Re: [新聞] 駕駛工時14小時未超時!公路總局：每日駕車不得超過10小時，是手握方向盤時間消失
其實討論一天工作時間幾小時的議題根本沒意義
重點應該是司機是否有充分休息
畢竟法規已經把遊覽車業放在勞基法規定工時的例外
那排班的工作就更加重要
如果今天司機已經連續工作或待命12小時以上
隔天是否就應該安排休息?
很明顯這次的案例是司機根本沒有充分休息
外加勞基法一堆規定感覺都只立一半
所以一出事就只要各自解讀卸責就好了
勞基法對於例外的行業似乎沒有完整的規定待班或排班的時數
就只是簡簡單單說不適用本法就帶過
每次看法條勞基法才薄薄的幾頁就覺得悲傷
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現在感覺似乎這部分都由交通部解釋,交通部就以駕車時間規定
※ 編輯: dorydoze (61.231.107.229), 02/15/2017 00:50:21
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