[新聞] 蓋第三條高速公路 正是時候消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/09/17 10:07), 編輯推噓30(10878112)
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http://money.udn.com/money/story/5628/1966039 蓋第三條高速公路 正是時候 2016-09-17 02:14:02 經濟日報 本報訊 報系資料照 報系資料照 分享 今年中秋節有四天連假,雖然遭到前後兩個颱風包夾,影響了國人賞月的氣氛,但在經濟 不太景氣之下,還是相當值得珍惜的小確幸;因此,眾多國人把握了兩個颱風間的空檔, 上高速公路南北奔馳、享受難得的假期。只是,在國人休閒、樂活觀念普及之下,每遇年 假或連假的交通,總是令人提心吊膽,不知會在哪段路遇上堵塞,不僅讓出遊大大掃興, 甚至連休息站也擠不進去,導致連假的休閒品質大打折扣。 假期在高速公路塞車的痛苦,多年來已成為國人難以揮別的夢魘。但是,即使專家學者早 已呼籲建設「第三條南北高速公路」來解決國人交通壅塞的痛苦,迄今為止政府就是沒有 作為。我們希望新政府苦民所苦,能夠破除萬難、做出前政府無法完成的宏願,為新政府 施政注入一劑強心針,也挽回民眾對新政府的信心。 我國在1971~1978年間建成了中山高速公路(一號國道);1987~1993年間建成了北二高 ,二高全程通車則是在2004年初。從一高建成到二高始建,不過經過了九年時光,但從二 高建成到現在,已經有12年的時間;在這12年內,國內汽車總數已經從613萬輛成長到774 萬輛,比例成長了26%;而且在重視生活品質和休閒活動之下,外出旅遊的次數也逐年增 加;全年最高車流數已經從一天250萬輛次提升到330萬輛次,每逢年假或連假的壅塞狀況 是可以預見的。事實上,五年前的中秋連假,高公局估計收假當天的210萬車流就已經讓 塞車堵到晚上8時之後才逐漸散去。今年中秋連假的第二天,車潮數就已經上看260萬輛; 但這些年來,除了進行匝道管制、將車潮堵在匝道外面,以及高乘載管制、懲罰沒有小孩 或單身的成人外,政府還是沒有任何有效的解決方案,讓許多國人在美好假期中經常必須 為逃避車潮而躲在家中,這並非進步國家應有的現象。 其實,早在2011年就有專家呼籲建設第三條南北高速公路來紓解高速路壅塞狀態;交通部 不久之後也做出了回應,規劃將以「濱海快速道路」為基礎,升級打造為第三條南北高速 公路,以避免編列預算徵收民地和行政作業困難重重。只是,時間已經過了五年,高速公 路堵塞的現象有增無減,但這條說好的道路升級計畫迄今卻杳然無蹤,不知是因為預算編 列困難,還是公務人員「多一事,不如少一事」的怠惰心態,只要長官不問就裝作沒事? 事實上,目前正是建設第三條南北高速公路的大好時機。首先,新政府需要新政來創造亮 點、展現魄力。新政府上台迄今,沒有人認為它已經提出令人耳目一新的方案,讓每個人 都認可為社會絕對必需、今天不做明天一定後悔的計畫。第三條高速公路是重大的基礎建 設,是社會大眾從南到北都可以受惠的方案,顯然會受到最多人的肯定。 其次,它可以促進成長、減少失業。由於它是勞力和技術資本都密集的基礎建設,且在路 線上可讓民眾觸及貧瘠的海岸地區,讓台灣最貧窮的沿海地帶獲得發展,因此建設期間可 以降低失業,建成後可以均衡城鄉發展、降低所得分配不均。 其三,公路基礎建設符合新近國際間強調的「以財政政策促進成長」,可以讓近年來依賴 「貨幣政策」卻彈性疲乏的狀況,獲得一個成功的新途徑範例。 中山高(一高)當年的預算接近新台幣500億元,十年後的福爾摩沙高速公路(二高)預 算已經高達5,000億元。今天若建設三高,即使因為是濱海快道升級免除徵地,恐怕也在 數千億元以上,但如果分十年完成,每年應該只要幾百億元,應該是社會可以負擔的成本 。好好把握此項方案,也許可以成為新政府施政效能的新里程碑,我們熱烈期盼。 感覺蓋第三條高速公路是好事 壞處並不大 各位鄉民覺得呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.3.166 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1474078078.A.F1B.html

