Re: [新聞] 柯P出招減機車族 李茂生6理由批沒用消失
其實我覺得或許大家都誤會了……
不管是什麼政策都有目的和手段，
但是不要忘記，由於目的的不正統性，
他們需要包裝，
所以，
明明汽車帶來的污染嚴重許多，
政府會說，抑制機車可以減少空氣污染。
明明市區限速都一樣，
政府會說，機車比較慢，所以不能在內車道跑。
說不完的例子。
你覺得政府官員難道他們真的都是智障嗎？
那他們怎麼坐在那些位置上，而且還沒被鬥死？
如果我們這樣想呢？
會抱怨不騎機車不方便的，
首先，他們沒有車
他們沒有錢，他們沒有貢獻(不管在哪方面)。
他們為什麼騎機車不方便？
他們住的離他們要去的地方太遠，
他們附近沒有方便的大眾運輸工具。
他們是誰？
舉個例子：他們很窮(買不起車)，而且他們不住在台北市(或者捷運生活圈)。
對台北市而言他們是什麼？
外部性。負面的外部性。
而且是有礙市容的那一種。
台北市應該怎麼作？
趕走，讓他們前往台北市的成本高到一定程度。
而且提高的成本可以轉為台北市的收入。
讓負的外部性減少、正的效益增加。
交通問題是假議題（你曾經聽過柯ｐ說要禁止一人汽車上麥帥過堤頂走市民大道嗎？）
解決外部性才是真目的。
所以不管怎樣，對機車下手，是對的。
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OK啊
只要目標一致
管他合理不合理
正確不正確
噓
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所以我跟你說交通問題根本是假議題啊！！！
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因為機車族就會拿污染和佔據空間當話題吵汽車作對比啊
問題是他們根本沒有找到關鍵
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噓
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這種人會每天往台北市擠嗎
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所以我跟你說交通問題根本是假議題啊！！！
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這就是我要表達的
很多事情可能牽涉的價值鏈(利害關係團體)很遠
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付出什麼？你在台北市加油還是你家附近加油？一個禮拜有花一百塊嗎？
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這是其中一個想法
但是我要強調的是
不能只看執政者的話術
他們怎麼可能講心裡話
告訴你為什麼要扶植什麼產業、為什麼要發展什麼區域、為什麼要對某些族群加以處罰
我就直說了
讓我們再換個角度
不住在台北市的人才會哭這個機車通勤問題
而不住在的人
是有台北市長的投票權嗎？
噓
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或許，他們噓的是新北市民，不是機車族
噓
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我騎車去一百公尺外路口便利商店根本不用擔心停車或者路權問題啊
還什麼與公車計程車爭道咧，那是在走東西幹道的通勤族才會遇到的
你自己都說了，捷運商圈
商圈
不是要去那種偏僻租不起精華地段、坐落在捷運通勤範圍的的辦公室
噓
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那你招小黃啊，反正又不是因為便宜才選機車
那小黃肯定最方便
噓
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噓
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你低收嗎
※ 編輯: D600dust (1.171.196.140), 03/10/2016 00:41:28
※ 編輯: D600dust (1.171.196.140), 03/10/2016 00:43:42
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