。
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我以為大部分人都知道這段歷史，KMT時段政府婊和泰很久了
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願意花時間了解歷史的人不多吧，謝謝這篇文章
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謝謝分享好文
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這就是我為什麼厭惡台灣賓士的原因
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和泰奮鬥史！嚴家真廢，靠政府打壓對手，最後還是被屌打
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垃圾國民黨扶植，然後接著換超級垃圾民進黨繼續護航
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感謝 長知識了
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推
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對比現在和泰第一名，六和也是不長進的一個
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推
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這篇說出了為啥懂台灣車歷史的都很賭爛鹽董的原因~~
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六和還好了啦 山羊還落魄到要去代理韓狗車哩~
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當初大汽車廠成功~說不定台灣早有可上檯面自有汽車品牌
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Harrychou (122.116.13.159), 03/19/2017 15:32:14
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高級外省人 敢嘴？
03/19 15:37, 84F
推
03/19 15:37, , 85F
因為得癌症的那家真的太爛了，怎樣都能輸
03/19 15:37, 85F
推
03/19 18:33, , 86F
嚴董太爛，不是和泰厲害
03/19 18:33, 86F
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