[閒聊] 恭喜Norris 得年度車手冠軍

看板FORMULA1作者 (rup gjo3)時間6天前 (2025/12/08 14:59), 編輯推噓32(33推 1噓 72→)
留言106則, 21人參與, 5天前最新討論串1/1
恭喜Norris 得年度車手冠軍 我認同他的天份 也認為他也該拿一座 另外 在賽季後半的一些事件 讓人覺得還是有些外圍勢力的陰謀論 1. papaya rules變成Norris優先， 只有pia受傷的世界 2. max實力堅強不可否認 但就在急起直追的倒數關頭前， 木瓜雙車DSQ，讓max產生贏面 3. 賽車性能為何在賽季初期碾壓眾生， 結果在拿下車隊冠軍後， 就開始狀態下滑被其他隊伍追上？ 說在用錢堆起來的世界難免 賽季後半真的讓人覺得有點陰謀論 雖然也確實增加競爭的話題性 讓收官戰也有看點 可是 就像NBA哨音冠軍那樣 長期下來反而會害了這運動 也希望車手和車隊們 明年也能跑出漂亮的賽季 -- ◢/ ▁▂▂▁ ◣◣ ＼█ ◢ㄚ ◣◣◣██▄ ◥◣ `*◤◣◣ㄚ██◤︻◥▅▂ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ =Unlight= ◢██ ▉ ▇▆▅◣ ﹏◤ ◤我的神獸是絕對不會輸的！ ███◣▍ ～ ◢█◤◥◥ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ◥████◣▲◢██◤ φ奶油包 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.210.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1765177178.A.FCD.html
推
12/08 15:14, 6天前 , 1F
1. 明顯偏頗NOR，但PIA也知道自己資淺最有幫助的就是持續在
12/08 15:14, 1F
→
12/08 15:14, 6天前 , 2F
麥拉倫車輛優勢下開出好表現，所以不願意鬧翻、乖乖聽話
12/08 15:14, 2F
→
12/08 15:14, 6天前 , 3F
2. 不知道底盤磨損的檢查是每場都做還是怎樣，但車隊不可能
12/08 15:14, 3F
→
12/08 15:14, 6天前 , 4F
為了劇本搞車手吧，陰謀論的話這點感覺不太可能?
12/08 15:14, 4F
→
12/08 15:14, 6天前 , 5F
看不懂你想表達什麼? 所以你是認為麥拉倫在配合FIA開劇
12/08 15:14, 5F
→
12/08 15:14, 6天前 , 6F
場?
12/08 15:14, 6F
推
12/08 15:18, 6天前 , 7F
麥拉倫在季中就停止25車研發，紅牛繼續在努力RB-21，東敲敲
12/08 15:18, 7F
→
12/08 15:18, 6天前 , 8F
西調調，暑休後慢慢提昇性能（雖然還是不好駕馭），感覺合理
12/08 15:18, 8F
→
12/08 15:18, 6天前 , 9F
啊。要說不合理，應該就是卡達站那匪夷所思的木瓜策略吧
12/08 15:18, 9F
推
12/08 15:19, 6天前 , 10F
1.去看看nor的資歷 mclaren想把他當一號但前半季pia獨
12/08 15:19, 10F
→
12/08 15:19, 6天前 , 11F
走又不好意思保他就變成了木瓜木瓜
12/08 15:19, 11F
推
12/08 15:19, 6天前 , 12F
3. 其實木瓜車還是強吧，只是汽車人獨一檔的實力硬carry，
12/08 15:19, 12F
→
12/08 15:19, 6天前 , 13F
車手mindset我覺得是表現下滑的主因，所以明顯PIA迷航了一
12/08 15:19, 13F
→
12/08 15:19, 6天前 , 14F
陣子，NOR抗壓也還不夠強但至少經歷擺在那，調整回來的速度
12/08 15:19, 14F
→
12/08 15:19, 6天前 , 15F
還來得及
12/08 15:19, 15F
→
12/08 15:20, 6天前 , 16F
嘴巴公平競爭實際上偏nor 我是覺得很像benz啦 這兩個
12/08 15:20, 16F
→
12/08 15:20, 6天前 , 17F
車隊血緣上差不多都有那種基因
12/08 15:20, 17F
→
12/08 15:20, 6天前 , 18F
pia在美洲系列開始就爛掉是有點謎
12/08 15:20, 18F
→
12/08 15:21, 6天前 , 19F
