Re: [問卦] 台灣二級城市為何不全面蓋輕軌？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/09/10 16:39), 7年前編輯推噓9(17推 8噓 32→)
留言57則, 26人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《fantasibear (布穀熊)》之銘言： : 在歐洲城鎮只要30萬左右人口 : 早就把主要在市區裡馬路鋪上至少3條輕軌了 : 並且連通隔壁鄉鎮 : 為何不早點蓋好，不要等到事後人口增加後蓋不了 : 蓋了以後，也能平衡大都會與市鎮的生活品質 : 是不是台灣人的思維都沒啥建設的前瞻性？ 因為公共運輸習慣沒有養成，蓋了只會養蚊子。 台灣人看見北捷的成功只想著複製經驗， 卻沒有想過雙北早在捷運建好之前公車就已經爆滿了， 即使松山線開通南京東路公車專用道還是塞車。 追根究柢是機車太方便， 其他國家：開車塞到不行，改搭地鐵、公車專用道(BRT)=>公共運輸成長； 台灣：開車塞到不行，改騎機車=>公共運輸持續衰落。 騎機車除了省時之外還有省錢， 政府就算沒辦法拉長機車的時間成本也應該加高金錢成本， 就算在台北市，機車除了少數商圈外停車居然都不用付費，令人匪夷所思。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.32.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1473496772.A.407.html
推
09/10 16:40, , 1F
機車等於是台灣人的雙腳，沒在誇張的
09/10 16:40, 1F
噓
09/10 16:40, , 2F
台北市是一級城市
09/10 16:40, 2F
這篇文章不是針對台北市阿
推
09/10 16:41, , 3F
沒公共運輸怎麼養成習慣？雞生蛋蛋生雞
09/10 16:41, 3F
推
09/10 16:41, , 4F
機車是台灣人基本配備
09/10 16:41, 4F
→
09/10 16:41, , 5F
李登輝當台北市長禁機車就被反彈
09/10 16:41, 5F
推
09/10 16:41, , 6F
沒有提供公共運輸怎麼養成習慣..
09/10 16:41, 6F
停車每個小時10元，大家就會來搭公共運輸了
噓
09/10 16:42, , 7F
台灣大眾運輸那什麼水準好意思講喔 先能五分鐘一班
09/10 16:42, 7F
對私有運具加價你們就會來搭公共運輸，運量養出來後自然班次就會加密了
噓
09/10 16:42, , 8F
我坐捷運去內湖要多繞30分鐘的遠路 傻子才跟你大眾
09/10 16:42, 8F
所以政府要做的事情就是應該把你的成本墊高個100元，看你搭不搭公車/捷運
→
09/10 16:42, , 9F
根本沒提供＋機車無敵
09/10 16:42, 9F
→
09/10 16:43, , 10F
即使是高雄市也曾經有公共運輸習慣 因為那時機車不普遍
09/10 16:43, 10F
→
09/10 16:43, , 11F
無解
09/10 16:43, 11F
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09/10 16:43, , 12F
國府統治就走錯路了 不發展日本軌道路線
09/10 16:43, 12F
→
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使用機車的以業務用為主
09/10 16:43, 13F
→
09/10 16:43, , 14F
車再來啦 上班通勤轉三次車要一個多小時還不能延遲
09/10 16:43, 14F
推
09/10 16:43, , 15F
台灣的大眾運輸水準明明就比歐美好 -.-a 歐美哪來五分鐘
09/10 16:43, 15F
→
09/10 16:43, , 16F
沒配套只是打擊機車，只會讓人民生活更煩躁沒有好處
09/10 16:43, 16F
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09/10 16:44, , 17F
騎摩托車三十分就到 鬼才跟你搭大眾運輸
09/10 16:44, 17F
→
09/10 16:44, , 18F
所以很多騎機車的都當鬼去了 QQ
09/10 16:44, 18F
推
09/10 16:44, , 19F
提高成本我也是工作不要找內湖的而已 本末倒置
09/10 16:44, 19F
→
09/10 16:45, , 20F
不讓大眾更便利 跑去衝康其他運輸
09/10 16:45, 20F
公共運輸再便利也不會比機車快。從台灣大學到中正紀念堂夠方便了吧? 還是有人騎機車
→
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機車變多->公車減班->抱怨公車減班->更多機車->公車再減班
09/10 16:46, 21F
推
09/10 16:46, , 22F
除了高雄台北其他縣市的公車那種班次和路線能幹嘛
09/10 16:46, 22F
假如當初台中六條BRT都蓋好應該就有限制汽機車的口實了吧?
→
09/10 16:46, , 23F
機車這麼方便要去哪就去哪幹嘛要輕軌?