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養地囉
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台灣這麼小 第三條高速公路蓋哪 環評?
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所以要蓋在哪裡啊
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..................想太多
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車太多,禁止1人汽車上路
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西海岸那條不就是第三條高速公路
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不需要
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好喔
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東部很需要啊
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先把東部的高速公路建好再談好嗎
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16年內不會蓋
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蓋啊蓋蓋
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先把蘇花和南迴弄好再說吧
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台灣道路超亂
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有個現成的阿.拿西濱快速道路來改阿,再多花點錢就可以改
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勞工:幹
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該買地了
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有錢先拿去整地好ㄇ
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大地主:謝英告
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除非現在35以下女生每人生四個 以後就有機會
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把西濱南部路段變國九就好啦
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幹嘛蓋 反正少子化 將來沒有什麼人用
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北部很需要啊,人那麼多,以後還有什麼矽谷之類的。
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靠北,這次又有少多油水可以撈??
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再等十年,車子就能飛了,忍一下吧
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環評.徵收 嘴砲比較簡單啦
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不然就是改台61
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把西濱變國九+1
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是沒搭過高鐵逆
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以後少子化只是南部許多區域變空城,資源會越來越集中在
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西濱如果全省接起來也算是第三條啦
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台灣買跑車沒地方開ㄎㄎ
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北台灣。
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拜託蓋鐵路好嗎 車輛已經太多根本破壞市容跟生活品質
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田地起飛
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營造又要賺錢啦
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西濱高架完成之後,又多了一個選項
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白痴嗎
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還有 219 則推文
還有 1 段內文
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蓋屁阿 浪費錢 而且再過幾十年 人口越來越少 變蚊子高速
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這也能牽拖公務員,這記者頗呵
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大公路主義還要持續多久?
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西濱快速道路昇級國道比較實際
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蓋林娘
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蓋了大家還是走國1
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有什麼毛..
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不需要再蓋,加強大眾傳輸才對
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白痴喔
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不需要!
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要先改善鐵路運輸吧
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整天靠北碳排放 塞車 從來就沒有思考抑制汽車成長量
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蘇花高: 南橫高:
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一高再加蓋就可以變第三高惹
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第三條... 福爾摩沙高每次上去都沒啥車 再蓋一條做啥
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只是為了連假會塞車而蓋一點也沒有經濟效益 先把經濟搞好
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到時候公路運輸飽和再來談第三條
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五楊高蓋那高架高價,不三不四,把國力都損耗掉了
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治標不治本 浪費財力和人力在這沒用的地方幹嘛...
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可以改善鐵路啊 便當局:
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把人口分散再說 過度集中
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浪費錢嗎
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蓋東部吧
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西濱蚊蟲鳥屎超級多的
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東西距離每十公里蓋一條大家說好補好?
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鐵路+1 台灣大眾運輸發展的已經太晚了還不急起直追
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停車場都不夠了
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09/17 16:56, , 286F
不限速 才是正解
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09/17 17:43, , 287F
原來台灣人口正成長~~~
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蓋你老木 你錢太多哦 西濱都快變蚊子道路不會走
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09/17 21:23, , 289F
鐵路>>>>>>>>>>>>>公路
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09/18 04:12, , 290F
不然用重機稅在高速公路旁蓋條小三
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09/18 06:42, , 291F
那個專家啊???又要炒地了
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09/18 07:28, , 292F
東部一條都沒有,西部還要第三條?
09/18 07:28, 292F

09/18 07:49, , 293F
車子賣太便宜 滿路都是 轎車稅貨物稅提高300% 一台賣40
09/18 07:49, 293F

09/18 07:49, , 294F
0萬 問題全部解決
09/18 07:49, 294F

09/18 10:22, , 295F
幹你娘 白癡報導 完全不懂交通 以為蓋路就能解決塞車問題
09/18 10:22, 295F

09/18 10:27, , 296F
87糞報不ey
09/18 10:27, 296F

09/19 02:06, , 297F
把西濱的限速排改成110km/h 去掉紅綠燈,200萬解決
09/19 02:06, 297F

09/19 09:59, , 298F
幹東部加1 但環評可能不會過
09/19 09:59, 298F
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