至於2的dsq 我覺得可以深入討論耶XDD 去看看1994跟199
12/08 15:21, 19F
→
12/08 15:21, 6天前 , 20F
7fia都有很加戲的dsq
12/08 15:21, 20F
推
12/08 15:28, 6天前 , 21F
車沒有走下坡吧 只是被賓士紅牛找到方法 加上自己
12/08 15:28, 21F
→
12/08 15:28, 6天前 , 22F
的策略組也不是很成熟
12/08 15:28, 22F
推
12/08 15:33, 6天前 , 23F
麥隊雙寶在賭城有史以來的分數一個9分一個8分都比少爺
12/08 15:33, 23F
→
12/08 15:33, 6天前 , 24F
的10分還少，所以表面上是損失一個分站冠軍，但可能實
12/08 15:33, 24F
→
12/08 15:33, 6天前 , 25F
際上是損失5-10名左右的分數而已。
12/08 15:33, 25F
推
12/08 15:34, 6天前 , 26F
其實我不是很喜歡老是用max carry的論調來把紅牛下半
12/08 15:34, 26F
→
12/08 15:34, 6天前 , 27F
季的車輛調整努力給整個無視掉。
12/08 15:34, 27F
推
12/08 15:34, 6天前 , 28F
其實蒙扎的換位我覺得是車隊不得不做的決定 要討論偏袒
12/08 15:34, 28F
→
12/08 15:34, 6天前 , 29F
新加坡的碰撞更適合 但賽後有討論相關協議 只不過也被P
12/08 15:34, 29F
→
12/08 15:34, 6天前 , 30F
ia撞沒了
12/08 15:34, 30F
→
12/08 15:35, 6天前 , 31F
說錯，是第2跟4名
12/08 15:35, 31F
推
12/08 15:35, 6天前 , 32F
PIA大概是Monza讓位風波影響、在Baku沒調回來加上賽道抓地
12/08 15:35, 32F
→
12/08 15:35, 6天前 , 33F
力偏低上牆，整個心態好像就有點崩掉了，花了五場才慢慢回
12/08 15:35, 33F
→
12/08 15:35, 6天前 , 34F
來，但其實表現也不算太差，五場也都P4、P5
12/08 15:35, 34F
推
12/08 15:37, 6天前 , 35F
Monza大家都忽略PIA先進站的情況是車隊保證不會因此
12/08 15:37, 35F
→
12/08 15:37, 6天前 , 36F
under cut Norris，不然Norris是有優先選擇時機的權力
12/08 15:37, 36F
→
12/08 15:37, 6天前 , 37F
，當時如果PIA不進站就等著被LEC超
12/08 15:37, 37F
→
12/08 15:38, 6天前 , 38F
就如同放隊友往前去超車，沒超成功把位置還回來那麼單
12/08 15:38, 38F
→
12/08 15:38, 6天前 , 39F
純而已
12/08 15:38, 39F
還有 27 則推文
→
12/08 16:03, 6天前 , 67F
可憐了LEC跟HAM，感覺自信心都快開沒了
12/08 16:03, 67F
推
12/08 16:07, 6天前 , 68F
MAX說法聽聽就好，紐維跑了，研發團隊去年底今年初被
12/08 16:07, 68F
→
12/08 16:07, 6天前 , 69F
邁隊掏空，明年引擎各種不妙，除非對手更差，不然明年
12/08 16:07, 69F
→
12/08 16:07, 6天前 , 70F
中游車隊起跳
12/08 16:07, 70F
→
12/08 16:07, 6天前 , 71F
法拉利不是有自信車夠好不用升級 是有自信車夠爛 沒必
12/08 16:07, 71F
推
12/08 16:08, 6天前 , 72F
啊，還有，現場看的感覺，木瓜車真的是火星車，又快又穩又非
12/08 16:08, 72F
→
12/08 16:08, 6天前 , 73F
常流暢，感覺比在場其他車高了半個世代（個人感覺
12/08 16:08, 73F
→
12/08 16:08, 6天前 , 74F
必要再花資源做升級了 展望明年
12/08 16:08, 74F
→
12/08 16:09, 6天前 , 75F
Rob Marshall真的神
12/08 16:09, 75F
推
12/08 16:24, 6天前 , 76F
紅牛一來投資源 二來角田開發回饋能力還是比超商強 超
