Re: [新聞] 「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒　在台消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/10/20 10:06), 7年前編輯推噓56(67推 11噓 59→)
留言137則, 70人參與, 最新討論串9/22 (看更多)
老子懶得講那麼多道理啦 想想一個邏輯就好 : 「車種分流」所以「禁行機車」 結果是 : 機車能走的車道都是「車種混流」車道 這麼白癡的邏輯居然還能大言不慚地說是「車種分流」 如果禁行機車、兩段式左轉是為了騎士安全 阿那些騎重機怎麼就不用保護一下 結論就是政府根本說謊成性 台灣人還被唬得跟真的一樣 我每天騎黃牌走快車道、走快速道路、直接左轉怎麼就不危險？ 講到高速公路就更好笑又豪洨 時速80的快速道路、快速公路很安全可以走 往上+20變成時速100的高速公路就變成很危險會輾死 講的好像重機在快速道路遇到車禍就只會皮肉傷一樣 問題在車禍本來就不是常態性的事件 拿這種例子來舉，我也可以告訴你快速道路現在死最大的還是汽車啦 更不用提國道三不五時就一堆死亡車禍 鐵包肉根本沒比較秋條 車爛撞下去一樣要去見祖先啦 要講數據來共咩 我就在這裡大聲宣布 : 汽車10年來死亡率、肇事率都是全台非營業車輛最高啦 不信？自己上網查一下就知道了 87政府整天拿死亡人數在那邊恐嚇人民、拼命掩飾自己錯誤的政策 卻從不敢公布每萬輛肇事率、每萬輛死亡率，還有汽車的超高致他人死傷率 這些數字公佈出來，危險的代名詞就變成汽車啦 (我另一篇文有解釋過了，機車是高風險、低危險性的車輛 汽車才是對其他駕駛人高危險性的車輛，只是自身受害風險較低而已) 說來說去 台灣他媽就一個彈丸大小的海島國家 是要幾個人開車才滿意？ 有種就把汽機車的數量對調看看啊，改成1500萬輛汽車跟600萬機車 我們就看看上路後大家油門有沒有辦法踩到30kph 全台灣使用人數最多的族群卻只有最少的路權跟使用設施 他媽的Ｃｈｉｎａ民國，不中不西不古不今，可恥可悲可笑到極點 祝那些交通單位的死腦筋出門去給砂石車輾爆頭算了，幹！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.244.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1476929195.A.A7B.html
推
10/20 10:08, , 1F
有古啊 沒汽車只會被嫌窮
10/20 10:08, 1F
推
10/20 10:08, , 2F
葛格你好棒，給你個推。
10/20 10:08, 2F
推
10/20 10:08, , 3F
台78速限100跟國一北部段速限一樣
10/20 10:08, 3F
推
10/20 10:08, , 4F
支持廢除禁行機車及強制兩段左轉 , 開放126CC以上國道路權
10/20 10:08, 4F
開、都開
推
10/20 10:09, , 5F
本串最中肯
10/20 10:09, 5F
→
10/20 10:10, , 6F
禁行機車絕對是交通史上最腦殘規定
10/20 10:10, 6F
超沒邏輯的政策 立委腦袋正常的沒幾個
推
10/20 10:10, , 7F
政府的車禍統計數據根本智障無誤
10/20 10:10, 7F
想說什麼故事就拿什麼數據 跟國民平均月薪有4.5萬一樣好笑
推
10/20 10:11, , 8F
我贊成重機行駛標準 快速道路=高速公路 就是都不能上!!!
10/20 10:11, 8F
→
10/20 10:11, , 9F
白牌被無視而已
10/20 10:11, 9F
→
10/20 10:12, , 10F
兩段式左轉有其必要 禁行機車就....