09/10 16:46, 23F
噓
09/10 16:47, , 24F
聽你在放x 現在每天早上搭車都班班客滿還會擠不上去
09/10 16:47, 24F
推
09/10 16:47, , 25F
老實講我從五堵到台北坐電車快很多
09/10 16:47, 25F
→
09/10 16:48, , 26F
有的地方的確機車比較快 有的地方反而不是
09/10 16:48, 26F
→
09/10 16:48, , 27F
你跟我說這叫運量不足？ 睜眼說瞎話喔 想推大眾運輸
09/10 16:48, 27F
→
09/10 16:48, , 28F
先叫那堆狗官民代下來通勤一年啦
09/10 16:48, 28F
有這種情況就應該要政府/業者加密班次
噓
09/10 16:49, , 29F
政府就是讓人民更方便而已, 講那堆什麼歪理
09/10 16:49, 29F
高捷橘線表示: 捷運都蓋好還是不搭，當然是需求面出了大問題
推
09/10 16:49, , 30F
我連從我家走到公車站牌都懶 當然騎機車
09/10 16:49, 30F
→
09/10 16:50, , 31F
在交通運輸界來說 你說的是對的 但對於政治選票來說
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09/10 16:50, , 32F
你是錯的
09/10 16:50, 32F
→
09/10 16:50, , 33F
你自己都說沒機車快,為何別人不能用機車
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事故成本/損壞行人環境(人行道精美的機車停車場)/噪音/廢氣 如果台灣人能接受惡質的公共運輸環境，大家就騎車有何不可?
→
09/10 16:50, , 34F
你看到的客滿是沒有添購新車之下的現象
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機車轉捷運+公車
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噓
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台灣機車會氾濫就是沒得選時只能通勤被搞的很火大才
09/10 16:51, 36F
→
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還有誰告訴你公共運輸不能用機車的
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會在能選擇時選擇自用車啦
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→
09/10 16:52, , 39F
有u-bike, 不能 u-moto嗎
09/10 16:52, 39F
台北市有此想法，不過未見規劃。 u-bike重要的是整合公車捷運的最後一哩路， 因為是最後一哩路，所以自行車可能就足夠了不需要動用到機車。 不過我覺得外縣市很適合u-moto。
推
09/10 16:52, , 40F
前提是機車要先禁止，不然民眾還是不會搭
09/10 16:52, 40F
推
09/10 16:53, , 41F
這就是本末倒置阿 因為一樣東西太OP所以拔掉
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→
09/10 16:53, , 42F
而不是想辦法去平衡
09/10 16:53, 42F
用講的大家都會，事實就是捷運蓋好沒人搭
→
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這些政府官員都懂，不過要裝無知
09/10 16:54, 43F
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那些不太會塞車的城市只要打出使用者付費，民調鐵噴掉
09/10 16:57, 44F
交通專業界離民意太遠無誤
噓
09/10 16:58, , 45F
那是你覺得阿, 民眾直接的選擇不就是那樣了
09/10 16:58, 45F
→
09/10 16:59, , 46F
你不載人載物當然都講得輕鬆
09/10 16:59, 46F
業務用當然不在討論範圍內，我們想要減量的是"應、能、卻未"搭公共運輸的族群， 比如說我上述的台灣大學=>中正紀念堂
→
09/10 16:59, , 47F
等誰有勇氣課能源稅和燃料稅隨油徵收，那些二線城市大眾
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09/10 16:59, , 48F
運輸才真的推得動
09/10 16:59, 48F
→
09/10 17:00, , 49F
有捷運 才不會騎機車勒 超累
09/10 17:00, 49F
推
09/10 17:03, , 50F
有機車才不會搭捷運咧 超慢
09/10 17:03, 50F
如果路邊停車一天要100，很多人想法就會變了
推
09/10 17:06, , 51F
高雄公車站都在搞笑 不知道站哪
09/10 17:06, 51F
噓
09/10 17:21, , 52F
馬的，機車憑什麼可以不收費
09/10 17:21, 52F
推
09/10 17:24, , 53F
敢禁機車這首長就不用選了
09/10 17:24, 53F
推
09/10 17:25, , 54F
真的是因為機車方便 又不太需要停車費
09/10 17:25, 54F
※ 編輯: oaoa0123 (112.104.32.249), 09/10/2016 17:29:12
推
09/10 19:20, , 55F
這篇推文展示台灣推不動大眾運輸的原因
09/10 19:20, 55F
推
09/10 19:48, , 56F
就民粹阿 機車收費就在那邊該 還想上國道咧
09/10 19:48, 56F
→
09/10 19:48, , 57F
比照汽車 市區每小時40 高雄捷運馬上塞爆
09/10 19:48, 57F
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