Re: [問題] 本田汽車比裕隆汽車還要晚成立？消失
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 car 看板 #1OkkPgPi ]
: 作者: oftisa (oo) 看板: car
: 標題: [問題] 本田汽車比裕隆汽車還要晚成立？
: 時間: Sun Mar 5 00:08:07 2017
: 本來以為只有現代汽車比裕隆汽車還晚成立而已；結果現代汽車已經是世界第四大廠了
: 裕隆汽車WIKI：http://tinyurl.com/zbwf5d5
: 沒想到連本田汽車都比裕隆還晚成立，真是太驚人了
: 裕隆1953年就成立「裕隆機器製造有限公司」
: 沒想到四年後就跟NISSAN簽訂技術合作合約
: 1960年9月，裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」
: 本田汽車WIKI：http://tinyurl.com/js2fk2y
: 而本田技研在1962年才投入汽車製造，1964年就參加F1賽事
: 機車更早就不講了
: 為什麼裕隆比現代、本田都還要早成立；但是本田、現代都是世界級汽車公司了
: 接受政府補貼、扶持64年的裕隆卻...
: 有沒有人能夠分析呢？
關鍵句:
「裕隆1953年就成立「裕隆機器製造有限公司
沒想到四年後就跟NISSAN簽訂技術合作合約」
因為本田、現代甚至像大宇、起亞等都是堅持自己用自己的品牌走出去
而裕隆一直躲在NISSAN後面幫NISSAN代工產品都掛NISSAN的品牌
這樣雖然對企業都風險較低 但這卻是裕隆無法成為世界級汽車公司的真正關鍵
而且不要只針對裕隆 中華、三陽、六和都有這樣的問題 (國瑞就更甭說了.....)
而也看看韓 現代堅持讓自己的產品掛自己的品牌所以能走出去....
而韓最出名的企業就是三星 三星的消費性電子很強大
韓的三星也是有汽車業 但韓的三星汽車卻無法成為世界級的品牌
因此是否能堅持讓自己的產品以自己的品牌走出去這才是真正的關鍵
就像台灣的消費性電子 acer、ASUS、MSI、BenQ也都是以自己產品掛自己的品牌
而不是只滿足於幫人代工就裹足不前
才能讓這些品牌成為世界級的消費性電子產品公司
產品是否能自立自強 這就是品牌價值的關鍵
當然台灣的企業文化常常都是發展到某個階段後就開始不安分
然後怎麼一夕之間突然消失的公司到處都是....
所以像國產、太子這種車廠更是讓台灣汽車業更加壓抑無法發展....
所以台灣的企業只要一天只想安逸滿足於代工
就是成為企業品牌發展的絆腳石....
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區域 甲區 乙區 丙區 丁區 戊區 己區 庚區
佔原C國 80% 13% 2.8% 1.43% 1% 0.8% 0.3%
領土%比
結果自稱要「維護領土主權完整」的甲區卻不敢和比例較大的乙區談統一?!
只敢對0.3%的庚區說要回歸?!
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