10/20 10:12, 10F
必要在哪裡 我騎黃牌上班直接左轉就安全 騎白牌下班左轉就好危險 當我跟公務員一樣腦袋趴代是吧？
噓
10/20 10:12, , 11F
垃圾重機，別在不打方向燈一直鑽好嗎？
10/20 10:12, 11F
垃圾四輪別再酒駕違規肇事了啦 鑽？交通法規101條去讀一讀 鑽車縫合法你咬我啊咧咧咧
→
10/20 10:12, , 12F
在台灣 機車的危險不在於車速 在於駕駛人的道德及素質
10/20 10:12, 12F
考照隨便取締也隨便 台灣今天會變這樣就是China民國無能造成的 終止代管、自決建國啦！！！
推
10/20 10:12, , 13F
官猿都開車 你們這些賤民想共享道路？
10/20 10:12, 13F
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10/20 10:13, , 14F
高速公路上的汽車三寶夠多了 再把機車加進來是怎樣
10/20 10:13, 14F
汽車三寶關摩托車屁事，邏輯回去重修吧你
噓
10/20 10:13, , 15F
最近看幾隻三寶騎車..還是不要開放比較好
10/20 10:13, 15F
三寶問題關車種屁事 三寶開車死別人更危險 還不如讓她騎車自己去撞牆
推
10/20 10:14, , 16F
汽車肇事率最高 素質比較高?XDDDDDDDD
10/20 10:14, 16F
→
10/20 10:14, , 17F
問題是機車污染很高呢
10/20 10:14, 17F
對啦對啦 排氣量差了10幾倍還是汽車比較環保啦 等你哪天能吸二氧化碳吐氧氣時會更愛汽車的 ※ 編輯: cokecolatw (220.130.172.200), 10/20/2016 10:26:00
→
10/20 10:15, , 18F
最近在快速道路看到一些偽重機(可能CC數剛好跨過門檻)
10/20 10:15, 18F
用排氣量區分怪我囉？249好危險251好安全，神邏輯
→
10/20 10:15, , 19F
另外車禍統計 要是有一台汽車鬥會算在汽車裡 不管機車對
10/20 10:15, 19F
→
10/20 10:15, , 20F
高速公路 跟快速道路不同 至少狀況少很多...
10/20 10:15, 20F
→
10/20 10:15, , 21F
在車陣裡面鑽來鑽去的 超級危險的
10/20 10:15, 21F
→
10/20 10:16, , 22F
或錯 像之前閃紅燈未停車再開一樣算在汽車
10/20 10:16, 22F
→
10/20 10:16, , 23F
例如天外飛來的XX 或是開到200的不要命汽車駕駛
10/20 10:16, 23F
推
10/20 10:16, , 24F
車種分流，但只有內側分，外側不分，超好笑
10/20 10:16, 24F
更好笑的是大型車輛也禁行內側 等於把機車跟砂石車丟在同一個車道上行駛 然後說這樣是為了騎士的安全，幹笑到我懶毛都掉了
推
, , 25F
官員都說出車禍都是中下階級
10/20 10:16
→
10/20 10:17, , 26F
台灣的機車政策大概還停留在3二0年前
10/20 10:17, 26F
因為制定這些腦殘政策的腦殘還沒死光
還有 73 則推文
還有 20 段內文
四輪嘴臉沒一個能打的 畢竟世界常態就是99%國家都是汽機車平權 只有鬼島台灣給Ｃｈｉｎａ民國殖民才搞成這樣 這些腦殘只會附和法規卻不懂思考問題在哪 可憐，一生只能這樣腦殘下去...
推
10/20 21:48, , 100F
10/20 21:48, 100F
※ 編輯: cokecolatw (122.116.92.170), 10/20/2016 23:04:06
推
10/21 09:39, , 101F
沒差 我闖的紅燈數跟罰單數平均下來 一張罰單30塊而已
10/21 09:39, 101F
推
10/21 13:00, , 102F
要說水準?所以要像小黃一樣心情不好不想煞車當碰碰車開
10/21 13:00, 102F
→
10/21 13:02, , 103F
這樣子才叫做有水準嗎?
