[問卦] 台灣二級城市為何不全面蓋輕軌?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/09/10 16:18), 編輯推噓18(22467)
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在歐洲城鎮只要30萬左右人口 早就把主要在市區裡馬路鋪上至少3條輕軌了 並且連通隔壁鄉鎮 為何不早點蓋好,不要等到事後人口增加後蓋不了 蓋了以後,也能平衡大都會與市鎮的生活品質 是不是台灣人的思維都沒啥建設的前瞻性? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.142.192.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1473495491.A.006.html

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6到8樓全面肛5樓
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會被罵翻...
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呵呵,蓋下去大概要20年才會蓋好吧,台灣效率,以卵擊石
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因為騎機車的窮人太多
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最後一句就是答案啦,可以不要明知故問嗎
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光是路面輕軌的優先路權就永遠搞不定
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因為窮人騎機車,窮人太多
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蓋了也還是騎機車
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台灣人會說政治人物只想炒地皮
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台灣的大眾運輸除了大台北簡直是有跟沒有一樣
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沒看到一堆窮人在騎機車嗎
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無人駕駛計程車都出來了 輕軌早該淘汰了
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高雄輕軌有很多人搭嗎? XD
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以後只會有重軌 無人駕駛公車 無人駕駛計程車
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台南市區地帶蓋1條 新竹-竹科-高鐵蓋1條 只有他們有資格
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出了台北 台灣大眾運輸輸真的很落後
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人口密度
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反觀大陸 二線城市的地鐵陸續開通了
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其他根本不是都市中心的二線 根本沒有資格蓋
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其實用公車更便宜實用 只是輕軌聽起來比較潮
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不過機車的確機動性太強了,大眾交通就算開到你家
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門口絕對沒有機車方便。
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全蓋好至少要10年 但8年就換人了 所以沒人想蓋
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看看台南之前說要蓋捷運被酸爆了
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無人駕駛計程車車隊+無人駕駛公車可以使300萬人以下的城市
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這樣講很清楚了 那個專為炒房而來的淡海新市鎮憑什麼?
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根本不需要捷運
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台灣人就繼續這種思維沉淪下去
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沒有捷運怎麼炒房
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跨上機車就回不去大眾運輸了,機車成本先加價唯一解
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認真回: 歐洲的路面電車若無專用道,無優先號誌,那不會比
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淡水也不過10來萬 就搞一個重軌捷運超大車站 已經很囂張
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公車快,甚至還比公車慢(因為鋼軌鋼輪的加減速能力較差)
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台灣落後就是因為有機車
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台中高雄都會被歧視了,台南新竹嘉義一定被罵翻
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但如果設專用道,汽機車使用者無法接受,
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300億拿去就觀光了 沒錢
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比如說台南市南方公園前的馬路曾評估設專用道輕軌
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代價就是這條馬路的車道數減少,且路邊嚴禁停車 車道才夠
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高雄有什好被岐視 ??? 以前舊高雄市中心區有資格蓋
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不過台灣也沒有人口增加跟區域平衡的動機就是
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只是陳菊越來越囂張 把外縣市民當白癡耍 連高雄縣落後地
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某任交通部長把建捷運系統前提設為必需賺錢的遺毒啊~~造
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成台灣捷運不是太慢蓋就是完全集中於某區。
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高捷沒被酸?平行世界嗎...
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帶也來搶蓋捷運站 這不是囂張 什麼叫囂張 ?????
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淡水站日運量7萬,這個超大車站很適當
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臺灣發展大眾交通? 浪費錢而已
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如果北投淡水間採用高架型式導致造價較高,那還有檢討
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發展公共運輸非常必要,只是機車要先減量
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台灣應該發展機車專用道
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要不要建的討論空間
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眼睜睜的看著大陸二線城市地鐵陸續開通
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臺灣人有蓋大眾交通工具的意志,卻沒有使用它的意識
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講白點 淡水是靠外來(觀光)客啦 本地數根本沒資格
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然後再對比台灣 只能嘆
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不對,淡水的通勤客很多 因為距離+當地工作機會不夠
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淡水不靠觀光客也有資格蓋好嗎
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騎機車:便利又便宜 開高級車:彰顯不凡身價
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台灣的交通走美國的大公路主義就注定走上了混沌紊
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亂。完全讓人要自己開車騎車才能從住家到目的地
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10幾萬人+兩間大學 算你18萬好了 跟大里太平差不多而已
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要他走點路到地鐵站就要他命了,還是騎機車亂停就好
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很難 歐洲的東西或制度尤其交通的 來台灣水土不服
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人家永康都贏你淡水了 一條都沒有 淡水還想撈輕軌
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照你這邏輯全台灣都要蓋了
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要減量怎不先減汽車,在車道臨停多的是好嗎?
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騎車比輕軌方便十萬倍
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永康台鐵又沒被拆…
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我個人是非常反對一人汽車啦
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永康站日運量大約是淡水站十分之一 原因留給有心者研究
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大里是真的很需要啊,為啥不蓋
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永康跟大里一樣到市區不止一條的關係
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你很需要還是大里很需要???
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地下化的路線,很難獲准,原因是成本
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每人加税200%如何?
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大里的規劃中捷運是台中捷運橘線 地下比例長度影響經費
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日本時期的小火車沒利用 後來新市鎮應該照沿線發展
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因為18%每年800億 所以沒錢蓋輕軌
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話說高雄輕軌也才500億 呵呵
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永康站是地點關係 那邊根本邊陲
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輕軌爛死了~~等紅燈已經夠久了~還要來摻一腳~
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還以為高雄輕軌是165.37億
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用公車路網加幾條brt應該就很夠了不一定要輕軌
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因為人口不會再增加了 沒差
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你有考慮過山豬的心情嗎
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先把公車系統做好
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為何你會覺得輕軌很好,明明是落後的東西
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搞出一堆平交道
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自動駕駛都快出來了,配brt不是更便宜有效
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看推文就知道台灣人多仰賴機車
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