Re: [新聞] 高鐵3站養蚊子 政治凌駕專業的後果消失
※ 引述《subi (細雨綿綿細雨)》之銘言：
: 另外這張是高鐵各站每月的進站人數,
: 出站我就不算,因為我認為進站買票才有賺錢,
: 出站收入是 0 元
: 人數排名:
: 雲林 2-6月平均人數 83833 (逐月遞減中)
: 苗栗 2-6月平均人數 49272 (逐月遞減中)
: 彰化 2-6月平均人數 43286 (逐月遞減中)
: 如果我用最多人數的雲林來乘於 1000 元來當該站總收入
: 雲林 83833 x 1000 = 八千四百萬 < 1億1仟萬 (賠)
: 苗栗 49272 x 1000 = 五千萬 < 1億1仟萬 (賠)
: 彰化 43286 x 1000 = 四千四百萬 < 1億1仟萬 (賠)
: 不曉得有沒有會計專長可以指教?
: P.S: 忍不住想問苗栗國人,
: 不管是 ptt 還是聊天室也好,
: 都很喜歡說苗栗站人很多,
: 阿敢 你不買票進站是當苗栗站是觀光勝地ㄛ?
: 國人改快刷一波高鐵票
不愧是天龍腦，啥叫做「出站」不算啊 XD
人家從雲林買票「進站」去高雄玩，也同樣創造高雄回程「進站」的需求
對高鐵整體收入都是有幫助的
台北之所以運量會最高，就是其他地區的人進出站其中的一次灌在雙北圈
當然看起來就高，還是你以為小小台北就可以支撐高鐵泰半營運費用啊？
這已經不是會計專業的問題，是邏輯與台北看天下的笑話。
悲哀的是，台灣各種公共政策就是因座落北市，而環繞這樣的聲音。
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理念：首都設中部，社會住宅蓋中南部
專頁：https://www.facebook.com/mstw.sh/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.73.138
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1471367416.A.7CF.html
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我已經看過了，但他還沒推之前，我就已經開始寫文章
就當作讓我再笑一次吧
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公共運輸系統如何計算損益兩平，這串文已經有人寫了，請爬文，加油好嗎？
文章代碼(AID): #1Nie2I7P (Gossiping)
: 東海道、山陽、東北、上越基本上都是賺錢。
: 其中除了東海道，其他路線是部分路段賺錢，部分路段虧損，但整體是賺錢的。
注意，公共交通政策的視角跟民營公司的視角全然不同
你怎不問新幹線那些賠錢路段要如何拆帳分攤呢？
天龍人很難理解我看多了，畢竟台灣早就是越靠近權力利益核心、愈多選票
就群眾暴力公共政策的鬼島，什麼民主、人權、平等
在公共政策應該彰顯的基本價值都是屁話
※ 編輯: ckTHU (111.255.73.138), 08/17/2016 01:24:47
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這邏輯是有問題的，假如高鐵不在那三地設站
不只 甲地「出發進站」的費用收不到，連乙地「回程進站」的費用也別想收到
你自己再套回剛寫的那些公式計算吧，營收角度有賠錢嗎？
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每個月人數逐漸減少有兩個維度
1. 明年比較同月份狀況，如果依舊是逐漸減少
2. 調整落地班次，降低營運成本
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台灣最大的亂源就是，人口過度集中腹地過小、天災風險過大的台北市
確實前幾年有人口集中化無法反轉的現象
但這種錯誤如果沒有首都機能、產業南遷，是難以有效修正的
過度貪婪的結果，台北近年後遺症就是高房價、溫度過高、空間負載過重
連帶台灣政經、人口密度，遇到重大災害將無法應變。
推
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認真回答 高鐵依照服務區域，剩下人口比較大的區塊大概就屏東
雖然某版友在本討論串認為新增 3 站後，再設新站就差不多要賠錢了
但我認為這還需要由交通部評估喔～
其次，真正設站設到賠錢的公共交通系統，台灣有經典案例，就是不可思議的台北捷運喔
http://www.storm.mg/article/77377
「台北捷運已經連續虧損超過 10 幾年，平均年賠 5.9 億元。
原因是較偏遠的新路線載客量不足，加上每年還要補貼公車票價超過 10 億元，
現在等於「載一人就虧損一人」。柯文哲表示應該要整體調整，至於如何調整，
現在還在研究。」
傑克，真是太神奇了。
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災害很多喔，戰爭、地震、海嘯，按照中央政府把雞蛋全部放在北市的作法
想必是對台北深具信心，一定不會有任何災害的，台南地震液化倒房僅是個案拉！
※ 編輯: ckTHU (111.255.73.138), 08/17/2016 02:01:52
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這種邏輯就是，台北站載運量如此高，全部都是北市民的貢獻。
※ 編輯: ckTHU (111.255.73.138), 08/17/2016 02:13:45
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