Re: [新聞] 蓋第三條高速公路正是時候消失

看板Gossiping作者Odakyu時間7年前 (2016/09/17 13:53)推噓9(9推 0噓 7→)

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以下文章講西濱快速道路的未通車路段興建狀況一樣取自Wiki (這兩天各回一篇公路相關文章...) 預定完工路段一、淡江大橋（淡水至八里）：淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預定2 020年底完工。由於該計畫直接銜接現有台61甲線並為省道快速公路規格，公路總局預定完工後調整台61線起點至淡江大橋。二、北部路段（八里至內湖）：觀音大潭至竹北鳳岡段（觀音大潭交流道至鳳鼻隧道南口）：北起桃園市觀音區，銜接臺 66線大潭交流道，於新竹縣新豐鄉鳳鼻隧道北口前，與臺15線銜接共線，工程終點為新竹縣竹北市鳳鼻隧道南口附近，全長約20公里，於永安漁港（縣道114號）及竹1線設置2處上下匝道；其中於里程54k+320～54k+480處，新建跨徑不對稱的斜塔脊背橋，增加永安漁港地方特色。 WH09-A標（大潭交流道至永安交流道）：48k+970～54k+320，已於2013年10月31日開工，預定2017年8月完工。 WH10-A標（永安交流道至福興溪北岸）：54k+320～60k+312，里程54.5k設有永安交流道，已於2013年12月22日開工，預定2018年2月完工。 WH10-B標（福興溪北岸至竹1交流道）：60k+312～68k+950，里程64k設有北向半套式的竹 1交流道，已於2014年7月15日開工，預定2018年3月完工。三、中部路段（內湖至橋頭）：白沙屯至通霄南通灣：113k+144～122k+685，沿山線已定案（另兩方案依效益其次為共構線再來為濱海線），從通車端點的西濱白沙屯臺1線與臺61線西濱交會口跨越臺1線，經過啟新國中後方山區，在新埔里友愛靈園路段施設明隧道，再跨越臺1線銜接已通車的通灣通霄段的通灣匝道，主線全長約9.5公里，臺1線以東側車道6.2公里及0.5公里新埔連絡道，其中在跨越鄉道苗31-1線處，設置Y型橋墩景觀橋一座。白沙屯交流道至通霄交流道，計畫期程：2011年1月至2017年12月，2014年1月25日舉行動工儀式，已於2月10日動工，預定2017年6月30日完工。設置白沙屯交流道、新埔交流道（ 117k+350）及其聯絡道連接臺1線及通霄交流道。大甲至大安（130k+900～143k+800）：1994年原採高架設計，因民代帶頭抗議反對而改為平面道路，預定將12.9公里的主線高架化，將消除大甲、大安段十三個十字路口，使臺中市路段全線高架化。工程起點自縣道140號路口（130k+122.5）至終點大甲溪橋北岸（143 k+271），全長13.9公里，扣除銜接的大安溪橋及溫寮溪橋，實際工程範圍10.69公里，設置房裡、建興、福助、海墘、龜殼、大安等6處交流道及於縣道140號路口和市道132號道路口分別各設置一座三角藺型景觀橋設置一座轎型脊背橋。計畫期程：2011年1月至2016年12月，2014年1月10日開工，預定2017年完工。其中大甲、大安段十三個十字路口計有縣道140號、房裡路、順帆路、松柏港路、如意路、臨江路、東西四路、東西五路、縣道132號、龜殼路、中海路、南安路及南埔路等。第一標（第一路段：房裡溪南岸至大安溪北岸）：130k+565～134k+271，長約4.14公里，設置房裡溪南岸匝道（132k+900~133k+500）及大安溪北岸匝道，預計於2013年10月底發包，2017年完工。第二標（第二路段：大安溪南岸至溫寮溪北岸）：137k+585～138k+940，長約2.4公里，設置大安溪南岸匝道（139k+700~140k+280）及溫寮溪北岸匝道（141k+370～141k+960），預計於2013年8月底發包，2017年完工。第二標（第三路段：溫寮溪南岸至大甲溪北岸）：140k+465～143k+550，長約4.15公里，設置溫寮溪南岸平面匯出入段及大甲溪北岸匝道，預計於2013年8月底發包，2017年完工。王功交流道至大城交流道（193k+100～207k+717）：此路段共15公里，經公路總局提出的路線經廢棄魚塭區、採取可保護鳥類且隔音較好的隔音牆、施工納入空污細懸浮微粒的監測計劃，全案才於2014年1月8日通過環評審查。王功至永興段WH50-2標（王功至永興段）：192k+300～199k+348，起點自195k+995銜接WH 50-1標，跨越後港溪後沿王功舊堤防至二林溪北岸附近銜接WH51標路段，路線沿王功村芳苑市郊海堤以西布設，自後港溪北岸起至埤腳排水南側，全長約3.354km，除王功排水南側～永興排水北側（197k+295～198k+750）及工程終點路堤段（199k+180～199k+348）採路堤設計外餘採高架設計，主線採雙線四車道配置，計畫期程：自2014年4月25日開工至2017年8月22日竣工，並於王功漁港漁火碼頭設計景觀橋一座。永興至大城段：201k～208k，傾向採濱海線折衷路線，已核定，預定2016下半年開工，預定於2019年底完工。WH51標（永興至新街排水段）：199k+780～204k+530，長4. 75公里。WH52標（新街排水至大城段）：204k+530～209k+087，長4.6公里。四、南部路段（橋頭至臺南市南區）：七股交流道至十份交流道（八棟寮至九塊厝）：側車道已完工，於2007年11月22日通車。總長約8.45公里，預定興建七股及十份2個交流道及高架橋9,026公尺，為雙向4車道的高架橋公路，並改善臺17線及市道173號路口，路寬22.8公尺，目前全路段分A段、B段、C段等3個路段施工。 A段工程已於2012年2月開工，2015年6月27日完工通車。 B段及C段工程分別於2013年6月及9月開工，全路段最快預計2016年底完工通車。 WH77-B標（八棟寮至九塊厝七股溪橋段）：298k+613～302k+225，長3612公尺，新建七股溪橋，已於2013年6月20日開工，最快2016年底、最慢2017年7月完工。 WH77-C標（七股溪南岸至九塊厝）：303k+010～305k+750，設置十份交流道，已於2013年 9月12日開工，最快2016年底、最慢2017年1月完工。評估中和暫緩辦理路段竹北鳳山溪橋至香山浸水橋：72k+500~76k+000，公路總局目前以臺15線代替，暫時不考慮興建，但因為新竹市政府的要求，該路段已經出現準備興建的計畫路線。市道173號（十份交流道）以南跨越曾文溪橋段：總經費約42億元，將與二等七號西段至安明路段一併開闢。二等七號（臺17乙線）以南至臺86線灣裡段，臺南市前市長許添財不考慮興建，於都市計畫第4次通盤檢討後刪除。現任臺南市長賴清德表示，臺61線從中北部一直連接到台南，跨過曾文溪到二等七號道路或是二等九號道路接四草大橋，未來再爭取安平港跨海大橋接台17線。立委葉宜津2014年10月27日要求交通部應思考如何緩解南北交通打結問題，將目前已經通過環評的臺61線延伸到台南安平甚至高雄。除了彰化王功至大城進度比較慢，新竹與台南市路段目前被暫緩以外其餘路段的西濱快速道路興建大多都是明後年就完工問題是西濱的路面品質不好而且願意走的車輛不多… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.205.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1474091635.A.B37.html

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ivorysoap

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※ 編輯: Odakyu (114.44.205.90), 09/17/2016 13:56:45

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wahaha02

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