12/08 16:24, 76F
→
12/08 16:24, 6天前 , 77F
商季初內部評價是完全不會開車+給不出任何回饋
12/08 16:24, 77F
→
12/08 16:24, 6天前 , 78F
不過明年紅牛的PU高機率是拖油瓶
12/08 16:24, 78F
推
12/08 16:26, 6天前 , 79F
木瓜很早就結束25車的升級改去處理26年車
12/08 16:26, 79F
推
12/08 16:35, 6天前 , 80F
法拉利是放棄研發，但原定該有個升級都有推出，頂多是
12/08 16:35, 80F
→
12/08 16:36, 6天前 , 81F
暑休後的亞塞拜然底板升級取消而已
12/08 16:36, 81F
→
12/08 16:37, 6天前 , 82F
法拉利今年幾個重大更新，加拿大新的煞車系統更新
12/08 16:37, 82F
→
12/08 16:38, 6天前 , 83F
奧地利底板更新，比利時後懸吊更新。比利時後就沒有任何
12/08 16:38, 83F
→
12/08 16:39, 6天前 , 84F
針對賽車能力的升級，空力升級更是在奧地利結束後就沒了
12/08 16:39, 84F
→
12/08 16:40, 6天前 , 85F
剩餘一些小升級都是針對賽道特性，或拿去年的尾翼用
12/08 16:40, 85F
→
12/08 16:43, 6天前 , 86F
瓦聖出來講說，自己跟車隊忽略了10幾場(比利時後)沒有空
12/08 16:43, 86F
→
12/08 16:43, 6天前 , 87F
力升級造成兩車手在場上開得壓力很大的狀況
12/08 16:43, 87F
推
12/08 16:48, 6天前 , 88F
另外有報導說西班牙彈性鼻翼規則上線後，法拉利只是推出
12/08 16:48, 88F
→
12/08 16:48, 6天前 , 89F
符合規則的鼻翼，但紅牛跟賓士接下來至少有4-6次針對彈
12/08 16:48, 89F
→
12/08 16:48, 6天前 , 90F
性鼻翼的更新(或者說想辦法再從鼻翼榨出性能)
12/08 16:48, 90F
→
12/08 16:52, 6天前 , 91F
紅牛調車也有功啦 不然角田Q3跑開心的喔
12/08 16:52, 91F
→
12/08 17:31, 6天前 , 92F
角田從摸不到Q3變成摸到Q3 當然有差
12/08 17:31, 92F
推
12/08 18:17, 6天前 , 93F
F1一般車迷看不到的地方太多了 NBA至少一堆數據是公
12/08 18:17, 93F
→
12/08 18:17, 6天前 , 94F
開的 都讓人覺得操縱性十足了
12/08 18:17, 94F
→
12/08 21:47, 6天前 , 95F
恭喜
12/08 21:47, 95F
噓
12/08 22:21, 6天前 , 96F
德不配位的冠軍 吐了
12/08 22:21, 96F
推
12/09 00:08, 6天前 , 97F
96樓到處崩（∩▽∩）
12/09 00:08, 97F
→
12/09 03:05, 6天前 , 98F
某個鴨迷還在崩
12/09 03:05, 98F
推
12/09 04:49, 6天前 , 99F
根本就是papaya rule在幫Lando招黑 如果木瓜早早承認把
12/09 04:49, 99F
→
12/09 04:49, 6天前 , 100F
懶惰當一號車手根本不會有那麼多質疑
12/09 04:49, 100F
推
12/09 04:53, 6天前 , 101F
講白一點papaya rule就是麥隊完全看不起其他18個車手有
12/09 04:53, 101F
→
12/09 04:53, 6天前 , 102F
爭冠的實力 才會有這種說法 所以不少人開始希望Max狠狠
12/09 04:53, 102F
→
12/09 04:53, 6天前 , 103F
的打木瓜臉
12/09 04:53, 103F
推
12/09 07:16, 5天前 , 104F
99樓落落長，不如一句話，老子只想MAX奪冠
12/09 07:16, 104F
推
12/09 08:48, 5天前 , 105F
他不是鴨迷吧，PIA只是被他拿來當槍使
12/09 08:48, 105F
推
12/10 04:28, 5天前 , 106F
新規則麥隊車不夠好的話 PIA不見得願意續留吧
12/10 04:28, 106F
‣ 更多 orange0319 的文章
文章代碼(AID): #1fDdTQ_D (FORMULA1)