10/21 13:02, 103F
推
10/21 13:23, , 104F
我以為不論汽機車，直接左轉被對向直行撞到或後車追撞的
10/21 13:23, 104F
→
10/21 13:23, , 105F
機率是相當的，但機車被撞幾乎是傷亡較汽車嚴重，而且機
10/21 13:23, 105F
→
10/21 13:23, , 106F
車兩段式左轉是可行的，汽車卻無空間，在車速或流量大的
10/21 13:23, 106F
→
10/21 13:23, , 107F
路口，是連汽車都禁止左轉的，機車兩段式，汽車無空間。
10/21 13:23, 107F
→
10/21 13:24, , 108F
然後機車因此規定不能左轉下，也無駛進內線之必要(違停應
10/21 13:24, 108F
推
10/21 13:24, , 109F
我以為不論汽機車，直接左轉被對向直行撞到或後車追撞的
10/21 13:24, 109F
→
10/21 13:24, , 110F
機率是相當的
10/21 13:24, 110F
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10/21 13:26, , 111F
然後機車因此規定不能左轉下，也無駛進內線之必要，因此
10/21 13:26, 111F
→
10/21 13:26, , 112F
禁行機車減少大家切換車道的複雜性，以期相對減少事故發
10/21 13:26, 112F
→
10/21 13:26, , 113F
生機會。我也認同重機跟機車被撞一樣慘，所以應該規定一
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起兩段式左轉比較安全XD
10/21 13:26, 114F
推
10/21 13:31, , 115F
實際上禁行機車反而會增加切換車道的次數 非常頻繁且不必要
10/21 13:31, 115F
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10/21 13:32, , 116F
被路口切開的道路稱為路段 每個路段路幅不一 車道數不一
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光是車道兩路段對不準就是一個大問題 另一個問題是當下一個
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10/21 13:33, , 118F
路段路幅變寬 突然變成比原本的路段在外側多出一線 內側就
10/21 13:33, 118F
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會被畫上禁行機車 原本在內線直行的機車就會被迫切換車道
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推
10/21 13:36, , 120F
內側不能左轉 但還是能直行 為什麼你會認為機車沒必要駛入?
10/21 13:36, 120F
推
10/21 13:39, , 121F
另外 受到後車追撞應該譴責後車 而不是檢討誰被撞比較危險
10/21 13:39, 121F
推
10/21 14:39, , 122F
這樣講的確是，禁行機車沒啥道理，但兩段式左轉不錯阿，
10/21 14:39, 122F
→
10/21 14:39, , 123F
這兩個應該不一定要綁一起?
10/21 14:39, 123F
推
10/21 14:48, , 124F
這樣講的確是，禁行機車沒啥道理，但兩段式左轉不錯阿，
10/21 14:48, 124F
→
10/21 14:48, , 125F
這兩個應該不一定要綁一起?
10/21 14:48, 125F
推
10/21 14:58, , 126F
青菜蘿蔔各有喜好 不應該強制別人只能選你覺得好的那一個
10/21 14:58, 126F
→
10/21 15:00, , 127F
一旦強制 就會出現上述沒必要的切換車道的情況
10/21 15:00, 127F
推
10/21 20:05, , 128F
推
10/21 20:05, 128F
推
10/22 02:32, , 129F
看原PO嗆得好爽 XD 推!
10/22 02:32, 129F
推
10/22 18:58, , 130F
推
10/22 18:58, 130F
→
10/22 20:31, , 131F
汽車光在製造上污染就嚴重許多，外加大部分汽車駕駛都只
10/22 20:31, 131F
→
10/22 20:32, , 132F
有一個人乘車，根本超級浪費資源，一般吃油的汽車廢氣
10/22 20:32, 132F
→
10/22 20:33, , 133F
排放量遠大機車，如果以生態環境來說即便電動車，在電
10/22 20:33, 133F
→
10/22 20:34, , 134F
池製造過程中污染程度也是很高，說開車比較環保根本低
10/22 20:34, 134F
→
10/22 20:35, , 135F
能，現在二行程機車根本比gogoro少，說汽車污染少的根
10/22 20:35, 135F
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10/22 20:35, , 136F
本呵呵..只能說多出門多思考
10/22 20:35, 136F
推
10/23 22:02, , 137F
推
10/23 22:02, 137F
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